Renault Tuning Club

HotShot · di 10 jul 2001 7:30

Heeft iemand ervaring met het vervangen van de pakking van het in- / uitlaatspruitstuk?

Is dat een klus die je makkelijk zelf kan doen of vallen de kosten bij een Renault dealer mee (in vehouding tot de ellende die het kan zijn om zoiets zelf te doen).

Menno · di 10 jul 2001 7:34

't is op zich niet echt moeilijk, je kunt er alleen heel slecht bij allemaal. Ook een Renault Monteur zal hier de nodige uurtjes mee zoet zijn, maal 100 piek per uur. Best kans dat 't kostbaar wordt dus.

Tino · di 10 jul 2001 8:31

Ik heb er 5 uur over gedaan dat was 3 uur er af halen en 2 uur er op zetten (de mijne was gescheurd heb hem laten lassen)

ik doe dit soort dingen liever zelf want het bespaart je veel geld.

HotShot · di 10 jul 2001 10:29

Komend weekend heb ik waarschijnlijk nog wel een uurtje of 5 over, laten we het maar gaan proberen. Ik hoop alleen dat ik gebruik kan maken van de brug van een kennis, anders lijkt het me niet te doen.

Bedankt voor de reaktie's!

Tino · di 10 jul 2001 10:53

Een brug heb je niet echt nodig hoor je kan er met een ratel redelijk goed bij.

Ik heb het op mijn terein gedaan op een zomeravond.

mario · di 10 jul 2001 11:13

maxxy heeft het zelfde probleem !
ook gescheurd uitlaat spruitstuk ,maar deze is goed te lassen zag ik 100 .
mischien ook wel een optie voor maxxy ff met het spul langs metaalbewerker

groetjes mario

Tino · di 10 jul 2001 11:52

In Kralingen zit een bedrijfje die deze kan lassen ben de naam vergeten wil wel effe informeren hoe dat bedrijf heet en welk telefoonnummer er bij hoort?

HotShot · di 10 jul 2001 14:57

Het scheuren van het uitlaatspruitstuk schijnt overigens een typisch fase 1 probleem te zijn! Probeer dus eventueel om een fase 2 uitlaatspruitstuk op de kop te tikken.

di 10 jul 2001 15:21

Is bijna een eitje om te doen, maar je bent er wel lang mee bezig.
Ik heb hetzelfde gedaan, in de tijden die Tino aangaf. Brug heb je niet nodig.

Job-turbo · di 10 jul 2001 15:50

Nou bij mij moest het ook vervangen worden maar wij kregen met geen mogelijkheid die bouten los dus succes.

Anonymous · di 10 jul 2001 16:15

Owja, there goes another one!!
succes jonge!!
Mischien handig om een steeksleutel 13 door de helft te zagen voor de onderkant van et spruitstuk en pas op voor de buitenste bouten bij vastdraaien. alles gelijkmatig aandraaien anders zou 1 van de 2 buitenste er wel eens vanaf kunnen knappen. Bij mij wel in ieder geval. Veel succes en mazzel toegewenst.
Interesante maar tevens kloteklus

mzzls,
Jeroen

Menno · di 10 jul 2001 16:36

aandeeltjes WD40?

Zj*rZ · di 10 jul 2001 16:56

Vooral MIJN sleutel 12/13 in 2-en zagen he Jeroen LoL... Maar wel makkelijk ook als je je turbo er af wil halen!
Maaruh Succes! Cykomiko heeft toen een bout aan stront gedraaid, dus doe het wel voorzichtig!!

Groeten!

Job-turbo · di 10 jul 2001 20:51

On 2001-07-10 18:36, Menno wrote:
aandeeltjes WD40?

We hebben een behoorlijke tijd laten weken maar met geen mogelijkheid kregen we hem los. Weet niet wat ze er destijds mee uitgreten hebben

HotShot · di 10 jul 2001 21:21

Nou, ik weet genoeg! Ik laat jullie na het weekend wel weten hoe het is gegaan. Gelukkig heb ik nog een inlaat- EN uitlaatspruitstuk op voorraad liggen en zal ik voor de zekerheid een extra busje WD40 aanschaffen en een aantal bouten regelen. Dan kan het bijna niet meer mis gaan!

Oh ja, moet ik nog wel even de pakking bestellen.

Michel S. · di 10 jul 2001 22:27

Het is inderdaad een pokke werk waar je je handen moet vouwen in de meest wazige vormen. Maar wel interessant. Draai de pakking inderdaad gelijkmatig vast anders gaat deze lekken en dan heb je die ook zo naar de klote. Totaal tijd was bij mij toen 7 uur, maar ik wist bijna niks van auto's af dus ik was wel effe bezig met die carburateur erop zetten.

Zorg er wel voor dat je geen rotzooi in je cillinders of uitlaat spruitstuk krijgt. Zou je turbo namelijk niet zo leuk vinden.

Oh ja. Laat het niet bij de garage doen, want die tellen inderdaad een flinke duid. Mij vroegen ze toen voor het uitlaat spruitstuk en afstellen van de carb. 1050 piek. Ik heb gezegd dat ik het zelf wel deed en dat ik dat afstellen wel later liet doen.
Dus doe het maar liever zelf.

succes ermee

mclain

Anonymous · wo 11 jul 2001 7:38

Mocht je hem nu gaan vervangen zorg dan als je het weer vast gaat zetten dat je alles gelijk matig vast zet als je dat niet doet heb je kans als je het weer warm gaat stoken (met gas geven) dat je uitlaadspruitstuk gaat scheuren en dat is niet fijn dan kan je weer over nieuw beginnen en een spruit stuk kost +- F1100,- ecl. BTW

Heino · wo 11 jul 2001 19:38

Kijk effe op http://www.gtturbo.org
daar staan onder maintenance goeie fotos
veel imal en succes

Maik (WOOFER) · za 6 okt 2001 21:38

Een in- en uitlaatspruitstuk kost +/- 11oo gld ??

Geld dat voor iedere auto??
Me Renault 5 GT Turbo.

Menno · za 6 okt 2001 23:01

dat is inderdaad de prijs van een GT-turbo uitlaatspruitstuk, jammer he?

Maik (WOOFER) · zo 7 okt 2001 12:19

Mmzz..

Zekers.

Ik had wel een beetje prijs verwacht maar dat ut zo duur zou zijn

. Tja ik weet niet of mij auto dan al snel zou gaan rijden .. hihi.. moet dan maar ff rondkijken naar een 2de handsje. Wat zal dat kosten?

I.i.g maandag/dinsdag ff bij de autospecialist langs.. kijken wat ut daadwerkelijk kost...

Greatz