ACT: 5 GT Turbo.

[GerryTT]

Houd er wel rekening mee dat je dan de druk meet die je blok in gaat. Je turbo staat dan iets harder te blazen. Je verliest ongeveer 0,2-0,3 bar door je carb en ic. Dus schroef je de druk op naar 1bar op je meter staat je turbo wel 1,3bar te blazen. Met een originele kan dat toch problemen geven

[-Ray-]

met andere woorden: andere turbo

[GerryTT]

met andere woorden: andere turbo

Jij snapt het

[-jacco-]

Onbekende in het register: BV-92-VP

[CChris]

Ik heb ff een probleem secu vraagje, gisteravond ging mn gtt in 1 keer raar doen op de snelweg, op eens stotteren enzo, ik rook een brandluchtje dus snel aan de kant gezet. Wilde mn contact uitdoen en trok de sleutel er uit........maar de motor bleef nog lopen?

Na ff gekeken te hebben bleek het massaoogje van de dynamo kapot te zijn gesmolten. En na afgesleept te zijn naar huis, vandaag even wat losgehaald en gedaan. Toen ik de dynamo er af had gehaald/losgekoppeld had, ging de motor gewoon uit zoals het hoort. Mijn gedachte is dus dat de dynamo intern kortsluiting maakt, zou dat kunnen?
Als ik de massa aan probeer te sluiten aan de dynamo krijg ik dikke vonken en dat lukt dus niet verder.

Heeft iemand een idee? Hoe kan het uberhaupt dat de motor blijft draaien als ik mn sleutel er uit trek?

[MartijnG]

Iemand een idee of een lichtschakelaar van een 'normale ' 5 hetzelfde is als van een GTT? Neem aan van wel, maar weet het niet zeker?

[Lex]

Ja is het zelfde.

Ik heb laatst nog een hele goede nieuwe op de sloop gehaald.

[MartijnG]

Top Dan ga ik maar eens op zoek

[MartijnG]

@ Merijn, Steven, Florus en Ed_pret;

Even terugkomend op die Bailey DV, hebben jullie een single piston of een twin piston?

Ik heb nu namelijk een Bailey gevonden op MP, maar dat is een twin piston. En die zijn voornamelijk voor motoren met een luchtmassameter. De single piston is ontworpen voor een carb. motor (staat op de site van Baileys). Dus is een twin piston wel of niet te gebruiken op een GT?

Zelfde geldt voor de Bollen Racing dumpvalve op MP, die is ook dubbelwerkend (twin piston).

[Arco]

Zover ik weet is het een single piston BAiley's die ik en Florus hebben.

[Merijn]

Ik heb ook een single piston gehad... Geen idee of die andere werken op een GT.

[ed_pret]

same here had ook een single

[dennisvr]

dito.

[Riël]

@ Merijn, Steven, Florus en Ed_pret;

Even terugkomend op die Bailey DV, hebben jullie een single piston of een twin piston?

Ik heb nu namelijk een Bailey gevonden op MP, maar dat is een twin piston. En die zijn voornamelijk voor motoren met een luchtmassameter. De single piston is ontworpen voor een carb. motor (staat op de site van Baileys). Dus is een twin piston wel of niet te gebruiken op een GT?

Zelfde geldt voor de Bollen Racing dumpvalve op MP, die is ook dubbelwerkend (twin piston).

Ja, is best te gebruiken.

[Steven]

Ik heb ook een dubbelzuiger, ik denk de rest ook.

Die 2e zuiger is nix anders dan een plastic klepje die em luchtdicht afsluit zodat MAF/AFM-motoren geen vreemde mengsels maken.
En voor je GT zorg je dat je geen ongefilterde lucht aanzuigt stationair, dus alleen maar beter. Sommige blijven namelijk open staan.

[Florus]

Hoe ziet dat eruit dan? volgens mij zit dat er bij de mijne niet op......mijnes blijft bij stationair openstaan....

[MartijnG]

Wat ik tot nu toe gezien heb, is dat de single piston (DV24) een 90 graden aansluiting heeft voor de vacuumslang, en de twin piston (DV26) heeft een rechte aansluiting voor de vacuumslang...

Dus elke dubbelzuiger dumpvalve past ook op de GT...mooi, dat maakt de keus al wat groter

[-Ray-]

R5GTT Dimma

[MartijnG]

Goh, die Twingo die erachter staat komt bekend voor

Verder niet echt mijn smaak...

[Luco/Alpine-racer]

al 2500 geboden

[Florus]

je gaat er toch niet weer zo'n barrel bijkopen hé?

[Lex]

Dat kan niet, het terrein staat al bijna vol

[Florus]

nah, dan koopt ie dat weiland er wel bij.......

[Lex]

Ja maar dan legt ie gelijk een circuit aan ala Ter Apel

[Luco/Alpine-racer]

voor 500 haal ik hem vanavond nog op

[Steven]

Das mijn prijs, afblijven!

[Luco/Alpine-racer]

[AnthonyR]

[img]http://img401.imageshack.us/img401/3644 ... 4lobi3.jpg[/img]

Kwam deze foto tegen op Internet, bekende van hier?

[Jochem de Haas]

[img]http://img14.imagevenue.com/aAfkjfp01fo ... _614lo.jpg[/img]

Kwam deze foto tegen, bekende van hier?

Moeilijk te zien....

Edit : net deed de foto het niet

Euh zegt mij niets nu k de foto wel kan zien ............

[Merijn]

Het kunnen er 2 zijn, volgens het register...

- PY-13-HR - (Alpine magazine, afgemeld)
- PY-57-KY - Blauw (phase1, BW's CRS)

Maar dit zijn beide phase 1's en die op de foto is dat hoogstwaarschijnlijk niet.

[Lex]

Is het een oude foto???

Lijkt op dat frontmount project van Peter?

[Riël]

ja, had ik al gezien,.

Maar nr 1 bestaat niet meer en nr. 2 is een ph 1

Dus weer ene nieuwe in t register

Mail dat bedrijf effe?

[Lex]

En er worden wel vaker andere kentekens gebruikt om GT te verrijden

VH / YL verhaal op de 5 GT meeting

[Yori1985]

hey, ik ben nieuw hier en ik heb een aantal vraagjes betreffende een R5 gtt.
ik wil een renault 5 gt turbo gaan kopen om eraan te sleutele en eventueel voor op het circuit, maar zijn er nog tips waar ik op moet lette bij de aanschaf van zoŽn wagentje en wat de zwakke plekke zijn van de gtt.
En zijn onderdelen moeilijk te krijgen?
en als laatste vraag is er hier iemand die er toevallig nog eentje te koop heeft staan??
alvast bedankt gr yori

[Mark van Nierop]

Gewoon Marktplaats e.d in de gaten houden, staan er altijd wel een paar op