[gille]

zoals de titiel aan al geeft een vraagej over een koeler van de carbu ik zoek er een foto van klinkt belachelijk maar ja weet iemand of heeft iemand er eentje van thanks en greetings

[Maik (WOOFER)]

euh misschien vage vraag van mij..

maar phase 1 caberateur en phase 2 zijn het zelfde ! (??)

hoe het eruit ziet euh...
ff zoeken in mij DB (database)

[gille]

phase 1 heeft volgens mij gegevens geen carbu koeler phase 2 wel

[Ben]

Ik heb wel een fototje maar daar staat hij half op. Ik heb hem overigens nog niet in me auto zitten. Merk eigenlijk geen verschil. Met of zonder.

[gille]

het is z een zwart ding met twee harde plastieken buizen richting carbu

[gille]

tja had er met mijn GTT een probleem mee heb die vervangen en andere gemonteerd en rechtstreeks met schakelaar verbonden startte ie beter mee dan hoor

[Ben]

Aha maar hij koelt je carbu, als je start is hij ook koud dus wat is het verschil?
-----------------
Me gtt loopt als een zonnetje <!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.jweinberger.de/pics/Smileys/ ... /rotfl.gif"><!-- BBCode End -->
[ This message was edited by: Ben on 2002-03-22 00:07 ]

[gille]

verschil zomer 30 graden en na even een tankstop ding start dan heel moeilijk zonder die koeler

[Menno]

On 2002-03-22 00:02, Ben
wrote:
Merk eigenlijk geen verschil. Met of zonder.

die koeler is ter bevordering van de warme start. (sjezus wat start zo'n 5hok k#t als ie warm is)

[Ben]

hmm geen last van ben benieuwd hoe hij het in de zomer doet dan.

heb je wat aan een foto waar hij half op staat?

[Ben]

Meen je dat nou echt? die van mij start als een zonnetje als hij warm is. Koud ff 2x starten en dan ook als een zonnetje zonder bokke of stoten op 670 rpm. Mooi zuiver hmmmmmm

[Maik (WOOFER)]

nu weet ik wat je bedoelt gille

ze zijn inderdaat verschillend...

het zit (als je voor je auto staat) links.

zwarte plastic buizen zegmaar... gericht op je caba.. (zoals je al zei)

je hebt dus phase 2 nodig... mmzz
kweet misschien wel iemand... ff bellen voor je? of moet je zijn nummer hebben?

[gille]

beter een halve foto dan geen he thx anyway

[Ben]

<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://people.a2000.nl/gjansen/Blokjelmer1.jpg"><!-- BBCode End -->

dit is een phase 2 zijn toch allemaal het zelfde? ik heb een phase 1 en die ziet er het zelfde uit.

[gille]

niet alle phase 1 hebben er ik heb een phase 1 gehad nieuw toen gekocht in 1986 en die had er geen

[jetab]

phase1 en phase2 heeft een benzinekoeler.... Beide werken hetzelfde. Kan misschien zijn dat het motertje iets anders is... (constructie)

[Maik (WOOFER)]

??? 2x R5GTT ??

[Ben]

zijn ze hem bij je vergeten in te bouwen ?

[gille]

nee hoor heb er nog weten rondrijden zonder die koeler begrijp,dat ook nie infeite maar is wel zo

[Menno]

On 2002-03-22 00:19, jetab
wrote:
phase1 en phase2 heeft een benzinekoeler.... Beide werken hetzelfde. Kan misschien zijn dat het motertje iets anders is... (constructie)

ik dacht dat die buizenconstructie van een p2 wat anders was? om zich nog heviger op de brandstofleidingen te richten?

[gille]

klopt wat menno zegt er zijn 2buizen eentje naar de carbu en de ander naar die leidingen

[jetab]

On 2002-03-22 00:25, Menno
wrote:

On 2002-03-22 00:19, jetab
wrote:
phase1 en phase2 heeft een benzinekoeler.... Beide werken hetzelfde. Kan misschien zijn dat het motertje iets anders is... (constructie)

ik dacht dat die buizenconstructie van een p2 wat anders was? om zich nog heviger op de brandstofleidingen te richten?

Er zit alleen een extra aansluiting, maar die doet niet veel volgens mij. Vanaf die dikkeslang van intercooler naar carburateur. Loopt een slang naar een klep ding en hiervandaan naar die koeler.... Weet niet waarom dat zo is maar het kan er zo afgehaald worden.... geen merkbaar verschil.

[Dirk (CRX)]

En al die moeite omdat ik vroeg hoe het nu precies werkte en waar het zat..

Gille je bent een gigantische topgozah!

Maar nu snap ik er nog steeds geen reet van..

Het moet een soort ventilator zijn die mijn warme carb. koelt?

[Martijn]

Dat systeempje lijkt me wel wat voor m'n 1.7, die start warm ook erg moeilijk. Je hoort de benzine gewoon sissend verdampen in de carburateur, bij warme motor.

[gille]

kijk op de foto JBL

[Dirk (CRX)]

ik zie het dat heb ik ook

Trouwens ik heb nog meer slangen lopen in de motorruimte, zijn die overbodig ofzo?!?!

[Maik (WOOFER)]

Bedoel je de slangen in de buurt van je turbo??

[Dirk (CRX)]

Nee zo'n dikke joekel volgens mij..

[Maik (WOOFER)]

wijs aan

<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://communities.msn.nl/_Secure/0PAB0 ... l-5GTT.jpg"><!-- BBCode End -->

[Dirk (CRX)]

die blauwe?

hahahahaha.. geen id zo joh.. lijkt misschien alleen maar zo.. we 'poppen the hood' wel een keer op de meeting.

[Merijn]

'Pop the hood', dat ken ik nog van Streed Rod!

Ik heb die carbu-koeler trouwens niet zitten op mijn ph1 uit 87. Hij start inderdaad wat moeilijk als 'ie warm is. Zou het daar echt mee te maken hebben?

[Dirk (CRX)]

Ik ben ervan overtuigd dat het zo moet zijn.. want een auto moet toch normaal kunnen starten.. ik blijf net zo lang dingen vervangen tot hij/zij normaal start.

[Dirk (CRX)]

DUBBELPOST?!?!? stom ding, ik drukte toch echt maar 1x op SUBMIT (grrrrrrrr)

ach goed, het zij je vergeven, ook voor gij, computer, is het bijna weekend!!
[ This message was edited by: JBL-GT-Turbo on 2002-03-22 14:14 ]

[Martijn]

Ik begreep dat een 1.7 een soort bellenvat heeft voor de benzine. Een Volvo-1.7 heeft ook zo'n fan. Zal dus wel nuttig zijn.