Deze vond ik op <!-- BBCode Start --><A HREF="http://english.r19.de/" TARGET="_blank">renault 19 world</A><!-- BBCode End --> Een renault 19 met de motor van een gtt. opzich wel grappig. Ben benieuwd hoe dat rijd
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.htw-dresden.de/~htw10794/r19 ... _joe02.jpg"><!-- BBCode End --> <!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.htw-dresden.de/~htw10794/r19 ... _joe03.jpg "><!-- BBCode End -->
-
Marcel dLC
- Berichten: 1602
- Lid geworden op: do 12 apr 2001 0:00
- Locatie: Den Bosch, The Netherlands
Klinkt interessant...!
hehehe.. ik had dit idee ook al van het weekend. Lekker veel ruimte. Of een clio met een gtt motor.
Moet ook lekker passen toch? Turbo duwtje en verbeterde weg ligging. jaja idee?
Maar die bak heeft dus geen intercooler. jammer toch?
jammer meer ruimte voor 2 ofzo maar nee hoor...
Moet ook lekker passen toch? Turbo duwtje en verbeterde weg ligging. jaja idee?
Maar die bak heeft dus geen intercooler. jammer toch?
jammer meer ruimte voor 2 ofzo maar nee hoor...-
Anonymous
Had 'm allang gezien, leuk project.
Ik loop er al een tijd mee in me hoofd, omdat mijn blok in principe hetzelfde is als een GTT blok.
In feite zou ik zonder problemen een GTT inlaat- en uitlaatspruitstuk met turbo erop kunnen schroeven, het enige probleem zou de injectie kunnen zijn.
Een andere versnellingsbak met langere eindoverbrengingen en een lage turbodruk ivm de MAP sensor (deze meet de vacuumonderdruk en de ECU bepaald aan de hand daarvan de inspuithoeveelheid)
Als de boel een beetje low-pressure getuned wordt, dan wordt het een hele rijdbare combinatie, veel koppel en een aardig vermogen (100-110 pk).
Dit is volgens mij gewoon mogelijk zonder extreme modificaties van het onderstel.
Meer vermogen kan best, maar dan zou ik de voorwiel- en achterwielophanging van een R19 16V gebruiken om de boel op de weg te houden.
Ik loop er al een tijd mee in me hoofd, omdat mijn blok in principe hetzelfde is als een GTT blok.
In feite zou ik zonder problemen een GTT inlaat- en uitlaatspruitstuk met turbo erop kunnen schroeven, het enige probleem zou de injectie kunnen zijn.
Een andere versnellingsbak met langere eindoverbrengingen en een lage turbodruk ivm de MAP sensor (deze meet de vacuumonderdruk en de ECU bepaald aan de hand daarvan de inspuithoeveelheid)
Als de boel een beetje low-pressure getuned wordt, dan wordt het een hele rijdbare combinatie, veel koppel en een aardig vermogen (100-110 pk).
Dit is volgens mij gewoon mogelijk zonder extreme modificaties van het onderstel.
Meer vermogen kan best, maar dan zou ik de voorwiel- en achterwielophanging van een R19 16V gebruiken om de boel op de weg te houden.
jouw blok is wel degelijk anders willem. kleppen, zuigers etc is allemaal anders in een gtt blok i.v.m hitte etc. Het beste kan je dus die injectie meuk eruit pleuren en een compleet gtt blok erin takelen. Het gaat zeker passen kwa steunen idd. Als je dus ergens een goedkoop goed gtt blok met bak kan regelen is het een leuk en vrij simpel projectje lijkt mij.
Mazzel
Mazzel
Zo'n idee liep ik dus ook al mee! Mischien zelfs mogelijk op een 1.4e??? Mwaa denk het niet kun je beter hele blok overbouwen! Maja, ik zit dan nog wel met de kat enzo! Dus denk dat ik liever tzt een 16v koop of als dit blok het begeeft een 16v erin leg! Maar idee is idd erg leuk, meer ruimte betere wegligging, maar 16v heeft dan toch nog steeds mijn voorkeur!
schiet mij maar in een ballonnetje, maar als ik die 2 slangen de hoek in zie duiken, denk ik dat er een intercooler aan zit. Of zou 't een air-powered friet ketel zijn?On 2002-03-25 11:34, Abel
wrote:
Maar die bak heeft dus geen intercooler. jammer toch?
-
Anonymous
Zuigers? Kleppen? Ik had het over LOW-PRESSURE, das dus geen 1 bar of hoger.On 2002-03-25 12:13, Bart V
wrote:
jouw blok is wel degelijk anders willem. kleppen, zuigers etc is allemaal anders in een gtt blok i.v.m hitte etc. Het beste kan je dus die injectie meuk eruit pleuren en een compleet gtt blok erin takelen. Het gaat zeker passen kwa steunen idd. Als je dus ergens een goedkoop goed gtt blok met bak kan regelen is het een leuk en vrij simpel projectje lijkt mij.
Mazzel
Hitte? Grotere radiateur en intercooler
! ! !Beetje brainstormen is wel leuk, maar dit komt bij mij toch niet van de grond.
Gewoon omdat de auto het niet waard is.
Een turbo op een 1,4 is leuk, maar het moet ook rijdbaar zijn. Een 1.7 of 1.8 met een turbo is veel rijdbaarder door het "standaard" koppel van de motor, m.a.w. de turbo beukt er niet zo hard in als 'ie op toeren is.
-
Anonymous
Zie m'n post.....
1 Het gaat niet om de snelheid, ben zuunig op me roze papiertje
2 Het kost teveel tijd
3 Het kost teveel moeite (ben niet lui, maar ik vind het net teveel werk)
4 Het kost veel geld dat ik nu niet heb
5 De auto is het niet waard en door de combinatie 2,3 en 4 is het niet economisch verantwoord.
Bart, hoe vorderd jou 1.7 projectje?
-----------------
Een Renault 19 met een 60 pk sterke C-motor, niet kapot te krijgen....... <!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.smilies.nl/outtahere.gif"><!-- BBCode End -->
[ This message was edited by: Willem S on 2002-03-25 16:54 ]
1 Het gaat niet om de snelheid, ben zuunig op me roze papiertje
2 Het kost teveel tijd
3 Het kost teveel moeite (ben niet lui, maar ik vind het net teveel werk)
4 Het kost veel geld dat ik nu niet heb
5 De auto is het niet waard en door de combinatie 2,3 en 4 is het niet economisch verantwoord.
Bart, hoe vorderd jou 1.7 projectje?
-----------------
Een Renault 19 met een 60 pk sterke C-motor, niet kapot te krijgen....... <!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.smilies.nl/outtahere.gif"><!-- BBCode End -->
[ This message was edited by: Willem S on 2002-03-25 16:54 ]
Met mijn projectje gaat het aardig. Ga maandag de motor halen. Verder heb ik alle spullen die ik nodig heb. Vandeweek moet ik een paar draden door me auto trekken vanaf de motorboom naar de zekeringskast en de benzinepomp. Als het goed is is het dan plug en play. Alleen moet ik ff een paar dagen tijd hebben ervoor, en dat heb ik gvd niet i.v.m stage.
Mazzel
Mazzel
-
Sven 5 A T (VLIEGTEUG)
- Berichten: 6133
- Lid geworden op: do 10 jan 2002 0:00
- Locatie: Heiloo
- Contacteer:
inderdaad menno heeft gelijk
als je goed kijkt zit de intercoo;er gelijk in het zicht voor de radiateur
als je goed kijkt zit de intercoo;er gelijk in het zicht voor de radiateur
Ik ben niet gek, ik ben een VLIEGTUIG 3x5at ,R12 Break