Renault Tuning Club

Anonymous · di 2 okt 2001 22:22

Haai iedereen! Een vriendje van me zoekt een Renault Laguna RT 2.0 die op LPG rijdt (vanwege het hoge aantal kilometers die er nog mee gereden moet worden). Dit is op zich een enorm suffe vraag maar mischien weet iemand nog eentje die een beetje de moeite waard is? Uiteindelijk moet het ding bruut worden verlaagd en voorzien worden van te grote velgen sportpijp spoilers en andere onzin zodattie ook zo'n raamsticker erop kan plakken!

Anonymous · do 4 okt 2001 8:06

Goed bezig wierda...

Anonymous · vr 5 okt 2001 14:26

Bedankt! Heb je misschien nog tips voor een goede keuze? Is een RT 1.8 of een RT 2.0 de betere variant? Of is het nog beter om een RXE 1.8 of 2.0 te kiezen?

Anonymous · vr 5 okt 2001 15:25

Het beste is de RT 2.0 16v (het is iest meer met RT, RTi ofzo), omdat lekker pittig is (plus lekker veel toeren) itt de V6 en minder zuipt. In nederland zeer weinig verkocht maar absoluut een topper (let op RXE is geen 2.0 16v). Is helemaal hetzelfde als de V6 behalve de motor. (5 wielbouten, versnellingsbak enz.)

De 1.8 RT is motorisch en qua onderstel hetzelfde als de 2.0 RT (en RXE's) alleen heeft de 2.0 RT een langere 5de versnelling en een 2 litermotor (duh).

als je er een koopt kopp er dan een met alles wat je erop wiltwant het kost bergen geld allemaal (meegespoten spiegels, spoiler enz.)

Standaard op de laguna was (phase 1):

verwarmde spiegels
el spiegels
el ramen voor
verstelbaar stuur

Opties

meegespoten bumpers
meegespoten spiegels
mistlampen
spoiler
LM wielen
boordcomputer
Airco
metallic lak
leren bekleding
derde remlicht
stoelverwarming en meer nutteloze zaken.

En doe een ANWB test want er kan veel aan mankeren zonder dat je het weet ! (ja ik spreek uit ervaring

)

Verder kan ik je hem alleen maar aanraden want rijden erin is erg lekker, vooral lange stukken.

Veel success met de aankoop, hou je ons op de hoogte ?
<font size=1>[ This message was edited by: ploegah on 2001-10-05 17:27 ]</font>

Anonymous · ma 8 okt 2001 12:42

Kheb er nog eens over nagedacht en dat 2.0 16v type heet volgens mij RXT

Chris · ma 8 okt 2001 21:46

Ploegah er is ook nog een 2.0S.

Ook erg gaaf.

Menno · ma 8 okt 2001 22:36

de 2.0s heeft volgens mij een 2 liter 16 klepper, maar dan niet van Renault. Hebben ze de 5 cilinder van een volvo 850 gepakt, en er een cilinder af gehakt.

Chris · di 9 okt 2001 7:47

Oei Menno, dat zou ik niet weten, maar het uitrustingsniveau van zo'n S, is ook lekker compleet, maar je ziet ze maar zelden.

Anonymous · di 9 okt 2001 8:09

Hmmm wist ik niet

Jammer dat ze geen BTCC versie hebben uitgebracht.

Priyantha · di 9 okt 2001 14:30

Klopt de 2.0 16v motor is van oorsprong Volvo...het is de zelfe motor als in de S40/V40 maar dan als 16v en met een Renault kop ofzo tenminste met de karakterestieken van Renault

En het staat allemaal in het Autoboek 1996/1997/1998 en verschillende tests

Anonymous · di 4 dec 2001 22:38

Het model is een RTI 2.0/s 16V En hierin
zit een volvomotor.
Heb er zelf een in mijn bezit , en je ziet
er bijna geen een. Rijd perfect en snel.
En deze is storings vrij , heb zelf nooit
problemen ermee. Maar altijd dealer onderhouden..

Jan-Geert (Momentsleutel) · wo 5 dec 2001 16:58

oke feiko , waarom geen 25 op gas die dingen kunnen er veel beter over
[ This message was edited by: Jan-Geert on 2001-12-05 17:59 ]

jacco 16v · do 6 dec 2001 19:50

volgens mij zijn de motor in de laguna en in de volvo s40 en v40 precies het zelfde.

Jan-Geert (Momentsleutel) · do 6 dec 2001 19:55

klopt op gas een ellende...

jacco 16v · do 6 dec 2001 20:17

mijn ervaring is dat volvos uitstekend op gas lopen vooral de 5 cil 5 ton op gas zonder koprevisie vind ik niet slecht.
en volgens mij zijn de 4 cil gewoon de 5 cil waar ze een potje vanaf gezaagd hebben en waar een ande inlaatsruitstuk op zit.

Jan-Geert (Momentsleutel) · do 6 dec 2001 20:20

nee echt niet , de 4 cil 1.8 en 2.0 voor 1998 zijn echt na 200000km uitgesteld... de nieuwere motoren zijn beter , de 5cilinders , zijn officieel 6 cilinders waar een cilinder eraf gekapt is..

Just the Cook · di 8 jan 2002 11:59

On 2001-10-05 17:25, Ploegah
wrote:
Het beste is de RT 2.0 16v (het is iest meer met RT, RTi ofzo), omdat lekker pittig is (plus lekker veel toeren) itt de V6 en minder zuipt. In nederland zeer weinig verkocht maar absoluut een topper (let op RXE is geen 2.0 16v). Is helemaal hetzelfde als de V6 behalve de motor. (5 wielbouten, versnellingsbak enz.)

De 1.8 RT is motorisch en qua onderstel hetzelfde als de 2.0 RT (en RXE's) alleen heeft de 2.0 RT een langere 5de versnelling en een 2 litermotor (duh).

als je er een koopt kopp er dan een met alles wat je erop wiltwant het kost bergen geld allemaal (meegespoten spiegels, spoiler enz.)

Standaard op de laguna was (phase 1):

verwarmde spiegels
el spiegels
el ramen voor
verstelbaar stuur

Opties

meegespoten bumpers
meegespoten spiegels
mistlampen
spoiler
LM wielen
boordcomputer
Airco
metallic lak
leren bekleding
derde remlicht
stoelverwarming en meer nutteloze zaken.

En doe een ANWB test want er kan veel aan mankeren zonder dat je het weet ! (ja ik spreek uit ervaring )

Verder kan ik je hem alleen maar aanraden want rijden erin is erg lekker, vooral lange stukken.

Veel success met de aankoop, hou je ons op de hoogte ?
<font size=1>[ This message was edited by: ploegah on 2001-10-05 17:27 ]</font>

Jammer genoeg dat ik nergens zo'n 2.0 RTi 16v zie rijden, want ik wil toch wel weten hoe snel ie eigenlijk is. Ik weet dat ie standaard 140 pk heeft. Kon je die auto 5 jaar geleden ueberhaupt wel in Nederland kopen, want als ik nou kijk naar Laguna's die te koop staan, zijn het altijd de 8-kleppers en af en toe een v6 ertussen. De 16v heb ik nog nooit te koop zien staan. (ik bedoel dus de Laguna <'98.

Anonymous · di 8 jan 2002 12:02

ze bestaan echt.

kijk maar eens op <A HREF="http://www.autoweek.nl" TARGET="_blank">autoweek</A>

Just the Cook · di 8 jan 2002 12:08

Weet ik, ben ik al geweest

Anonymous · di 8 jan 2002 12:09

Er wasd een tijdje gelden iemand op het forum met zo'n kar.

Maar die heb ik al een maand niet meer gezien.