Renault Tuning Club

Weet natuurlijk ook niet wat jij onder "home-bouw" bedoeld he... Bij ons is low budget home made, nog steeds duur en topmateriaal ;). Onder "home-bouw" versta ik euh... eigenlijk gewoon een motor bouwen waar standaard geen tubo op hoort... Maar 't "échte werk" natuulij...

Lowboost conversie met standaard afgedraaide zuigers, compressie van 9:1... 0.6 - 0.7 bar druk... 192 pk op de wielen... Op 0.9 bar zit die zo over de 200... Als je met jouw setup en 1.4 bar geen 230 pk aan de wielen haalt... dan ben je ergens goed fout bezig... Dit vermogen zou ik moeten halen met...

Motorvermogen ? Dan hoor je mij gelijk roepen, is dat alles ? (0) Ofwel ligt het aan mij, maar met een low boost conversie haal je al 190/200 aan de wielen met 0.6/0.7 bar. Met een voorzichtige calculatie ivm aandrijfverlies kom je dan aan 217/228 pk aan de krukas (motorvermogen) Lowboost met 'n co...

Denk niet dat de turbo te klein is. Komt rechtstreeks van 'n Subaru Impreza WRX af... Deze blijft wel heel... Laaddruk rond de 1.4... En watergekoeld... Waarom zou hij stuk gaan? "zulke vermogens?" Dacht dat ik nog niks had geroepen? Bij deze: Verwachtte vermogen rond de 220/230 PK... Onde...

Heb ervaring met hoge compressie icm met een hoge laaddruk... Was geen succes... Wil daarom een vrij lage compressie verhouding met 'n wat hogere druk om het spul heel te houden. De lage compressie zuigers die erin komen hebben 'n compressie verhouding van 8:1, en dat laat ik zo. Wat betreft het tur...

Niet meer nodig... Schroef net de zuigers uit 't blok, 1 zuiger is dusdanig beschadigd dat er nieuwe zuigers in moeten... Dit worden dus meteen lage compressie zuigers... Maarrrr... Mocht iemand toch nog weten wat de dikte is van de standaard koppakking zou ik 't uit interesse toch nog willen weten...

1 op 7,5 is wel erg laag. De druk wordt ook erg hoog... :smile: Turbodruk ergens tussen de 1.3 en 1.5 is het doel... Vandaar... Hmm 1.3 a 1.5 bar aan druk met originele zuigers ? ik wens je succes. Done it before... En vandaar ook die hele lage 7.5:1 compressie verhouding... Maar we dwalen af... Di...

Abel schreef:1 op 7,5 is wel erg laag.

De druk wordt ook erg hoog...
Turbodruk ergens tussen de 1.3 en 1.5 is het doel... Vandaar...

Hallo,

Weet iemand de standaard dikte van de koppakking van een Clio 1 1.8 16v?
De bekende F7P motor.

(Dit betreft het berekenen van hoeveel materiaal ik moet verwijderen uit de kop en zuigers om een compressie verhouding van 7.5:1 te halen icm een 1.6mm koppakking.)

Gr,
Thieu

Oké, dus alleen de Williams heeft 'n ander "onderstelletje"... De 16v is het als de rest van de modellen... Qua schokbrekers dan... Bedankt! PS. Ik ben relatief nieuw op dit forum maar zal waarschijnlijk komende tijd vaker hier te vinden zijn voor wat "ervaring-vragen". Ben nl ee...

Hallo, Ik wil op m'n Clio 1 1.8 16v een Coilover setje zetten maar nu heb ik al regelmatig gezien dat er wat verschil is in de "gewone" Clio en de Williams. Ik zie vaak bij schokbrekers staan dat deze of wél voor de Williams zijn of juist niet... Er staat nooit een aparte vermelding van de...

jep... ééntje om de bakolie in de bak te houden en één om de motorolie in de motor te houden...
Motor heeft een uitgaande as waar 't vliegwiel op zit en de versnellingsbak heeft een ingaande as waar de koppeling op zit.
Op beide assen zit een oliekeerring...

Nou... ik begrijp iig dat beide opties mogelijk zijn... Ik was opzoek naar de eenvoudigste manier en dat is dus waarschijnlijk :p (even mezelf indekken hoor) voor mijn versie, dus mét ABS én stuurbekrachtiging, via de onderzijde... hoe vang je hem dan op als je hem naar onder eruit laat? gewoon met ...

ben je zelf erg handig met auto's, met name clio's? Tja, wat is handig? De ene vind je een prutser de ander een held... oordeel zelf... http://www.axclub.net/forum_phpbb/viewtopic.php?t=6151 Wat betreft canonballman, ik weet niet of die zin heeft in werk op het moment Ik doe 't zowiezo zelf, ik ben...

Daag allen... Ik moet mijn koppeling vervangen (dankzij een lekkende krukaskeerring) maar de vraag is of de bak eraf kan zonder 't blok eruit te halen. Ik lees en hoor veel verschillende dingen op forums en van dealers, de ene zegt dat ik 't blok kan laten zittenn (subframe eraf halen), de ander zeg...