[jacco 16v]

nadat ik mijn clio heb getstart loopt hij 1300 tpm na een tijdje zakt hij naar ongeveer 1100 tpm en ald de motor nog warmer word dan tot 900 tpm dit allemaal bij
stationair.
dit gebeurd binnen ongeveer een minuut of 2
maar nu het probleem na die 900 zakt het toerental nog verder tot ongeveer 750 tpm.
hij gaat dan onregelmatig lopen en reageert bijna niet meer op het gas.
hij loop dan prrrt prrt prrt prrt prrt prrt, uit.
ik heb daarna alle stekkers losgemaakt en schoon gemaakt maar geen verbetering.
ook alle massa aansluiting gecontroleerd maar ook geen verbetering.
weet iemand wat het kan zijn?
ik hoop geen kapotte computter.

[Jan-Geert (Momentsleutel)]

valse lucht ?? een vacuumslangetje los?? of vocht??
<font size=1>[ This message was edited by: fpjx11 on 2001-12-03 22:19 ]</font>

[Wouter.]

Vocht in het brein komt wel eens vaker voor bij de clio, maar controleer dus eens de luchtvoorzienging (slangen, carterontluchting of stat. stelmotor)
Als je de 2x start doet hij gewoon het zelfde? Haal anders je brein even los en kijk of deze vochtig is. (bij het monteren zou je de kast waar het brein in zit dicht kunnen kitten)

[jacco 16v]

maar ik begrijp het niet de auto staat al 6 weken binnen voor het vervangen van de koppeling.
ik het alle stekkers los gehad.
daarvoor liep hij altijd uitstekend met een co van 0,0.

[Wouter.]

Dan zou je vocht wel uit kunnen sluiten ja. Controleer dan de slangen en de stekker waar ook je lambda-sonde inzit. Hij gaat heel raar lopen zonder gegevens van de sonde en zou uit kunnen slaan.

[Menno]

heeft ie zes weken met losse accu gestaan?

[Wouter.]

Inleren van geheugen ja, zou dus ook kunnen, rondje rijden en kijken wat hij doet.

[jacco 16v]

hij heeft wel een lange tijd met losse accu gestaan.
hij heeft ook eventjes met de accu aangesloten gestaan.
maar met een niet geheel aangesloten kobelboom.

[Menno]

zou er gewoon eerst maar een tijdje mee rijden dan, eens kijken of ie een beetje fatsoenlijk bijleert, redelijke kans van wel

[jacco 16v]

ik hem vandaag weer gestart volgens mij werkt de labda sonde wel want als je een beetje gas geeft hoor je de motor steeds van arm naar rijk regelen.
dus de labda sonde kan het volgens mij niet zijn want anders regelt ie niet steeds van arm naar rijk en omgekeerd.
en zou je dit dus niet kunnen horen.

[Anonymous]

ik dacht dat de lambdasonde pas begon te regelen bij warme motor!?!

[Anonymous]

een clio16v heeft toch een verwarmde labda sonde.

[robert]

On 2001-12-03 22:16, jacco 16v
wrote:
dit gebeurd binnen ongeveer een minuut of 2
maar nu het probleem na die 900 zakt het toerental nog verder tot ongeveer 750 tpm.
hij gaat dan onregelmatig lopen en reageert bijna niet meer op het gas.
hij loop dan prrrt prrt prrt prrt prrt prrt, uit.

dit stukje klinkt als een niet werkende benzinepomp. De benzinedruk druk zakt langzaam, het mengsel wordt armer, en je krijgt precies het bovenstaande.
r

[jacco 16v]

volgens mij werkt de benzine pomp wel want je hoort hem zoemen als je de motor op contact zet.
heb alleen de brandstofdruk nog niet gemeten.

[jacco 16v]

trouwens als hij het gas opneemt loopt hij prima.
en hij verhoogt het stationaire toerental weer naar 1100 als je het gas weer los laat.

[robert]

On 2001-12-05 20:30, jacco 16v
wrote:
ik hem vandaag weer gestart volgens mij werkt de labda sonde wel want als je een beetje gas geeft hoor je de motor steeds van arm naar rijk regelen.
dus de lambda sonde kan het volgens mij niet zijn want anders regelt ie niet steeds van arm naar rijk en omgekeerd.
en zou je dit dus niet kunnen horen.

eerst de lambda sensor meten met een voltmeter, dan pas de conclusie trekken.
Verder, bij bovenstaande klacht, eens met de voltmeter de lambdasensor monitorren. Wat doet het mengsel?

[jacco 16v]

stukje mee door de staat gereden hij loopt nu prima geen klachten meer.
alleen tikken de klepstoters nog.
maar als de motor goed warm is geweest is dat ook over (hoop ik).