Heb juist mijn brandstofpomp terug onder mijn GTT (fase II) gehangen (heeft er een jaartje vanonder geweest), en nu werkt deze niet meer, nochtans als ik deze pomp rechtstreeks aan een batterij hang, pompt hij dus neem ik aan dat er hier of daar een relais kapot is want vroeger hoorde ik dit tikken wanneer ik m'n contact aanzette, nu dus ook nie meer. Heeft er iemand dit al meegemaakt en zoja, wat nu???
Dank bij voorbaat!!
help, brandstofpomp werkt niet meer!
bedoel je dat relais dat achter de bekleding hangt, vanachter rechts???of zit er nog een relais in???Enne een zekering heb ik ook nog niet gevonden, waarschijnlijk zit er geen op zeker??
Hoge bomen vangen...geen konijnen
Contoleer eerst eens of je bougies vonken. Ik heb ook een keer een 'defecte' pomp gehad, bij mij was toen de sensor van de ontsteking kapot. Dan wordt de pomp uitgeschakeld (en je ontsteking doet dan niks natuurlijk)
jawel ik heb het probleem al gehad,heb toen anwb gebeld en zijn gekomen, spuiten een goedje naar de carb in en starte toen meteen ,meneer zij is branstofrelai,ikke naar de renault dealer en er eentje besteld ws iets van 100 gulden,toen relai ertussen uitgehaald en neiuwe erin en vroeeeeeeem lopen,het relai zit inderdaad aan de bijreiders kant
maar welke dat dat is durf ik nu ff niet zo te zeggen zitten er twee of drie dacht ik zo,ff kijken gewoon met het nieuwe relai,
greetz marco
maar welke dat dat is durf ik nu ff niet zo te zeggen zitten er twee of drie dacht ik zo,ff kijken gewoon met het nieuwe relai,
greetz marco
ff offtopicMark G schreef:JepGunther schreef:Marc, bedoel je nu dat jouw brandstofpomp, gewoon achter het contact zit, zonder relais zondermeer???
mark en gtt loopt ie al terug?????
-
Mark G
- Berichten: 807
- Lid geworden op: ma 11 mar 2002 0:00
- Locatie: Hoevenen (Antwerpen)
- Contacteer:
Nope... stukken van BB nog niet binnen...gille 21TURBO schreef:ff offtopicMark G schreef:JepGunther schreef:Marc, bedoel je nu dat jouw brandstofpomp, gewoon achter het contact zit, zonder relais zondermeer???
mark en gtt loopt ie al terug?????
dus zondag met daihatsu(gezondheid)Mark G schreef:Nope... stukken van BB nog niet binnen...gille 21TURBO schreef:ff offtopicMark G schreef:JepGunther schreef:Marc, bedoel je nu dat jouw brandstofpomp, gewoon achter het contact zit, zonder relais zondermeer???
mark en gtt loopt ie al terug?????
tja, ik vind natuurlijk maar één relais, zo'n met allerlei electronische componenten op 
, zal waarschijnlijk mijn pomp ook moeten aansluiten zoals bij Mark...tis toch altijd iet he met die GTT's 
, zal waarschijnlijk mijn pomp ook moeten aansluiten zoals bij Mark...tis toch altijd iet he met die GTT's 
Hoge bomen vangen...geen konijnen
of zou dit een soort van beveiliging kunnen zijn daar mijn bezinetank leeg is...pomp niet werkt omdat deze dan zou kunnen "droogdraaien" met alle gevolgen vandien???ik zeg maar wat, want het is vreemd, een jaartje geleden enkel mijn benzinetank plus pomp en filter ervanonder gehaald, nu steek ik alles terug omdat het lassen gedaan is en mijn pomp werkt nie meer, behalve als ik er rechtstreeks stroom opzet dan wel, dus weet ik dat het niet mijn pomp is maar iets anders. ik weet het nie meer :-*
Hoge bomen vangen...geen konijnen
nee, want mijn pomp zelf werkt goed, het is gewoon het relais want normaal als je je contact aanzet, hoor je zo'n getik van die pomprelais, en dat hoor ik niet nu, denk dat wanneer ik het niet vind mijn pomp ga aansluiten zoals bij jouw, heb jij dat zelf gedaan of was dat zo wanneer je hem hebt gekocht Mark??
Hoge bomen vangen...geen konijnen
desnoods een relais bijzetten ook kan nooit kwaadGunther schreef:Okee, en zeker een zekeringske, je weet maar nooitEn Mark hoe staat het met jouw bom??, Al aan het poetsen geweest om die smurrie eraf te krijgen??
denk ik er ook van, heb ook zo een relais probleem opgelost.uurtje werk en starten maarGunther schreef:Idd, vind het wel k*t dat hetgeen ik niet heb gedemonteerd (relais) kapot is gegaan, maarja als dat het enigste probleem is dat ik ga tegenkomen mag ik nie klagen he
Ik zou persoonlijk toch kijken om hem op de originele manier te sturen ... Wanneer je eens een koprolleke maakt (bijvoorbeeld), dan denk je er niet aan om uw schakelaarke af te zetten ... (als je dan nog kan denken)Mark G schreef:Ik heb em zo gekocht...
Maar moeilijk kan het niet zijn...
Gewoon 12V zoeken achter het contact.
Misschien voor de veiligheid toch een schakelaar tussen plaatsen, als er iets gebeurd...
Bruno
Bruno,VDO turbodrukmeter (met nippel) aanwezig in je winkel??????????????????bruno (ataf) schreef:Ik zou persoonlijk toch kijken om hem op de originele manier te sturen ... Wanneer je eens een koprolleke maakt (bijvoorbeeld), dan denk je er niet aan om uw schakelaarke af te zetten ... (als je dan nog kan denken)Mark G schreef:Ik heb em zo gekocht...
Maar moeilijk kan het niet zijn...
Gewoon 12V zoeken achter het contact.
Misschien voor de veiligheid toch een schakelaar tussen plaatsen, als er iets gebeurd...
Bruno
nope, maar ik wil morgen wel eens horen of hij voorradig is bij de invoerder .. Diameter ?
standaard, tis dan van VDO voor inbouw RALLYSHOP DIEST houd mij nu al weken aan't lijntje dus ben ik wel ff beu nubruno (ataf) schreef:nope, maar ik wil morgen wel eens horen of hij voorradig is bij de invoerder .. Diameter ?
ik zal morgen eens vrijvlijvend bellen .
Bruno
Bruno
mijn dank is groot,het ambetante is dat alleen de VDO meters betrouwbaar zijn. maar ja tis nu zo.bruno (ataf) schreef:ik zal morgen eens vrijvlijvend bellen .
Bruno