Mijn auto gaat dus 11 oct. naar de spuiter en het lijkt me op zich wel strak om van die VW transporter T4 gleufies in het voorspatbord te bakken.
Heeft iemand hier een duidelijke foto van??
Kan ik zien of ik het echt wel mooi vind.
Heeft iemand hier een duidelijke foto van??
Kan ik zien of ik het echt wel mooi vind.
toch niets mis mee??
Yeah! Gaaf plan........ maar wil je ze dan in je spatbord naast je koplamp als het ware? Dat lijk mij wel het gaafste! En wil je het dan aan bijde kanten of alleen links bij je luchtfilter so to speak..... Ill See!
MzzL
MzzL
Bij je luchtfilter maken!
Mooie slang van je scherm naar je filter en je hebt genoeg koude lucht.
Ga er voor
Mooie slang van je scherm naar je filter en je hebt genoeg koude lucht.
Ga er voor
-
- Berichten: 1001
- Lid geworden op: wo 4 apr 2001 0:00
- Locatie: Rotterdam
Daar heb ik ook wel eens aan gedacht, het maken/inzetten van die sleufen aan de linkervoorkant bij het luchtfilter, dan moet je filter wel zo zitten,
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://home.hetnet.nl/~tackinardie/meet ... 000018.jpg"><!-- BBCode End -->
maar ff terugkomend op die sleufen, deze komen aan de zijkant te zitten en nu is mij "theorie", dat bij hogere snelheden de luchtsnelheid langs die sleufen een vacuum creert en die zorgt er dan voor dat er lucht uit wordt gezogen i.p.v naar het luchtfilter stroomt, maar dit is maar een theorie, ik weet niet of dit in de praktijk zo veel vacuum creert dat je er problemen mee krijgt. De auto in het plaatje dat hierboven staat, heeft een luchtinlaat aan de voorkant, onder de linker komplamp, dit heeft volgens mij meer nut, want in dit geval wordt de lucht erin "geduwd" dus lucht zat, maar ikzelf vind het wel mooi staan van die sleufen, dus probeer het gewoon en dan kijken hoe het in de praktijk uitpakt.
-----------------
De mzzl en tot ziens, Jeof
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://home.hetnet.nl/~tackinardie/meet ... 000018.jpg"><!-- BBCode End -->
maar ff terugkomend op die sleufen, deze komen aan de zijkant te zitten en nu is mij "theorie", dat bij hogere snelheden de luchtsnelheid langs die sleufen een vacuum creert en die zorgt er dan voor dat er lucht uit wordt gezogen i.p.v naar het luchtfilter stroomt, maar dit is maar een theorie, ik weet niet of dit in de praktijk zo veel vacuum creert dat je er problemen mee krijgt. De auto in het plaatje dat hierboven staat, heeft een luchtinlaat aan de voorkant, onder de linker komplamp, dit heeft volgens mij meer nut, want in dit geval wordt de lucht erin "geduwd" dus lucht zat, maar ikzelf vind het wel mooi staan van die sleufen, dus probeer het gewoon en dan kijken hoe het in de praktijk uitpakt.
-----------------
De mzzl en tot ziens, Jeof
Laatst gewijzigd door jnjansen_r5gtturbo op do 27 sep 2001 0:48, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- Berichten: 1001
- Lid geworden op: wo 4 apr 2001 0:00
- Locatie: Rotterdam
kijk je uit voor de lak, eerst handjes wassen he 

Yess !!
eerst ros ik hem de APK door dan gaan we deze aanpassingen doen. (ontstekingsmodule & koelvloeistofreservoir achter schutbord en open luchtfilter op die manier)
Daarna extra intercooler plaatsen (k heb er nog een liggen) stickers plakken (RTC, renault sport)
Daarna interieur eruit, sportstoelen + rolkooi en 4 puntsgordles erin.
Daarna Devil uitlaat ?? (chris, sinds ik met jou heb meegereden ben ik verkocht) Laten spuiten ?? (dream on...)
eerst ros ik hem de APK door dan gaan we deze aanpassingen doen. (ontstekingsmodule & koelvloeistofreservoir achter schutbord en open luchtfilter op die manier)
Daarna extra intercooler plaatsen (k heb er nog een liggen) stickers plakken (RTC, renault sport)
Daarna interieur eruit, sportstoelen + rolkooi en 4 puntsgordles erin.
Daarna Devil uitlaat ?? (chris, sinds ik met jou heb meegereden ben ik verkocht) Laten spuiten ?? (dream on...)
-
- Berichten: 1631
- Lid geworden op: di 10 jul 2001 0:00
- Locatie: Purmerend(Noord-Holland
$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
De eerste twee stappen zijn redelijk goedkoop, kost met alleen tijd en wat zooi van de ijzerhandel.
Daarna weet ik het ook allemaal nog niet hoor is meer dagdromen. (hoewel, tis al 01:00
) Oh, ja 15" velgen met 195 Toyo's motten er ook onder. (dat is wel serieus)
Daarna weet ik het ook allemaal nog niet hoor is meer dagdromen. (hoewel, tis al 01:00
On 2001-09-27 00:59, ploegah wrote:
Yess !!
eerst ros ik hem de APK door dan gaan we deze aanpassingen doen. (ontstekingsmodule & koelvloeistofreservoir achter schutbord en open luchtfilter op die manier)
>> 100,-
Daarna extra intercooler plaatsen (k heb er nog een liggen) stickers plakken (RTC, renault sport)
>> 57,50 157,50
Daarna interieur eruit, sportstoelen + rolkooi en 4 puntsgordles erin.
>> 2000,- 2157,50
15" + toyo's
>> 1200,- 3357,50
Daarna Devil uitlaat ?? (chris, sinds ik met jou heb meegereden ben ik verkocht) Laten spuiten ?? (dream on...)
>> ?? 3000,- ?? 6357,50
Hmmmm Behalve die laatste moet het zeke lukken zonder mij laguna te verkopen. (niet in een maand ofzo hoor steeds een stukje)
-
- Berichten: 1001
- Lid geworden op: wo 4 apr 2001 0:00
- Locatie: Rotterdam
is een leuk begin Paul 

-
- Berichten: 1631
- Lid geworden op: di 10 jul 2001 0:00
- Locatie: Purmerend(Noord-Holland
Overwerken??:lol:
Was zitten jullie nou te lachen allemaal ?
over een paar maanden rij ik jullie er allemaal uit ! *harhar*
over een paar maanden rij ik jullie er allemaal uit ! *harhar*
-
- Berichten: 1001
- Lid geworden op: wo 4 apr 2001 0:00
- Locatie: Rotterdam
Ik hoop het, Paul, en dan op naar de Maasvlakte, als het er nog wordt gehouden
-
- Berichten: 1631
- Lid geworden op: di 10 jul 2001 0:00
- Locatie: Purmerend(Noord-Holland
Ja dat zal ie nu ook doen ik rij niet harder als 3000trp +- 120kmpu is net heel straks gaat het weer stuk.
-
- Berichten: 1631
- Lid geworden op: di 10 jul 2001 0:00
- Locatie: Purmerend(Noord-Holland
Da's wel netjes ja
-
- Berichten: 1001
- Lid geworden op: wo 4 apr 2001 0:00
- Locatie: Rotterdam
zkers!! Voor herhaling vatbaar 

gewoon. je sluit de inlaat van de een aan op de uitlaat van de andere. en die uitlaat op de turbo. Alleen het plaatsen is ee probleem. tis ook nog maar een vaag plann hoor, ik kwam er vanavond op.
-
- Berichten: 1001
- Lid geworden op: wo 4 apr 2001 0:00
- Locatie: Rotterdam
je zit volgens mij dan ook met te grote drukval en dus een nog groter turbo-gat.
-
- Berichten: 1001
- Lid geworden op: wo 4 apr 2001 0:00
- Locatie: Rotterdam
alle kleine beetjes helpen, lobsterback monteren en netzoals de haagse turbe tweeling iets uit je bocht van/naar je turbo laten frezen en dan moet het wel beter gaan, zit je alleen nog met ruimtegebrek, misschien op het dak plaatsen 

-
- Berichten: 1631
- Lid geworden op: di 10 jul 2001 0:00
- Locatie: Purmerend(Noord-Holland

-
- Berichten: 1001
- Lid geworden op: wo 4 apr 2001 0:00
- Locatie: Rotterdam
Of je koopt ereen met een "double" capicity, koste 1500 pieken, maar dan heb je ook wel watOn 2001-09-27 01:21, ploegah wrote:
gewoon. je sluit de inlaat van de een aan op de uitlaat van de andere. en die uitlaat op de turbo. Alleen het plaatsen is ee probleem. tis ook nog maar een vaag plann hoor, ik kwam er vanavond op.
-
- Berichten: 1631
- Lid geworden op: di 10 jul 2001 0:00
- Locatie: Purmerend(Noord-Holland
JAJAJA:lol: