Het laat zich al raden, na een snelweg ritje loopt me motortje ff kort 500 toeren per minuut. Maar dat deed 'ie voor kort dus niet, toen bleef 'ie op 1100 toeren hangen.
Ik heb al een idee waar ik het moet zoeken, maar voordat ik weer alles uit elkaar haal en met de contact cleaner en WD40 het leven weer wat dragelijker maak, wil ik ff weten of het probleem verband houdt met een klein vermoeden dat ik al een tijdje heb.
Als ik in m'n auto stap, als 'ie een tijdje stil heeft gestaan, ik steek de sleutel in het contact, de lampjes gaan branden en ik druk dan op de rem, dan dimmen de lampjes dus. Starten gaat nog steeds goed, het duurt langer dan als de motor nog "warm" is en me dynamo maakt 5 seconden een piepend geluid als de motor gestart is.
Nu heb ik het vermoeden dat het slechte stationair loop dus wordt veroorzaakt door me dynamo, ik denk dat de lagers slecht beginnen te worden. Dus waarschijnlijk wordt het een tochtje naar de sloop voor een andere.
Oh, de dynamo levert schoon 13,7 volt en de accu 12,5 volt als de motor niet loopt.
Mijn dynamo doet precies hetzelde, piept en kraakt aan alle kanten, maar wat wil je na 240.000 km. Ik rij ermee tot ie naar de klote gaat, zal wel binnenkort wel gebeuren denk ik.
Hoelang kan je trouwens nog rijden als je alle verbruikers uit hebt staan, en een volle accu hebt???? Volgens mij kan je dan nog wel een poosje rijden.
Hoelang kan je trouwens nog rijden als je alle verbruikers uit hebt staan, en een volle accu hebt???? Volgens mij kan je dan nog wel een poosje rijden.
Okee, vorige week vrijdag ging mijn dynamo kapot, maakt ook rouw geluid als ie koud is, dus lager kaduuk. Heb ook het voltage opgemeten, maar daar was niet veel mis mee, tenzij de auto warm was dan stond ie op 9,43! Ik heb ongeveer 60 km gered op mn accu zonder dynamo!! Let er namelijk op dat als het bijvorbeeld regent, dan heb je geen keus en zul je wel een verbruiker (ruitenwisser aan moeten zetten)!
Je kunt ze trouwens wel beter tijdig vervangen als je toch weet dat ie bijna kapot is! voor zo'n 80 euro heb je een nieuwe! Bij mn ouwe 5 koste het me namelijk een knipperlichtrelais omdat ik me dynamo dus niet verving. Als ik dan hard gasgaf begonnen mn knipperlichten spontaan te knipperen!
edit: als je dynamo 's avonds kaduuk gaat kun je ook niet zomaar ff je verbruikers uitzetten en lampen vreten best wel stroom!!!
-----------------
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.ckvunitas.nl/interactief/for ... shippy.gif"><!-- BBCode End -->RENAULT<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.ckvunitas.nl/interactief/for ... shippy.gif"><!-- BBCode End -->
[ This message was edited by: jeroen.k on 2002-02-25 14:31 ]
Je kunt ze trouwens wel beter tijdig vervangen als je toch weet dat ie bijna kapot is! voor zo'n 80 euro heb je een nieuwe! Bij mn ouwe 5 koste het me namelijk een knipperlichtrelais omdat ik me dynamo dus niet verving. Als ik dan hard gasgaf begonnen mn knipperlichten spontaan te knipperen!
edit: als je dynamo 's avonds kaduuk gaat kun je ook niet zomaar ff je verbruikers uitzetten en lampen vreten best wel stroom!!!
-----------------
<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.ckvunitas.nl/interactief/for ... shippy.gif"><!-- BBCode End -->RENAULT<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.ckvunitas.nl/interactief/for ... shippy.gif"><!-- BBCode End -->
[ This message was edited by: jeroen.k on 2002-02-25 14:31 ]
-
Anonymous
Mijn interieur is nog best, een 16V interieur is mooi, maar ik zit nu lekker zacht 
Op m'n achterbank zitten nog hele lichte sporen van kleine kinderen en wagenziekte
Op m'n achterbank zitten nog hele lichte sporen van kleine kinderen en wagenziekte