Renault Tuning Club

hoi mensen.
ff voor de goede orde. De auto die in mijn bezit was (BX-19-FG), was nooit echt getuned en ik heb zeker nooit een klappertje gehad. Ik had hem verkocht rond Maart-April 2005 aan iemand die in het Oost van het land woonde.

groeten,
Greg

Mwah vind dat ding van Greg ook gruwelijk mooi lopen en dies standaard zover ik weet. inderdaad...helemaal standard en het valt me niet tegen tot nu toe :D @Maus...60E voor wat boutjes vind ik wel veel geld hoor. Maar ja... :lol: Oh, en de ralliart ECU is niet het beste oplossing hoor ik van mensen...

Maus,
Veel plezier ermee (dat kan eigenlijk niet tegen vallen), kijk ook eens hier en inschrijven http://www.lancerevoclub.org/forumnl/

groeten,
greg

waarop wordt ie afgekeurd dan ? De achterbrug is te lang, te veel geluid en qua co is ie niet goed, dit komt omdat ie afgesteld staat op een mengesel van 50% Ron 97 en 50% C16. Nu ben ik vandaag samen met Jan Smit bezig geweest om hem beter af te stellen maar dat is niet gelukt, ik blijf verplicht ...

Job-turbo schreef:
Niet echt een duidelijke foto maar beter heb ik niet

bedankt, goed genoeg.
maar, heeft deze ic een negative effect op uw radiatuur soms? want ik zal veel turbulance verwachten acher de ic=minder/slechter air flow op uw radiatuur.

[quote="Job-turbo"]Zal mijn intercooler hier dan ook nog maar even laten zien

quote]

hey Job,
kan je ook de dynamo kant latten zien?

something different than the thermostat but still about oil cooling: has anyone ever used a toyota oil cooler in a GT? You find them in most corolas of a couple of generations ago. I am not sure of the year but then again I am no toyota freak!

OLEEEEEEEEEEEEEEEEEE

HELLAS THE EUROPEAN CHAMPION!!!!!!


OLEEEEEEEEEEEEEEEEEE[/img][/code]

An update: I opened everything up today and it was the upper half of the steering column. I had actually bent it along with the steering wheel!!!
I guess I was sitting a bit too far back and ended up hanging on the steering wheel!! Silly me. Next time better. Now its fixed anyway.

Greg

Thanks a lot all. Helpful as always
I ll take a look as soon as I can. I assume that this bearing can be ordered from Renault!?

Regards,
Greg

Hi people, since Saturday I have a problem with my R5 GTT. After driving quite hard around corners and after a certain point my steering became suddenly stiff and the return stopped working 100%. I then went for a quite drive and found out that the steering became rather stiff around the straight li...

Alrik schreef:Het is alweer tijdje droog

Ik ga zo die kant op...

I traveled aallll this distance only to spin in my 4th. Not good!

as other people have said this exit has a pipe that goes lower than the engine. Its main purpose is to lead (overflown) petrol away from place that it could be ignited. This petrol overflow could also happen because of a carb malfunction. The haynes manual stresses the importance of that pipe and su...

Vanochtend in Beverwijk: Zwarte GT Turbo fase 1 met fase 2 velgen, wagen was voorzien van een sidepipe. Het kenteken was totaal onleesbaar omdat het op dat moment aardig aan het sneeuwen was. :) That was me I guess :wink: on the way to the garage for uitlijnen! I noticed the snow on the number plat...

Lex schreef:Gisteren in haarlem de zilveren GT van Jean Paul

dus dat is niet onbekende!!

Iets later reed er in de parkeergarege(Scheveningen Bad) van Scheveningen achter mij: - Model: R5GTT phase1. - Kenteken: RN-40-NV. - Kleur: Zwart. - Tuning: Verlaagd, dikke demper, geblinderde ruiten, phase2 gespoten. - Staat: Netjes. - Bijzonderheden: Voor en achter een nummerplaathouder van Renau...

I have seen that you can get complete ones from Demon Tweeks in the UK. The cost (complete front and back) around 250 pounds and weigh in the region of 20-30kgrs.

schriftelijk niet. pratten wel...

jeroen.k schreef:Hmzzz....nl.tecniek.motor....? Dus in eerste plaats kan je gewoon nederlands lulle en ten tweede verkeerde forum

Als je ff een search doet kom je het nr wel tegen denk ik...?

yeah, sorry, I realised too late!!!

Can anyone give me the contact details and address of JL tuning? Their website does not work and I can't find them.

Thanks,
Greg

a friend of mine had a similar problem. In his case it turned out to be a loose part in the tank. I think he mentioned a filter or a ring in the fuel outlet of the tank. I am not exactly sure, I think I'll meet him thursday or next week. I'll ask him form more details then. ejk no luck asking him y...

I was already thinking of replacing the fuel pressure regulator but keep wondering why would it give problems only in that specific moment? As for the gap in the spark plugs, I have already done that (a tight 0.6mm).
Any more suggestions are still welcome.

The carb should already be rejetted to 135 as I bought it as a ready groupA. The pressure switch after the intercooler is disconected and cannot cut in and yes it does it when it gets to full pressure and not before.
Thanks for your replies. Hope you can help me further.

Hi guys, I recently bought a standard R5GTT and started by upgrading the engine a bit. The mods that I have done are the following: GroupA carb twin core alloy intercooler dump valve bleed valve Green filter, replacement element After experiencing pinking I also replaced the mk1 ignition unit with a...