Turbo of Compressor Clio 16V

Stylo · zo 9 jun 2002 13:45

weet iemand of er een compessor of turbo of G60 geval onder een Clio 16V kan.
Zou wel heel erg kicken zijn. Als dit een bbeetje makkelijk wil en hoe doe je dat dan.

Stylo

MyZ · zo 9 jun 2002 13:50

makkelijk??

. Ligt eraan hoe je met auto's bent.

Jeroen V · zo 9 jun 2002 13:54

Kan er iemand trouwens een filmpje voor mij op i-net zetten , van een vriend van me met een g40 waar hij een compressor op heeft gebouwd, gisteren voor het eerst gestart.

MyZ · zo 9 jun 2002 13:57

kun je um mailen? Zal ik um wel ff online zetten.
MyZ@home.nl

Jeroen V · zo 9 jun 2002 13:59

tnx, reply even als je ze hebt. mail is een beetje gaar vandaag.

Anonymous · zo 9 jun 2002 14:00

Jeroen V schreef:Kan er iemand trouwens een filmpje voor mij op i-net zetten , van een vriend van me met een g40 waar hij een compressor op heeft gebouwd, gisteren voor het eerst gestart.

G40 = compressor toch?? Ding heeft standaard een g-lader en g-lader = compressor. :)

Jeroen V · zo 9 jun 2002 14:04

nee een echte comprssor van zo'n 11000 piekjes, de auto heeft nu zo'n 160 pk, en staat maar op 07 bar, wordt eind dit jaar nog verder getuned naar zo'n 350 pk. het was een g40.

Anonymous · zo 9 jun 2002 14:08

Ah ok.

MyZ · zo 9 jun 2002 14:41

De meel heeft zeker kuren.

Jeroen V · zo 9 jun 2002 14:42

niks gehad dan?

MyZ · zo 9 jun 2002 15:07

kan mn meel nie openen op de een of andere vage manier..

MyZ · zo 9 jun 2002 15:52

Steven · zo 9 jun 2002 15:59

Komt wel geinig stofzuiger-geluid uit zeg

En tering wat een buizenconstructie...

Jeroen V · zo 9 jun 2002 16:00

bedankt he

Jeroen V · zo 9 jun 2002 16:00

Steven(ventieldopje) schreef:Komt wel geinig stofzuiger-geluid uit zeg

En t@ring wat een buizenconstructie...

dat komt van de compressor, komen klappen uit dat ding wil je niet weten.

MyZ · zo 9 jun 2002 16:01

Steven · zo 9 jun 2002 16:04

Ik heb al es eerder compressoren gehoord/gezien alleen was daarbij de buizenconstructie een stuk minder uitgebreid.

Zal alsnog wel een soort van turbogat inzitten dan...

Maar wel koel

Jeroen V · zo 9 jun 2002 16:07

die auto wordt helemaal in duitse stijl gebouwd ( hij is een ex-duitser woont pas 10 jaar hier

)
Gepolijste brock wielen, installatie van hier tot berlijn, geplijste rolkooi, sparco evo's etc, hij wordt gespoten in een paars goude kameleon kleur.

Anonymous · zo 9 jun 2002 16:16

Steven(ventieldopje) schreef:Ik heb al es eerder compressoren gehoord/gezien alleen was daarbij de buizenconstructie een stuk minder uitgebreid.

Zal alsnog wel een soort van turbogat inzitten dan...

Maar wel koel

IDD ik denk ook zeker dat je door die langere buizen een groter turbogat zult hebben, maarja het oog wil ook wat

Steven · zo 9 jun 2002 16:18

Glazen motorkap erop dan, of doe als ik en rijd zonder

(alleen testritjes)

Jeroen V · zo 9 jun 2002 16:18

IDD ik denk ook zeker dat je door die langere buizen een groter turbogat zult hebben, maarja het oog wil ook wat

compressor gat

, hij wil er mee gaan sprinten, hij wil er ook nog tractioncontrol opbouwen om alles een beetje in bedwang te houden.

catrinus · zo 9 jun 2002 16:19

Duitse styling rules. Heb vandaag een clio 16v gezien die duits gestyled is en wat is dat toch bruut. Heeft hij er nou een mercedes compressor erop gezet of een totaal nieuwe g-lader

Jeroen V · zo 9 jun 2002 16:20

een compressor bij een tuner vandaan gehaalt, die ook auto's maakt voor paris dakar. Het is in ieder geval een zwarte doos ter groote van 20*15*30

catrinus · zo 9 jun 2002 16:22

kicke dat zal vast wel een goede compressor zijn. Als ze het in de paris dakar kunnen uithouden.

Jeroen V · zo 9 jun 2002 16:23

hij was er helemaal gek van, hij zie de hele tijd 'geile mukke'

Steven · zo 9 jun 2002 16:24

Nouja en compressor heeft altijd minder te lijden als een turbo.

Nick (germanstyle) · zo 9 jun 2002 19:12

Dan heeft hij vast de G-lader vervangen door een compressor.... doen ze heel veel in Duitland, omdat de G-lader nog wel eens kapot wil gaan en daarom zetten ze er een kompressor op. Levert ook meer pk's op.

De ombouw kost net zo veel als een nieuwe G-lader las ik laatst in dat duitse tuningblad TUNING.

Jeroen V · ma 10 jun 2002 7:24

Nick schreef:Dan heeft hij vast de G-lader vervangen door een compressor.... doen ze heel veel in Duitland, omdat de G-lader nog wel eens kapot wil gaan en daarom zetten ze er een kompressor op. Levert ook meer pk's op.

De ombouw kost net zo veel als een nieuwe G-lader las ik laatst in dat duitse tuningblad TUNING.

]

jep dat heeft hij gedaan, alleen koste die compressor iets van 11000 piek, toch wat duurder dan een g-lader denk ik.

Nick (germanstyle) · ma 10 jun 2002 9:26

Zow dan heeft hij er echt veels te veel voor betaald .... In dat blad hadden ze het over dezelfde prijs als een nieuwe G-Lader.

Kan het artikel wel opzoeken als je dat wilt.

Michel S. · ma 10 jun 2002 9:31

Nick schreef:Zow dan heeft hij er echt veels te veel voor betaald .... In dat blad hadden ze het over dezelfde prijs als een nieuwe G-Lader.

Kan het artikel wel opzoeken als je dat wilt.

Ik denk dat de compressor die hij heeft gekocht niet echt een standard is. Lijkt mij tenminste niet als je zoveel vermogen eruit wil trekken. Dus het zal wel een speciale compressor zijn met een speciaal prijsje.
Denk ik tenminste dan.

Jeroen V · ma 10 jun 2002 9:39

het is een hele goeie werd door een bedrijf gebruikt dat die compressors op dakar auto's zet en op rally cross auto's, ze hebben daar een :-* golf met een hybrid blok ( half diesel half vr6 ), en die heeft rond de 750 pk. Ze krijgen hem alleen niet goed op de testbank, wegens het spinnen van die bak.

Anonymous · di 11 jun 2002 16:41

leuk opgefokt geluidje...

Jeroen V · di 11 jun 2002 16:59

als jij er donderdag bent kan je hem in het echt horen, hij is hem aan het afstellen dus....