Renault Tuning Club

jacco 16v · wo 20 feb 2002 19:30

heb vandaag greden met een clio 2 1.6.
en deze auto is vrijwel net zo snel als mijn 16v en volgens mij moet mijn 16v toch echt veel sneller zijn.
vind echt dat de auto slecht trekt.
ik weet dat er onderin weinig trekkracht is maar de extra duw die je krijgt bij 4000 tpm is weg.
hij loopt wel heel mooi.
hij loopt wel hard kon dit weekend op de duitse autobahn gemakkelijk meer dan 200 op de teller zetten.
wie heeft enig idee waar hem dit in kan zitten of wen je gewoon aan de trekkracht van je auto.
zodat je hem naar verloop van tijd niet zo snel meer vind.

Patrick · wo 20 feb 2002 19:43

ik heb ook seize soupapes maar kan niet echt spreken van een duwtje,ik weet wel wat je bedoeld.ik denk idd dat het te maken heeft met wennen aan een auto,als je lang erin rijdt wen je eraan.ik merkte dat vooral als ik een tijdje niet reedt in mijn 5 gt turbo toen ik deze nog had,als ik hier een tijd lang in reedt dan had ik zo iets van boterhammetje smeren,haren kammen,omkleden,alles onder het rijden was mogelijk omdat je zoiets had van "komt er nog wat van".
en als ik er weer een tijdje niet oin gereden had was het echt weer zoiets van,yeah lets go nitro!!!!:lol::lol:
ff zonder dollen,ik denk niet dat er iets scheelt.laat em anders eens een weekje staan,dan merk je het wel

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) · wo 20 feb 2002 19:44

tja moeilijk om zo te antwoorden
het kan van alles zijn
wat heb je aan het blok gedaan ?
wat voor uitlaat zit er op?
luchtfilter? enz vertel ff meer

jacco 16v · wo 20 feb 2002 19:46

het enige wat ik merk is dat bij 3750 tpm het geluid veranderd.

jacco 16v · wo 20 feb 2002 19:48

er is niets aan het blok gedaan.
luchtfilter orgineel.
uitlaat orgineel.

Patrick L. · wo 20 feb 2002 19:53

is er verschil in oliedruk, van nu en daar voor? Mischien is ie toe aan een grote beurt, verse olie en filter, luchtfilter, nieuwe bougies, verdelerkap en rotor??

jacco 16v · wo 20 feb 2002 20:03

olie druk is uitstekend.
en is niet veranderd.
verdeler is goed
motor heeft pas 3000 km met deze olie gedraaid.
bougies zitten er 6500 km in.
alleen de kabels zijn niet zo fris meer.

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) · wo 20 feb 2002 20:05

nou wat ik doe als ik er geen goede verklaring voor heb is aan de tester gooien
fout codes ff uitlezen en dan verder kijken

Anonymous · wo 20 feb 2002 20:08

On 2002-02-20 21:03, jacco 16v
wrote:
olie druk is uitstekend.
en is niet veranderd.
verdeler is goed
motor heeft pas 3000 km met deze olie gedraaid.
bougies zitten er 6500 km in.
alleen de kabels zijn niet zo fris meer.

Je zegt het zelf al, de bougiekabels zijn niet zo fris meer.
Vervangen die handel

jacco 16v · wo 20 feb 2002 20:10

als ik het goed heb hebben 16v geen storings geheugen.

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) · wo 20 feb 2002 20:11

hoe oud is ie?

Anonymous · wo 20 feb 2002 20:30

Vergeet niet dat het een 1600 is met 110 pk. En je moet ook niet vergeten dat de motor aan strengere emissie-eisen van tegenwoordig moet voldoen.
Omdat een 16V uit een ph1 clio en R19 aan mindere emissie-eisen hoeft te voldoen, presteren deze ook veel beter omdat ze mindere restricties hebben.

Versnellingsbak verhoudingen spelen ook hun rol.
Heb je de bandenspanning al eens gecontroleerd?

jacco 16v · wo 20 feb 2002 20:30

1991.

of moet je er dan mee gaan rijden en hem dan aansluiten op de XR 25.

Menno · wo 20 feb 2002 20:30

On 2002-02-20 21:10, jacco 16v
wrote:
als ik het goed heb hebben 16v geen storings geheugen.

Jawel, hebben ze. De dealer kan 'm uitlezen. (of je d'r wijzer van wordt is een ander verhaal, maar wie weet)

jacco 16v · wo 20 feb 2002 20:39

ik werk bij renault (nou ja, werken ik loop er stage).

Smasher · wo 20 feb 2002 20:40

Lijkt mij vrij normaal, 16v is niet super snel, mijn Rsi houdt gemakkelijk een 16v bij en is van 80-120 km/h nog sneller ook dus ja......

Lijkt mij niets aan de hand!

M@zzls

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) · wo 20 feb 2002 20:44

mijn 18 8v is ook net zo snel als zo een 1.6 16v

jacco 16v · wo 20 feb 2002 20:44

ja je moet hem erg boven de 4000 tpm om er nog redelijke prestaties uit te halen.

en dan dat ik s'norgens naar mijn werk toe altjd onder de 3500 blijf en aleen maar op dat kleine gasklepje rijd.

jacco 16v · wo 20 feb 2002 20:48

ik moet zeggen dat ik met die clio 2 1.6 en het was een 8v niet verder ben geweest dan 4000 tpm het was een auto van een klant.
maar hij trok onderin veel beter.
ik reed net zo snel 80 als in mijn 16v.
kon het gewoon niet geloven.

Michel Meganefreak · wo 20 feb 2002 20:54

een 8v is qua trekkracht onder de 3500/4000 toeren net zo snel als een 16v, althans dit is bij de megane 2.0's het geval.

Daarboven is het natuurlijk een ander verhaal en als het koppel belangrijk wordt (80-120 etc) dan zeker

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) · wo 20 feb 2002 20:58

bij deze motoren ook hoor

Smasher · wo 20 feb 2002 21:02

Maar bij een Rsi voel je toch ook duidelijk vanaf de 4000 rpm en extra duw(tje) in de rug.
Heb nooit met een 16v gereden zal vaste wel een grotere duw zijn van 4000.

Heb nog een problemo, misschien kan iemand me helpen......

Sinds ik een sportkat. eronder heb liggen maakt de motor een overdosis toeren zegmaar,
van 3000 tot 4500 doet ie in 1 sec.

Niet normaal eigelijk? Lijkt me trouwens sterk dat dit door de kat komt...?!

M@zzls

jacco 16v · wo 20 feb 2002 21:04

ik zal hem morgen eens aan de testkast hangen.

speedline · wo 20 feb 2002 22:16

Idd, een Siemens motormanagement voor een F7P of F7R heeft een storingsgeheugen. Bij bepaalde foutcodes wordt het basis ontstekingstijdstip 4° terug (minder vroeg) gezet. De karakteristieke "duw in je rug" komt omdat er bij zoŽn 4200min-1 extra ontstekingsvervroeging en extra mengselverrijking plaatsvindt. Dit omdat de ademhaling (kleppen/ nokkenas timing) dat pas bij dat toerental toelaat (bij een toelaatbare emissie).

Persoonlijk vindt ik dat dit toerental wat te hoog is. Bij "opvangen" van een uitbrekende achterkant (vooral bij een 19 16v het geval) is er net wat te weinig trekkracht paraat. Met goede elektronica kun je dit "sweetspot" verleggen naar 3000-3500min-1. Wat naar mijn mening net een wat praktischer toerental is

!

Groeten,

Speedline

[ This message was edited by: speedline on 2002-02-20 23:27 ]

Arjen · wo 20 feb 2002 22:28

Het is inderdaad zo dat met een andere chip die duw minder wordt. Je merkt die duw bij 4300 niet meer zo, terwijl ik wel het gevoel heb dat ie sneller is. Ik heb eerder de indruk dat "het deukje" tussen 3500-4300 minder is geworden.

jacco 16v · do 21 feb 2002 19:03

vandaag auto aan XR 25 gehangen.
alles klopte geen foutmeldingen dus dat kan het niet zijn.

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) · do 21 feb 2002 21:03

tiet vur een ander sjippie

jacco 16v · do 21 feb 2002 21:06

nee een kennis van mij heeft nog scherpe nokkenassen liggen.
en ik ben bezig met een willie