Renault Tuning Club

GTT Prutser,

Die plaatjes die ik je geb ge-emailt van mijn spruitstuk komen ook van Rob vandaan (erenka)

(zaterdag heb ik ook zo'n lompe 340 daf gekocht
heb nu dus ook een 340 met sjarretels naast m'n alpine 66.

hier zie je de drukgroep compleet met vingers. Op deze vingers komt het ontkoppelings gedeelte, wat vacuum gestuurd is. Dus wanneer je schakelt van N naar R of D dan ontkoppeld de centrifugaal koppeling (tot max 2000 rpm) om tandenknarsen te voorkomen in je CVT [img]http://boterbloembv.nl/dafalpine/...

Hier zie je de drukgroep uiteen. tussen het vliegwiel en de drukgroep komen de zoegenoemde shimmies om de luchtspleet af te kunnen stellen

[img]http://boterbloembv.nl/dafalpine/images ... view52.jpg[/img]

Hey, dat is behoorlijk kl*te dat je zo'n last van je rug hebt. Sterkte, en dat je maar weer snel in het vooronder van je volvo mag hangen Wat betreft de pomp. Als je een 340 blok gaat ombouwen tot een alpine. moet de pomp naar de andere kant, dat houdt in dat je ook een stukje moet dichtmaken en aan...

Lijkt mij stug dat het ringetje bedoelt is om de koppeling later te laten aangrijpen. Ik denk eerder om de slag van de tangentiaalveren te beperken. De afstand van de koppelingsplaat en het vliegwiel wordt bepaald de door shimmies. Als je koppelingsplaat gaandeweg slijt moet je die shimmies vervange...

Niet verkeerd! mooi blokje heb je op de kop getikt. Heb je al gekeken wat voor koppelingsplaat eropzit? 160 of 180 mm? Wat betreft die onderdelen, tja is best ver rijden. Maar lang leve de post, dus als je nog wat zoekt wat ze niet hebben bij de sloop, stuur ik je dat wel op. Weet jij mischien nog i...

GTT prutser, als je nog een spagetti uitlaatspruitstuk zoekt kan ik ook aan komen voor je, just let me know

Hey GTTprutser, kan je niet een paar pics posten? Ik ben erg nieuwsgierig. Ik heb zelf natuurlijk ook zo'n blok pas gemaakt voor mijn daf 66 wagentje. daarvoor heb ik een 340 gebruikt, en heb oa alle motorsteunen en zooi over van die 340. dus laat even weten wat je nog nodig hebt. Hoe zit die extra ...

Gefeliciteerd met je blok, zijn inderdaad supergoede en mooie blokjes, en dat nog met oliekoeler! dat heb ik niet eens. Zou graag willen weten hoe dat zit aangesloten.

heb je goed gesjeft dat blok heb je al een 66 of gaat ie in je 340?

Sorry kan het niet laten om nog wat daf/volvo plaatjes (met uiteraard renault motoren) te plaatsen
[img]http://www.dafclub.nl/userdata/512/foto ... 10029a.JPG[/img]

ok ok ok! you've got a point. Ik zal het goed maken met een renaultje 5 met een V8

[img]http://www.rpiv8.com/Gallery-2/Reno%20V8.jpg[/img]
[img]http://www.rpiv8.com/Gallery-2/Reno%20V8.jpg[/img]
[img]http://www.rpiv8.com/Gallery-2/reno-5-rear.jpg[/img]

nog eentje dan
[img]http://sysia78.citg.tudelft.nl/~vaaip/L ... street.jpg[/img]

nog meer moois
[img]http://sysia78.citg.tudelft.nl/~vaaip/Luuk/stcc360.jpg[/img]

kijk eens stoer
[img]http://sysia78.citg.tudelft.nl/~vaaip/Luuk/white360.jpg[/img]

Je moet opzoek naar een volvo 66, dat is het makkelijkste om te bouwen, en ze worden regelmatig voor erg weinig weggedaan. check anders http://www.dafclub.nl toch erg leuk dat ons oerhollandse karretje een tweede jeugd door aan het gaan is. Zouden ze na de nieuwe mini, new beetle ook eens met een ni...

http://www.bccp.nl
succes!

Jep inderdaad, de volvo is een 360 met een B230FT blok (2.3 turbo) uit een volvo 760. Dit blok is opgeboord naar 2.5 liter en levert nu zo'n 260 PK. en dat in een volvootje 3 serie, echt cool! In mijn dafje zit een B14 blok met zuigers van een alpine, de crossflowkop en de hele nokkenaszooi. Waterpo...

dit is mijn voiture
[img]http://sysia78.citg.tudelft.nl/~vaaip/Luuk/aah.jpg[/img]

De dingen die ik in mijn dafje heb moeten wijzigen: Hoofremcilider heb ik nu een onbekrachtigde versie Uitlaatspruitstuk laten maken, is ook te koop bij mecaparts in frankrijk. zal ff een plaatje posten van een alpine blok in een daf [img]http://sysia78.citg.tudelft.nl/~vaaip/Luuk/preview55.jpg[/img...

in die 340 passen er ook nog wel twee turbo's

[img]http://sysia78.citg.tudelft.nl/~vaaip/Luuk/Bild-015.jpg[/img]

[img]http://sysia78.citg.tudelft.nl/~vaaip/Luuk/Bild-022.jpg[/img]

GOED!!
mooi plan zo'n blokje in een 340. De 340 rulez!
Ik heb een Renault Alpine met 2 x DCOE 40 in mijn volvo 66 gehangen, koppelingshuis is geen probleem.
Die CVT's zijn echt te gek.

Met mijn renault B11 motor 1100 cc 34 kw en een enkele solex carb. 1 op 8 bij flink trappen, heb er nu een r5 alpine motor ingezet om wat zuiniger te rijden

Ik heb bij de doe hetzelf zaak het zogenoemde "keldergaas" gehaald voor de openstukken in mijn voorkant. Dit is zwaar verzinkt en erg stevig fijnmazig gaas. Het kost iets van 12-15 euro per meter en is iets van 40 cm hoog.
Heb er helaas ff geen plaatje van

Let er wel op als je het geheel vervangen hebt door de GTT onderdelen. Je ook de hoofdremcilinder vervangt. (tenzij hij gelijk is als die van de twingo) Anders heb je kans dat je remkracht verdeling niet goed is.

Oja, Waarom knal je er niet gelijk de 2 liter motor in? Die is uit de 360 en kan je vet tunen! 120 PK standaard of zo iets. (is wel lastig als je je CVT wilt blijven gebruiken) EN die CVT roelt trouwens, 0-80 win je van veel auto's Ik heb nl 340 blok met een renault alpinecrossflow in mijn daf gezet...

Leuke zooi is dat die 340. Er word ook volop mee geraced op zandvoort (truza cup) Ik heb inderdaad gejoord dat er verschil zit in de koppen van een b14 motor. Ik heb er ook nog eentje thuis slingeren. met een hoop onderdelen. Dus als je iets nodig hebt kijk ik wel even Volgens mij heb ik een B14 3S ...