Renault Tuning Club

Dag JP,

M.b.t. de ST90 bak:
Ik heb nog een aantal laden met tandwielen hiervoor.
Er zijn ook 2 verschillende eind overbrengingen beschikbaar.
14 x 58 en 13 x 59.

Als je nu de korte hebt, dan kom je met de lange uit op ca. 233 km/h.
Dat is wel voldoende.

Succes,

Mick

Dag JP,

M.b.t. de ST90 bak:
Ik heb nog een aantal laden met tandwielen hiervoor.
Er zijn ook 2 verschillende eind overbrengingen beschikbaar.
14 x 58 en 13 x 59.

Als je nu de korte hebt, dan kom je met de lange uit op ca. 233 km/h.
Dat is wel voldoende.

Succes,

Mick

Dag Mark,

Leuk om te zien dat je lekker bezig bent.
Volgens mij zat er een verwarmd voorruit in.
Dat is wel erg lekker in de regen!

Verder vond ik nog een Cup velg.
Die gooi ik wel in de bus als je DNRT gaat rijden.

Vr.gr.

Mick

Beste Abel, Wij hebben destijds de onderdelen in een partij gekocht in Engeland. Kwamen uit een fabrieks Volvo rallycrosser. 1 Telefoontje naar een Franse kennis en deze stapte per direct in de auto om een deel van deze delen te kopen. Ik kan je uit ervaring vertellen dat Fransen dat niet snel doen....

Correct Antoine.

Ter info: wij hebben ca. 10 jaar rally gereden met 80mm zuigers en slag 82. Je moet inderdaad de grondboringen vergroten, en de bussen zijn getrapt om nog enige koppakking over te houden. Kwam in Goes 318 pk en 365 Nm uit zonder enige electronica. Was zeer betrouwbaar, echter deze onderdelen zijn ni...

Meer km op de trailer dan op de baan in ieder geval!

Het gewicht is de grootste handicap bij een ph2 straatauto. Na 3 rondjes Zandvoort op snelheid worden de banden te warm en na 6 rondjes de koppeling en de remmen. Ben bezig een Trophy circuit auto op te bouwen met een Sodemo motor (ca. 370pk) en lichtgewicht deuren en kleppen. (scheelt ca. 80kg). Zo...

Nee hoor, die Opel is van Edwin Abring, de vader van de nu succesvolle Kevin Abring.

We zijn bij het inhalen van een langzamere en geen ruimte verlenende deelnemer op een rundkurz onderstuurd op die boom gegaan.

Beste Antoine, Dit was slechts de derde wedstrijd met SB. (Na 3 jaar bouwen :-( ) Daarna nog zeker 50 wedstrijden gereden tot 2001. Zie: http://www.mtb-motorsport.nl/historie.shtml Dit was overigens wel de aanleiding om het voorste subframe 3 cm. naar voren te zetten en een Tour de Corse ophanging t...

@ Jo, Ik heb nog gekeken naar koppelingen voor je. Ik heb een aantal dubbel-plaats 184mm. Tilton koppelingen, echter de drukgroepen zijn m.i. niet zwaar genoeg voor hetgeen jij zoekt. Volgens de doc. tot ca. 540Nm. De AP koppeling van onze Sodemo motor zou wel geschikt zijn (Ook dubbelplaat 184mm.) ...

Ja Jo,
Ik snap je ook niet.

Een std. 21 heeft "gietijzeren" bussen.
Een Europacup heeft stalen bussen.
En een superproductie heeft Aluminium bussen met Nicasil.

Ben wel benieuwd naar de boring, want veel ruimte is er niet meer.
Of is een 2,2 een lange slag motor?

Gr.

Mick

@Jo, Reken de kracht maar uit a.d.v. hoeveel kilo er bij 35km/hr tot stilstand komt. Daar ga je van schrikken! Verder heb ik gelukkig geen ervaring met dat soort escapades. Onze straat v6 heeft totaal ca. 2000 km op het circuit gereden en vertoont ondanks de vele kerbs gelukkig geen sporen van vervo...

Heren, Even een paar korte reacties: ph1 = TWR ph2 = Renault sport. Tussen beide auto's zit een groot verschil, m.n. ph2 wegligging is veel stabieler, ph2 bakverhoudingen zijn beter en natuurlijk wat meer vermogen. Ik heb met beide auto's gereden, en tijdens vrijrijden (met ph2) is er geen enkele an...

Ja ik heb het gezien! Toch leuk als je een blaadje koopt in Frankrijk en je staat er in! Ja Luco, we zijn er ook 02 aug. Echter Erik wil graag ook weer eens rijden na 2 jaar, dus ik denk dat ik enkel de laatste race zelf rij :@ . Mischien dat dit jouw kans is om weer eens voor de 21 rijden :wink: Ve...

Ja Luco, wij rijden al jaren met deze blokken. Zowel in de rally als op het circuit. Deze blokken zijn van http://www.performancefriction.com Wij reden eerst met compound 83. De meest agressieve. Nu rijdt ik met compound 01. Deze hebben iets meer gevoel met name in damp en wet conditions. Kost een b...

Even voor de goede orde; Robbert Jan helpt mij met de 21T en niet Randall. Verder ben ik zeer trots op de vorderingen die RJ maakt m.b.t. het sturen met z'n Alpine, hetgeen net als de 21T en de 5T een rare auto is om op de limiet te rijden! Wat betreft de verschillen tussen de diverse auto's op vers...

Sven,

Perfecte banden!
Bevallen mij op het circuit zeer goed.
(Beter dan Michelin,Dunlop,Matador e.a.)
Ik gebruik deze zelf als slick achter op de 21T EC. (Voor heb ik dan echte slicks van Kuhmo)

Let alleen op in de regen met m.n. de achterbanden.
Rijdt jouw 5T inmiddels?

vr.gr.

Mick de Jonge

Hallo,

Ik heb een vraagje:
Welke versnellingsbakken passen er op een (Cup) Clio 16V?
Ik vind de huidige bak te grote gaten tussen de versnellingen hebben en de eindoverbrenging te lang.
Ik zoek dus andere/kortere (eind) overbrenging.
Bak moet natuurlijk wel sterk genoeg zijn.

BvD,

Mick

Gelukkig rijden wij geen officiele wedstrijden Luco. Bij de ZAC dient de kooi te voldoen aan de Annexe J uit 1993. M.i. voldoet de uitgebreide cup kooi van een clio daar ook aan. Waarschijnlijk gaat een vriend van me dit jaar nog een wedstrijdje rijden met mijn cliotje. Belangrijk is echter wel dat ...

Er staat er nog eentje (cup kooi) op marktplaats:
http://link.marktplaats.nl/145947432

vr.gr.

Mick

Even ter info; in mijn cup clio boek staan de vorken met het volgende nummer: 7711126613 en 7711126614. (Pagina 21.721 uit 1994)

vr.gr. Mick

Het komt uit het expansievat. Hij rookt niet wit. Geen sludge in de olie. Systeem afgeperst. Ik dacht zelf ook aan de warmtewisselaar, echter kan ook geen sporen van olie/water vinden aan die kant.
Verder???

@Luco, dat is inderdaad Robbert Jan met die A310. Ik begreep dat ze met ca. 80 auto's op de baan reden en dat Rj het in die volle sessie maar voor gezien hield. Meestal ben ik er ook, echter gisteren heb ik het blok van de clio 16V uit elkaar gehaald. Ik raak na een sessie ca. 2 liter koelvloeistof ...