ongeluksdagje voor mij

Chrisv · do 5 jun 2003 20:02

Ga ik net met mijn vriendin winkelen in nijmegen, rijd ik terug, krijg ik een klapband, hele band rondom gescheurd. Band vervangen, maar ik hoop dat mijn velg nu nog recht enzo is.

Kom ik thuis komt er rook onder de kap vandaan, het ruikt als gloeiend hitteschild maar het komt van dieper. Iemand een id?

Zat vandaag niet mee dus

Joost (DoubleYou) · do 5 jun 2003 20:31

Met jou ook al niet?
Met mij ook niet...
Ben daarnet weggeweest naar Almelo om voor een nieuwe motor te kijken (ik had een afspraak) is die gast er niet. Ik wachten, duurt te lang, ga maar weer terug naar huis, stopt de benzinemeter met functioneren. En nu weigert de printer ook alle dienst...

jean-paul · do 5 jun 2003 20:59

Chrisv schreef:Ga ik net met mijn vriendin winkelen in nijmegen, rijd ik terug, krijg ik een klapband, hele band rondom gescheurd. Band vervangen, maar ik hoop dat mijn velg nu nog recht enzo is.

Kom ik thuis komt er rook onder de kap vandaan, het ruikt als gloeiend hitteschild maar het komt van dieper. Iemand een id?

Zat vandaag niet mee dus

hitteschild van de startmotor?

-=Chuckie=- · do 5 jun 2003 21:43

Koppeling? of remschoen?

Chrisv · do 5 jun 2003 22:26

Het zou kunnen, maar het komt vanonder de actuator, dat is toch dat ronde potje met dat stangetje eraan?
Daarondervandaan kwam t.

Ik start m morgen dan kijk ik nog wel ff. Ik hoop dat het het hitteschild van de startmotor is.

Ik hoop dat mn velg nog te gebruiken is anders moet ik een andere gaan zoeken, zijn die los te bestellen eigenlijk?

Patrick RS · do 5 jun 2003 22:32

sucks man

Ben · do 5 jun 2003 23:37

Hitte schild van de start motor is volgens mij van metaal dus dat rookt niet zo snel. Tenminste bij mij was hij van ijzer en leek origineel.

Chrisv · vr 6 jun 2003 7:03

Hmm ik zal m strax eens gaan starten. Ik heb verder niets raar aan de motor gemerkt ofzo. En de rook rook echt naar gloeiend hitteschild, dit had ik een tijdje terug namelijk en dat rook hetzelfde.
Maar het hitteschild zag ik niets aan het kwam van onderuit ergens.

Naar mn velg wordt vandaag gekeken of hij nog recht is enzo. Meteen een andere band erop als hij nog goed is en dan kan ik weer gaan hoop ik. Als het rookprobleempje dan ook opgelost is.

Haas · vr 6 jun 2003 8:18

Chrisv schreef:Hmm ik zal m strax eens gaan starten. Ik heb verder niets raar aan de motor gemerkt ofzo. En de rook rook echt naar gloeiend hitteschild, dit had ik een tijdje terug namelijk en dat rook hetzelfde.
Maar het hitteschild zag ik niets aan het kwam van onderuit ergens.

Naar mn velg wordt vandaag gekeken of hij nog recht is enzo. Meteen een andere band erop als hij nog goed is en dan kan ik weer gaan hoop ik. Als het rookprobleempje dan ook opgelost is.

als je klapband kreeg rechtsvoor zou de geur daar toch wel eens vandaan kunnen komen? De actuator zit toch bij het rechtervoorschutbord?

Chrisv · vr 6 jun 2003 9:08

Ik had een klapband linksachter. En toen ik hem aan het verwisselen was op de vluchtstrook kwam er nog geen rook onder de kap vandaan.

Pas toen ik thuis was, 15km verder. kwam er rook onder de kap vandaan. En het was ook een andere geur als die rubbergeur van die band. Het rook echt naar hitteschild. Dit had ik een tijdje terug namelijk, het hitteschild van de turbo gloeide na een lange rit.
Maar nu ik daat een luchtslang naar toe heb geleid heb ik daar geen last meer van.

robert · vr 6 jun 2003 9:38

hoe kan je nou in ***naam een klapband krijgen?

rij je met veeeel te lage bandenspanning ofzo?
of was hij gewoon lek en heb je hem aan gort gereden (voor dat je het eindelijk door had)

GTT__Geert · vr 6 jun 2003 9:40

Klote Chris

Ik denk dat de schade van de klapband wel mee zal vallen, tenzij je zo ontzettend hard aan het rijden was dat je nog ff een KM met een kapotte band hebt gereden..

Alleen ik kan niets benken wat die geur nou precies kan zijn.. Ik dacht eerst ook aan de koppeling, maar aan de andere kant die heb je niet overmatig belast dus dat roken kan ik daar niet bij plaatsen.

Hij lekt geen koelvloeistof dat misschien verdampt is op je uitlaat??.. :-*

Chrisv · vr 6 jun 2003 9:45

robert schreef:hoe kan je nou in ***naam een klapband krijgen?

rij je met veeeel te lage bandenspanning ofzo?
of was hij gewoon lek en heb je hem aan gort gereden (voor dat je het eindelijk door had)

Nee gewoon op 1.8 bar ofzo. De band is echt helemaal rondom gescheurd, dus paar cm om de velg helemaal rondom.
Ik snap ook niet hoe het kan.
Zou het misschien kunnen omdat 1 schokdemper niet meergoed is? Hij trilt wat af en toe, maar dit is eigenlijk alleen echt in dorpjes op slechte wegen.

GTT__Geert · vr 6 jun 2003 9:54

Ik weet wel dat mijn schokdemper achter niet helemaal goed meer is.. Ik hoor hem namelijk een tik geven als ik door een straat rij met veel oneffenheden. Bij jou ook het geval?

ChrisClio16V · vr 6 jun 2003 9:57

Ik hoop dat mn velg nog te gebruiken is anders moet ik een andere gaan zoeken, zijn die los te bestellen eigenlijk?

Dat is geen probleem, velgen gaan meestal per stuk. Het enige waar je last van zou kunnnen hebben is dat je 'kleurverschil'krijgt (1 nieuwe en 3 oude).
Maar laten we hopen dat 'ie gewoon nog goed is.

Chrisv · ma 16 jun 2003 20:45

Hij is nog goed, ik heb hem er weer onder.

Alleen de banden die ik had, michelin pilot hx hadden ze niet meer en werden niet meer geleverd!?
Nu heb ik 1 andere band, michelin exalto.

Is niet het beste natuurlijk, maarja t was niet anders.

Over die rook trouwens. Ik heb het niet meer gehad tot op heden, dus ik denk toch dat het iets van een hitteschild is geweest ofzo dat te warm geworden is.

Marcel J. · di 17 jun 2003 7:42

Chrisv schreef:Hij is nog goed, ik heb hem er weer onder.

Alleen de banden die ik had, michelin pilot hx hadden ze niet meer en werden niet meer geleverd!?
Nu heb ik 1 andere band, michelin exalto.

Is niet het beste natuurlijk, maarja t was niet anders.

Over die rook trouwens. Ik heb het niet meer gehad tot op heden, dus ik denk toch dat het iets van een hitteschild is geweest ofzo dat te warm geworden is.

Effe tussendoor, maar volgens mij mag je niet één andere band hebben, als ik mij niet vergis teminsten. Je mag wel twee verschillende paren op de auto hebben, maar dan ook weer niet aan de zelfde kant (rechts of links), wel voor en achter en diagonaal. Moet je maar eens na vragen...

Over die rook, dat is vast het hitteschild, was het een warme dag? Kheb dat ook al eens gehad en een vriend van me ook. Als je al een oud hitteschild hebt dan komen er vezels los en die kunnen branden. beter effe naar kijken, want die kunnen ook echt gaan branden

Met alle gevolgen van dien

Chrisv · di 17 jun 2003 8:38

MJ schreef:
Effe tussendoor, maar volgens mij mag je niet één andere band hebben, als ik mij niet vergis teminsten. Je mag wel twee verschillende paren op de auto hebben, maar dan ook weer niet aan de zelfde kant (rechts of links), wel voor en achter en diagonaal. Moet je maar eens na vragen...

Kan iemand dit bevestigen? Anders leg ik er voor de keuring wel gewoon mn oude phase 2 velgjes onder.

MJ schreef: Over die rook, dat is vast het hitteschild, was het een warme dag? Kheb dat ook al eens gehad en een vriend van me ook. Als je al een oud hitteschild hebt dan komen er vezels los en die kunnen branden. beter effe naar kijken, want die kunnen ook echt gaan branden Met alle gevolgen van dien

Maar het wat niet het hitteschild van de turbo. Het kwam meer van dieper, wel op de plek van de turbo, actuator. Maar het hitteschild van de startmotor is niet van hetzelfde materiaal als van het hitteschild van de turbo. Of kan dit wel verschillend zijn?

martin rs · di 17 jun 2003 11:57

van de banden klopt. links en rechts moeten twee dezelfde zijn. voor en achter mogen wel verschillen.