4x4 R5 gtt??

[_Martijn_]

het liefste wat ik zou willen hebben is een 4x4 of achterwiel aangedreven gtt.

maar ik heb geen id wat daar allemaal bij komt kijken.
Kunnen de echte slimmen mensen mij vertellen hoe je zoiets maakt, wat er allemaal bij komt kijken, hoe onmogelijk het is, en hoe rijk ik dan wel niet moet zijn?

Het ben dus niet van plan om dit te gaan bouwen, maar ben er gewoon erg naar geïntreseerd.

Alvast bedankt voor de info.

[-Ray-]

Het ben dus niet van plan om dit te gaan bouwen, maar ben er gewoon erg naar geïntreseerd.

stiekemerd

en je bedoelt dus met 1 blok, voor de slimmen onder ons die gaan zeggen: hang er 2 blokken in!

[Bart V]

Je kan natuurlijk het onderstel en de motor van een lancia delta intergrale nemen, en daar een 5 gtt bovenop lassen

[Marcel B.]

ja of ehh 2 vr6 blokken met biturbo erin douwen

alleen nog ff kijken waar je dan moet zitten

[Joost (DoubleYou)]

Met 1 motor moet je dan een draaiende as naar achter zien te maken, dat betekent dus de versnellingsbak anders maken of de vooraandrijfassen een vertakking (lijkt me niet aan te raden). Dan moet je daar achter ook de as draaiend te krijgen, dat moet je daar zelf maken of een andere RWD as uit een andere auto halen. De draaiende as moet daarnaast niet de uitlaat of de carosserie raken, dus die hangt ook lager dan de auto. De auto verlagen kan dan dus ook niet meer, of erg moeilijk.

Als je dan al zo'n draaiende as weet te maken, moet je dat zo precies maken dat de voorwielen en achterwielen even hard gaan.

Om dit allemaal te willen: veel geld, heeel veel geld. Mocht je geld te veel hebben en iets speciaals willen, ja dan kan je het doen, maar ik zou me er niet eens aan wagen.

[Joost (DoubleYou)]

Je kan natuurlijk het onderstel en de motor van een lancia delta intergrale nemen, en daar een 5 gtt bovenop lassen

Zoiets is dan het makkelijkst, dat scheelt veel aanpassen. Als dat een 4WD is off course.

De gtt motor gaat dan wel verloren ja, dan heb je alleen een 4wd 5je. Dus geen turbo meer.

[Michel S.]

Maar ook hier komt weer de vraag. Wat zegt de keuring? Mag dit zomaar? Dus met 1 motor.

Zeg ook niet dat ik het zou maken, maar vind het wel intressant om de info erover op te doen

[Menno]

allemaal wel haalbaar hoor lijkt me.

Je moet gewoon een bestaande aandrijflijn nemen van een bestaande auto.

Een tussenplaat voor de bak: no problemo (ff in de autocross kijken, die mannen doen niet anders)

Cardanas raak je altijd wel kwijt, en is ook wel op de juiste lengte aan te passen.

Lastigste is de achteras. Of je moet 't zo overnemen van een andere auto, maar een 5 is natuurlijk relatief smal. Anders moet je de naven van de 5 veranderen, maar das lastig, omdat ie gegoten is.

[da-goof]

Als je nou r4 zou rijden had ik de oplossing zo bij de hand. Koop een r4 sinpar 4x4 en leg daar een Alpine turbo blok in en klaar is kees. Heb je alleen wel kans dat je assen dat op een gegeven moment niet fijn meer vinden.
Maar eh, er moet toch iets te knutselen zijn zou je zo zeggen. Dit lijkt me nog wel een haalbaar project, in tegenstelling tot dat lancia delta voorstel :-*

[-Ray-]

allemaal wel haalbaar hoor lijkt me.

Je moet gewoon een bestaande aandrijflijn nemen van een bestaande auto.

Een tussenplaat voor de bak: no problemo (ff in de autocross kijken, die mannen doen niet anders)

Cardanas raak je altijd wel kwijt, en is ook wel op de juiste lengte aan te passen.

Lastigste is de achteras. Of je moet 't zo overnemen van een andere auto, maar een 5 is natuurlijk relatief smal. Anders moet je de naven van de 5 veranderen, maar das lastig, omdat ie gegoten is.

hier heb je dus wat aan

zullen we die Lancia maar bij Rutte ophalen dan Martijn??

[jeroen.k]

Staat niks op je kenteken over aandrijving toch?

Is het niet van een 21 TQ te jatten?

[Menno]

Als je nou r4 zou rijden had ik de oplossing zo bij de hand. Koop een r4 sinpar 4x4 en leg daar een Alpine turbo blok in en klaar is kees. Heb je alleen wel kans dat je assen dat op een gegeven moment niet fijn meer vinden.
Maar eh, er moet toch iets te knutselen zijn zou je zo zeggen. Dit lijkt me nog wel een haalbaar project, in tegenstelling tot dat lancia delta voorstel :-*

zit geen tussendif in, bij de eerste de beste bocht draai je alles aan gort. Als dat niet zo was, waren er al lang 2 sinpar 4AT'jtes

[Menno]

Staat niks op je kenteken over aandrijving toch?

Is het niet van een 21 TQ te jatten?

slecht plan, motor staat in de lengte.

[Joost (DoubleYou)]

Ben echt wel benieuwd of er een rtc-er zoveel zin heeft in knutselen dat hij dit werkelijk gaat doen. Mocht hij dit doen, keep us in touch off course!

[jeroen.k]

Staat niks op je kenteken over aandrijving toch?

Is het niet van een 21 TQ te jatten?

slecht plan, motor staat in de lengte.

Hmzz....jah...dan is de Golf 4x4 misschien nog een optie?

[Ruud]

ik heb nog een oude audi coupe quatro staan. Meschien dat ik daar wat van kan gaan maken eens heel goed nadenken. Als het werkt kan je wel als een idioot door de bochten teminste dat lukt met de audi ook altijd.

[-Ray-]

en dat is nou net wat martijn wil

[Menno]

ik heb nog een oude audi coupe quatro staan. Meschien dat ik daar wat van kan gaan maken eens heel goed nadenken. Als het werkt kan je wel als een idioot door de bochten teminste dat lukt met de audi ook altijd.

motor ligt in de lengte.

(btw, nog interesse in een audi coupe 2wd?)

[Ruud]

nee sorry met de quatro hebben we goede tijden gehad maar nu wil ik even alleen renaultjes rijden. De bedoeling is eigelijk om de quatro klaar te maken voor de auto cross. En dan lekker gaan beuken.

[Bart V]

Mischien kan je je eens verdiepen in wat subaru spul, die gasten hebben tenslotte 4WD in alle soorten en maten. Kan je inelkgeval ideen opdoen.

[Steven]

allemaal wel haalbaar hoor lijkt me.

Je moet gewoon een bestaande aandrijflijn nemen van een bestaande auto.

Een tussenplaat voor de bak: no problemo (ff in de autocross kijken, die mannen doen niet anders)

Cardanas raak je altijd wel kwijt, en is ook wel op de juiste lengte aan te passen.

Lastigste is de achteras. Of je moet 't zo overnemen van een andere auto, maar een 5 is natuurlijk relatief smal. Anders moet je de naven van de 5 veranderen, maar das lastig, omdat ie gegoten is.

hier heb je dus wat aan

zullen we die Lancia maar bij Rutte ophalen dan Martijn??

Hmmm gvd, dat project wil ik ook nog eens nader bekijken in de toekomst Ik wasl altijd algefacineerd door dat Cosworth 5-je met die Cosworthaandrijving en blok achterin. Is toen in vlammen opgegaan ofzo. (in Engeland dus).
Weet er verder niets van, maar kijk eens of je contact kan vinden met die gasten.

En Ray, laat die Lancia fijn staan, das een een 2WD en 1.6 Turbo

[Menno]

Hmmm gvd, dat project wil ik ook nog eens nader bekijken in de toekomst Ik wasl altijd algefacineerd door dat Cosworth 5-je met die Cosworthaandrijving en blok achterin. Is toen in vlammen opgegaan ofzo. (in Engeland dus).
Weet er verder niets van, maar kijk eens of je contact kan vinden met die gasten.

motor lag voorin. Bij die auto was echt serieus in de bodem gehakt.

[Steven]

Dat hadden ze er gewoon in de lengte ingelegd zeker?

Was wel vet ding

[Maik (WOOFER)]

Kijk gewoon hoe die engelse het hebben gedaan

[Steven]

Lees nou eerst een goed Maik....

[Marcel (Mr. Bacardi Cola)]

Lees nou eerst een goed Maik....

Dat kan ie niet! Weet je toch!

[Rob]

[quote="Steven]Hmmm gvd, dat project wil ik ook nog eens nader bekijken in de toekomst Ik wasl altijd algefacineerd door dat Cosworth 5-je met die Cosworthaandrijving en blok achterin. Is toen in vlammen opgegaan ofzo. (in Engeland dus).
Weet er verder niets van, maar kijk eens of je contact kan vinden met die gasten.

En Ray, laat die Lancia fijn staan, das een een 2WD en 1.6 Turbo [/quote]

Wilde ik net zeggen, dat was toch een zwarte met een wide body kit? (misschien een idee om de brede achteras passend te maken.) Het is dus al gedaan, en aangezien die Engelse dit bij meerdere wagens hebben gedaan, is het niet al te lastig (in verhouding dan) want zover ik weet is het al bij een Ford Puma en een BMW 3-serie gedaan.
En wat niet past, moet je passend maken he

[martin rs]

is er niet een bedrijf in nl die dat ombouwd bij auto's? daar kan je ook info krijgen lijkt me en het is zeker haalbaar.
in italie zie je ook veel fiat uno 4 wd rijden. ff kijken hoe die dat hebben gedaan.

[Alleycat]

Lijkt me ook wel lollig in mn gtt tje, kun je al dat vermogen tenminste fatsoenlijk aan de weg krijgen!
Ik zie wel eens van die gtt tjes met 300 pk of meer, maar het blijft voorwielaandrijving, dus op een gegeven moment houdt het op, ik denk dat 4wiel aandrijving één van de betere manieren is om hem zo snel mogelijk te krijgen....
Als er iemand ideeen heeft hou ik me aanbevolen, desnoods met mijn gtt als test object

[Joost (DoubleYou)]

Als er iemand ideeen heeft hou ik me aanbevolen, desnoods met mijn gtt als test object

Nou jongens, Alleycat stelt z'n auto bescikbaar, wie gaat aan de slag?

[robert]

misschien kan er ook golf VR6 plaatwerk op
de wielbasis scheelt maar 1mm, dus dat past altijd.

[Alleycat]

Niks geen vag rommel op mijn franse glorie!!!!!

[_Martijn_]

Er zijn dus meer mensen met zo'n id.

Zou een onderstel van een fiat panda 4x4 er niet onder passen ??

Het lijkt me dan idd het leukst om gewoon dit blok te houden, en dan op een of andere manier 4x4 te krijgen. een cosworth blokkie erin is ook wel leuk, maarja.probeer zoiets maar is te vinden en passend te maken. dat is al een hele klus opzich.

[Alleycat]

precies, doe mij maar gewoon een mooi getuned gtt blokkie en als ik dan ook nog eens 4wheel drive heb, zou mooi zijn.

[martin rs]

lijkt me wel tof als iemand het voor mekaar krijgt met een blokkie en het is zeker mogelijk maar de kosten......