Renault Tuning Club

Tuner · do 21 feb 2002 14:48

Standaard zit er een Garret T2 op maar welke passen er ook op. Ik bedoel dus grotere turbo's. Wat kosten die

dennis16v · do 21 feb 2002 15:11

lijkt me gewoon een kwestie van zoeken. nieuw zijn ze errug duur. een sloperij en de juiste auto tegenkomen is veel leuker.

maar wat is de reden voor een grotere turbo.
de langzamere acceleratie?

elwin81 · do 21 feb 2002 15:11

<A HREF="http://www.k-tecracing.fsnet.co.uk/" TARGET="_blank">www.k-tecracing.fsnet.co.uk/</A>

Hoever ben je al met de restauratie van je auto, heb je nog meer foto's dan die van je site?!

Succes

Elwin van Dijk

Maik (WOOFER) · do 21 feb 2002 15:19

<A HREF="http://www.turboworld.nl" TARGET="_blank">www.turboworld.nl</A>

check het hier ff.. misschien kom je wat leuks tegen..

Maik (WOOFER) · do 21 feb 2002 15:21

Ik heb voor 3 maart nog wel een leuke verrassing

misschien iets te maken met deze topic..

tot dan he

dennis16v · do 21 feb 2002 15:37

zal dan lijkt me een T25 worden. das voor pak hem beet een 2 literblok. tenminste daar worden ze voor gebruikt op saabs alfa,s opel en noem maar op.

en natuurlijk op me eigen blok wortie gebruikt

Tuner · do 21 feb 2002 17:15

Ik ben nog niet verder gegaan met de R5. Morgen ga ik het blok eruit halen.
T25 is toch hybride??

Goof · do 21 feb 2002 17:23

On 2002-02-21 16:21, Maik (WOOFER)
wrote:
Ik heb voor 3 maart nog wel een leuke verrassing

misschien iets te maken met deze topic..

tot dan he

mmmm, je maakt me nieuwsgierig, Maik!
En ik ben er niet 3 maart

Anonymous · do 21 feb 2002 17:31

Wat je het beste kunt doen is een goede turbo opsnorren of een revisie kopen, zorgen dat alles heel goed loopt, en ff op de rollerbank af laten stellen. Als alles dan goed loopt zou ik er pas een hybride van laten maken, waarom, omdat als je meteen een hybride neemt en je het blok niet goed aan het lopen krijgt dan weet je nooit waar het aan ligt, je hybride turbo of je blok, of iets anders

-----------------
It's nice to be important, but it's more important to be NICE.

[ This message was edited by: Matthijs on 2002-02-21 18:33 ]

Tuner · do 21 feb 2002 17:59

On 2002-02-21 18:31, Matthijs
wrote:
Wat je het beste kunt doen is een goede turbo opsnorren of een revisie kopen, zorgen dat alles heel goed loopt, en ff op de rollerbank af laten stellen. Als alles dan goed loopt zou ik er pas een hybride van laten maken, waarom, omdat als je meteen een hybride neemt en je het blok niet goed aan het lopen krijgt dan weet je nooit waar het aan ligt, je hybride turbo of je blok, of iets anders

-----------------
It's nice to be important, but it's more important to be NICE.
[ This message was edited by: Matthijs on 2002-02-21 18:33 ]

Bedankt voor de nuttige informatie. kan voor 450euro een gereviseerde turbo kopen.
P.S. Wil er iemand nog met zijn R5GTT op de voorkant van mijn site staan. Heb er namelijk alleen maar een skyline staan. Mail me.

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) · do 21 feb 2002 18:40

ik heb wel een at fototje voor je

Tuner · do 21 feb 2002 23:42

Ben benieuwd. Stuur hem maar op

Anonymous · do 28 mar 2002 18:22

Hoi hoi,
ik heb een nieuwe turbo gekocht voor 545 euro, nieuw in de doos van garett, wel watergekoeld en ik heb een phase in luchtgekoeld. Nu zei die van de garage dat ik hem best luchtgekoeld kon houden gaat ie wat langer mee.
Hoeveel bar staat een standaard turbo normaal? Deze staat op 0.9 bar standaard.
Goeie keuze gemaakt of niet? Let me know; Heb ook nieuwe koppeling en steekassen.Scheuren dus en voor diegen die een andere versnellingsbak willen die van een clio rs 172 pk zou normaal moeten passen maar is me iets te duur.
groetjes wendy
P.S.: Ik kan jammer genoeg niet met mijn gt tje naar oosterhout vragen dus laat ff weten hoe het was. Thnx!

Robert dB. · do 28 mar 2002 18:28

je kan natuurlijk ook met een andere auto komen!

Anonymous · do 28 mar 2002 18:32

On 2002-03-28 19:22, Roaddevil_R5Turbo
wrote:
Hoi hoi,
ik heb een nieuwe turbo gekocht voor 545 euro, nieuw in de doos van garett, wel watergekoeld en ik heb een phase in luchtgekoeld. Nu zei die van de garage dat ik hem best luchtgekoeld kon houden gaat ie wat langer mee.
Hoeveel bar staat een standaard turbo normaal? Deze staat op 0.9 bar standaard.
Goeie keuze gemaakt of niet? Let me know; Heb ook nieuwe koppeling en steekassen.Scheuren dus en voor diegen die een andere versnellingsbak willen die van een clio rs 172 pk zou normaal moeten passen maar is me iets te duur.
groetjes wendy
P.S.: Ik kan jammer genoeg niet met mijn gt tje naar oosterhout vragen dus laat ff weten hoe het was. Thnx!

Waar heb je die gekocht ??

Rudo · do 28 mar 2002 18:42

On 2002-03-28 19:22, Roaddevil_R5Turbo
wrote:
Hoi hoi,
ik heb een nieuwe turbo gekocht voor 545 euro, nieuw in de doos van garett, wel watergekoeld en ik heb een phase in luchtgekoeld. Nu zei die van de garage dat ik hem best luchtgekoeld kon houden gaat ie wat langer mee.

Huh? volgens mij gaat een watergekoelde turbo toch juist langer mee?!!

Anonymous · do 28 mar 2002 18:45

On 2002-03-28 19:42, Rudo
wrote:
On 2002-03-28 19:22, Roaddevil_R5Turbo
wrote:
Hoi hoi,
ik heb een nieuwe turbo gekocht voor 545 euro, nieuw in de doos van garett, wel watergekoeld en ik heb een phase in luchtgekoeld. Nu zei die van de garage dat ik hem best luchtgekoeld kon houden gaat ie wat langer mee.

Huh? volgens mij gaat een watergekoelde turbo toch juist langer mee?!!

Jah lijkt mij ook daarom wil ik wel eens weten waar hij deze vandaan heeft?¿

Anonymous · do 28 mar 2002 18:55

waar hebben jullie die nieuwe turbo gekocht
dus het moet geen revisie wezen.

want ik ben ook toe aan een nieuwe turbo en wel geen revisie

Maik (WOOFER) · do 28 mar 2002 18:57

<A HREF="http://www.turboworld.nl" TARGET="_blank">www.turboworld.nl</A>

suc6

of anders

<A HREF="http://www.gttuning.ltd.uk/" TARGET="_blank">www.gttuning.ltd.uk/</A>