uitlaat - vlammenwerper ???

bruno @af · do 10 apr 2003 19:55

Ik heb vandaag van een klant de vraag gekregen of wij een mechanisme kunnen leveren om (bij de druk op de knop) een lekker vlammetje uit de uitlaat te krijgen ... Nu heb ik dit ooit wel eens gelezen op het forum hier , dus ... Weet er iemand of dit soort 'gadget' kant en klaar bestaat of moet er zelf iets verzonnen worden ... Zo ja , verzin dan eens iets voor mij

Chrisv · do 10 apr 2003 20:00

http://www.renault-tuning.com/en/forum/ ... mmenwerper

Dit is het topic waarin het staat.

Steven · do 10 apr 2003 20:13

Je kan de overdrukbeveiliging gebruiken, die schakelt de ontsteking tijdelijk uit wat een behoorlijke vlam en knal geeft.

Het zijn de 2 stekkertjes op je turboslang tussen je intercooler en turbo. Gewoon schakelaar ertussen en gaan

(voor vlammen is een lege pijp wel gewenst)

Houd er alleen rekening mee dat het niet al te best is voor je auto.

Stefijn · do 10 apr 2003 21:43

Steven (Fiets) schreef:Het zijn de 2 stekkertjes op je turboslang tussen je intercooler en turbo. Gewoon schakelaar ertussen en gaan

Dat zou ik dus ook kunnen gebruiken om de startonderbreking op de maken

tnx nie aangedacht

Blue Thunder · vr 11 apr 2003 14:03

Je zou ook een injector in je uitlaat kunnen plaatsen en deze aansturen met een stukje electronica (bijvoorbeeld van een instelbare flitslamp van 12V: zie Conrad-gids o.i.d). Druk je op de knop, dan injecteert ie brandstof en dat geeft het gewenste vlam en knal-effect.

Is een mooiere oplossing, waarbij je in ieder geval je motor niet naar de klote mee helpt (alleen je einddemper misschien...)

Succes.

Steven · vr 11 apr 2003 14:46

Das een beter jah

Alleen welke einddemper?

Blue Thunder · za 12 apr 2003 8:21

De demper die eraf klapt na verloop van tijd

Maar ik had al begrepen dat er geen demper opkomt, dus geen probleem?!

Gewoon knallen met die bende!!

Maus · zo 13 apr 2003 15:09

MSD heeft een launch control systeem wat tijdens gebruik ervan, zorgt voor de nodige knallen en vlammen uit de uitlaat.

Klik hier

ed_pret · zo 13 apr 2003 16:32

artikel staat in de maxpower van dec 2002 op pag 270

als engelse dealer wordt http://www.bourne-2-modify.com genoemd

zo'n set kan je eigenlijk wel zelf maken lijkt mij..

clio_rally · ma 14 apr 2003 10:19

Is het eigenlijk een motor met een turbo waar je voor bezig bent? Dan kun je het, als het wat mag kosten, natuurlijk ook mooi doen met een ALS. Dat levert de eigenaar meteen wat meer vermogen bij lage toeren op... en echte degelijke knallen...

Gijs

canonballman · ma 14 apr 2003 10:52

Lijkt me niet verstandig. Injectoren zijn van kunsstof, en staan dikwijls niet bloot aan hogere temperaturen als 150 graden toch?

En uitlaatgastemp. kunnen toch VEEL hoger zijn..............

Je zou ook een injector in je uitlaat kunnen plaatsen en deze aansturen met een stukje electronica

clio_rally · ma 14 apr 2003 11:29

canonballman schreef:Lijkt me niet verstandig. Injectoren zijn van kunsstof, en staan dikwijls niet bloot aan hogere temperaturen als 150 graden toch?

En uitlaatgastemp. kunnen toch VEEL hoger zijn..............

Dat probleem heb je dan met ALS ook niet meer...

Gijs

Abel · ma 14 apr 2003 11:42

clio_rally schreef:Is het eigenlijk een motor met een turbo waar je voor bezig bent? Dan kun je het, als het wat mag kosten, natuurlijk ook mooi doen met een ALS. Dat levert de eigenaar meteen wat meer vermogen bij lage toeren op... en echte degelijke knallen...

Gijs

Andere naam voor ALS is toch ook BANG BANG

clio_rally · ma 14 apr 2003 12:37

Idd, Bang Bang of Anti Lag System, ALS... Lijkt me echt geweldig om dit te klussen, maar moet nog wel ff wachten...

Gijs

bruno @af · ma 14 apr 2003 12:56

het is geen turbomotor , maar een atmosferische 1800 16v . Ik heb dergelijke systemen gevonden maar deze schijnen niet te werken op katalysatormotoren

Riël · ma 14 apr 2003 15:46

Onsteking switchen van de bobine af, en dan op een bougie achterin je pijp. Onverbrande benzine Fledderfledder.

RO 16v · ma 14 apr 2003 15:50

bruno @af schreef:het is geen turbomotor , maar een atmosferische 1800 16v . Ik heb dergelijke systemen gevonden maar deze schijnen niet te werken op katalysatormotoren

Geen dempers gebruiken behalve einddemper en de bezinedruk op +3,5 bar zetten, komen de vlammen vanzelf.

Jasper16v · ma 14 apr 2003 16:02

heb ook ff ook een uitlaat vraagje

Zonder kat en middendemper komen er behoorlijke knallen uit mijn uitlaat bij gas los. Heeft dit ook nog enig nadelig effect ?
En bij redelijk hoge toeren (4 a 5000) komt er naast de knallen ook blauwe rook...dit is olie wat verbrand word ?

Christian · ma 14 apr 2003 16:08

ik rij met alleen men midden demper er tussen en katvervanger en lege einddemper super geluid ook met knallen

Klik Hier Voor Het Filmpje Dit is met een koude motor als i warm is is het nog mooier & Harder

RO 16v · ma 14 apr 2003 16:13

Jasper clio 16v schreef:heb ook ff ook een uitlaat vraagje

Zonder kat en middendemper komen er behoorlijke knallen uit mijn uitlaat bij gas los. Heeft dit ook nog enig nadelig effect ?
En bij redelijk hoge toeren (4 a 5000) komt er naast de knallen ook blauwe rook...dit is olie wat verbrand word ?

Geen kat heeft al een nadelig effect op het vermogen bij hoge toeren.
En blauwe rook is olie.

Christian · ma 14 apr 2003 16:16

ja die olie is dus verbrand in de uitlaat

Johnny_r82 · ma 14 apr 2003 18:04

Ik heb toevallig gister ook ff een vlammenwerper gemaakt van mn uitlaat. T is alleen wel een beetje op een rare manier en ook nie echt handig opzich.

Ik had allemaal watten in het sierstuk van mn eind demper gestopt, deze had ik een beetje doordrenkt met benzine en toen aangestoken

Toen starten en racen maar! T was al wat donker maar tzag echt zooooo

uit!
Bij gas geven leek de uitlaat in een straalmotor te veranderen

en bij gaslos kwamen dr allemaal pluimen vlammen uit.
En na een minuut ofzo was alles opgebrand, maar we hadde wel lol

(en extra straatverlichting

)

clio_rally · ma 14 apr 2003 18:30

RO 16v schreef:
bruno @af schreef:het is geen turbomotor , maar een atmosferische 1800 16v . Ik heb dergelijke systemen gevonden maar deze schijnen niet te werken op katalysatormotoren
Geen dempers gebruiken behalve einddemper en de bezinedruk op +3,5 bar zetten, komen de vlammen vanzelf.

P'cies, en je spoelt meteen lekker je cylinders, zodat je motortje zuigers gaat vreten...

. Met deze twee aanpassingen gaat je motor meteen een stuk korter mee...

Gijs

RO 16v · ma 14 apr 2003 18:33

clio_rally schreef:
RO 16v schreef:
bruno @af schreef:het is geen turbomotor , maar een atmosferische 1800 16v . Ik heb dergelijke systemen gevonden maar deze schijnen niet te werken op katalysatormotoren
Geen dempers gebruiken behalve einddemper en de bezinedruk op +3,5 bar zetten, komen de vlammen vanzelf.
P'cies, en je spoelt meteen lekker je cylinders, zodat je motortje zuigers gaat vreten... . Met deze twee aanpassingen gaat je motor meteen een stuk korter mee...

Gijs

Niet als je er nokkenassen en een goeie chip erbij hebt, de motoren kunnen wel wat hebben. Zonder kat rijden kunnen de F motoren slecht tegen.

clio_rally · ma 14 apr 2003 20:09

Zoals ik al zei 'met deze twee aanpassingen'. Als je hem vervolgens goed laat chippen, of liever nog laat mappen, kan het prima. Doe je dit niet, dan spuit je zoveel peut in dat je cylinders slecht gesmeerd gaan worden. Te rijk rijden is nooit goed, mappen is dan altijd het mooiste...

Gijs

waterwacht · ma 14 apr 2003 20:40

Nu wel,
hou ik precies bij hoeveel km ik gereden hebt. dus tanken, bonnetje, opschrijven kmstand, thuis uitrekenen.
Dit heb ik ook gedaan voordat, de rvs devil vanaf spruitstuk, eronder is gegaan.

Nou, toen ik em net had reed ik netjes zo'n 1 op 10,4kilometer (net ietsje meer als 10 km dus)

Nu rijd ik vanaf eind januari met de devil zonder kathylysator rond.
En ik snap er eigenlijk weinig van.

want nu rijdt ie ineens 1 op 11,1
of 1 op 11,4 heb ik ook al eens berekend.
ik ben niks vergeten op teschrijven.
en heb ook niet bijzonder zuinig gereden.
Integendeel, ben vaak de 200 km gepasseerd. En idd als je het gas loslaat is er blauwe rook, en ook vlammen is mijn verteld.

Echt jammer dat het niet is te zien als je zelf rijdt(misschien spiegeltje)