Renault Tuning Club

Anonymous · do 6 dec 2001 8:50

k wil m'n clio 172 ff flink boosten, wat is het lekkerst en het best.

Anonymous · do 6 dec 2001 8:52

ik krijg m'n icon niet online. hoe krijg ik da voor mekaar?

marco · do 6 dec 2001 8:56

dat icoon is ff offline , bas is ermee bezig,tja ik zou gaan voor turbo ,en eigenlijk is turbo toch ook een compressor dus dan heb je twee vliegen in een klap

:lol::lol:

Anonymous · do 6 dec 2001 8:56

mail het ff naar <a href="mailto:bas@renault-tuning.com" target="_new">bas@renault-tuning.com</a> , dan zet hij het er vanavond op.

Toch Bas?

Anonymous · do 6 dec 2001 9:18

je zit alleen met die turbo-lag! weten jullie hoe ik die druk op peil kan houden, bij het schakelen of stoppen voor het lichie

robert · do 6 dec 2001 9:30

met zon vraag heb ik een beetje last van turbo-lach.

gewoon zoeken in dit forum, tis al 100x besproken. 101 zijn gevlekte hondjes.
r

Stefijn · do 6 dec 2001 10:23

Turbo-lag is juist veel gaver dan niet. Geeft een nog groter snelheidsgevoel. Zeker nooit in een GTT gereden.

Daarbij, je wilde toch een bóóst?

Waarom wil je eigenlijk druk hebben als je voor het stoplicht staat? Je staat toch stil. Die druk komt wel als je wegrijdt.
[ This message was edited by: Stefijn on 2001-12-06 11:24 ]
[ This message was edited by: Stefijn on 2001-12-06 11:43 ]

Anonymous · do 6 dec 2001 11:07

Ik heb laatst in een Mercedes 200 compressor gereden met een automaat.
Deze combinatie is heel erg rijdbaar, geen plotselinge duw in je rug, maar gewoon stevig acceleren tot het rood.
Omdat een compressor wordt aangedreven door de krukas, kost het vermogen maar het levert ook weer vermogen door de vuldruk.
Er is een bedrijf dat BMW en Mercedes motoren van een compressor voorziet, ik kan me alleen niet meer herinneren hoe dat bedrijf heet

Anonymous · do 6 dec 2001 11:35

ik ken alleen de compressors van jackson racing (http://www.jacksonracing.com superchargers). Ze werden geleverd en gemonteerd op Honda, bij Total Car Concept in Bleiswijk (http://www.totalcarconcept.nl)
Weet niet of ze ook op Renault motoren passen, maar ze willen er vast wel over nadenken. Kost je trouwens al gauw een mille of 6. Of was dat nou inclusief 1.6 VTEC blok?

Maar goed. Er zijn leukere manieren om een CLio RS172 op te leuken, toch?

Edo
[ This message was edited by: swiv on 2001-12-06 12:35 ]
[ This message was edited by: swiv on 2001-12-06 12:36 ]
[ This message was edited by: swiv on 2001-12-06 12:36 ]
[ This message was edited by: swiv on 2001-12-06 12:37 ]

Anonymous · do 6 dec 2001 12:19

gelijk hebbie. maar er is iets wat je druk op peil houd. maja, eerst maar chippen en dan uitlaatje en een nieuwe airbox. hij is standaard al snel.

jacco 16v · do 6 dec 2001 19:27

dat bedrijf dat mercdesen en bmw's van turbo's en compressors voorziet is mosselman turbo.
of kleemann.

Jan-Geert (Momentsleutel) · do 6 dec 2001 19:36

zeg ken jij de mosselman , de mosselman , de mosselman ., zeg ken jij de mosselman hij komt uit????

jacco 16v · do 6 dec 2001 19:56

arkel.

Jan-Geert (Momentsleutel) · do 6 dec 2001 20:03

en ik maar denken dat ie uit scheveningen komt

jacco 16v · do 6 dec 2001 20:06

jij je zin.

Anonymous · do 6 dec 2001 21:32