[RenaultclioII16v (Peter)]

Wat zijn nu de beste veren om een auto ongeveer 40mm te verlagen?
Ik heb zelf goede verhalen gehoord over APEX veren
En weet ook iemand wat deze ongeveer kosten?

[Nick (germanstyle)]

Het ligt eraan hoe je je auto wilt hebben .... confortabel of heel sportief.

De verlagingsveren hebben bijna allemaal een andere eigenschap. De 1 is heel hard en de ander weer zachter.
Gewoon ff navragen welke eigenschap welke veer heeft en wat jezelf wilt.

[RenaultclioII16v (Peter)]

Wat heb jij er bijvoorbeeld onder zitten dan?

[cliodiesel]

apex bevalt goed de prijs was voor mij 230 gulden ca 110 euro.

[RenaultclioII16v (Peter)]

Was dat voor de voor en achterwielen?

[dennis16v]

On 2002-02-08 11:23, cliodiesel
wrote:
apex bevalt goed de prijs was voor mij 230 gulden ca 110 euro.

ja beviel mij ookwel. alleen heb dr 140 gulden voor betaald. waar zit het verschil

[Paanz]

On 2002-02-08 11:24, dennis16v
wrote:

On 2002-02-08 11:23, cliodiesel
wrote:
apex bevalt goed de prijs was voor mij 230 gulden ca 110 euro.

ja beviel mij ookwel. alleen heb dr 140 gulden voor betaald. waar zit het verschil

In de prijs misschien?

Kheb zelf veren van MAD. Die bevallen opzich ookwel. (waarom weet ik niet, heb nooit geen anderese gehad

[RenaultclioII16v (Peter)]

Hoever zijn jullie van achter verlaagd?
Hier kan je minder verlagen omdat er wel es iemand achterin zit, en ook de audio weegt wat natuurlijk

[Nick (germanstyle)]

Clio heeft toh geen veren achter????

Maar ik heb Cobra veren .. Goede veren en comfortabel. Ik heb 40mm verlaging(totaal 70mm door smallere wang banden)

[RenaultclioII16v (Peter)]

Zijn de cobra-veren ook goed op de lange termijn?
Dit ivm de levensduur van de onginele dempers

[RenaultclioII16v (Peter)]

De "oudere types hebben torsiestaven ism dempers op de achteras
Het nieuwe type heeft ook veerpoten op de achteras

[wouter 16v]

Je hebt gelijk de clio met abs en f7p motor heeft achter vier torsiestaven.

[RenaultclioII16v (Peter)]

De clio's zonder ABS hebben ook torsiestaven achter, want dat heeft die van mij ook

[wouter 16v]

Nou dat stond in de vraagbaak van de clio, maarja daar staat wel meer in wat niet klopt.

[RenaultclioII16v (Peter)]

Er wordt idd soms wat afgeluld, wat nergens op slaat, maar over het algemeen is het toch errug makkelijk als naslagwerk
-----------------
Hoera RUNNERUP geworden

[img]http://www.smilies.nl/happy/xyxthumbs.gif[/img]Renault Createur mooie Mobielen[img]http://www.smilies.nl/happy/xyxthumbs.gif[/img]
[ This message was edited by: RenaultclioII16v on 2002-02-08 12:18 ]

[Anonymous]

Okay. Ik heb er geen verstand van, maar:

Mijn dealer monteert op mijn Clio II phase II (de meest recente dus), met ABS / EBD, een Apex Sport Suspension Kit (= 4 dempers, 2 veren, -40mm). Achter dus alleen torsie, geen veren. Ook niet voor ABS. Ook niet op dit recente model.

Deze kit werd met oorspronkelijk aanbevolen door Frans van Improve Tuning, n.a.v. van mijn eigen opmerkingen over de H&R veren die onder mijn Civic Aerodeck zaten. Deze zijn stugger dan de doorsnee H&R, schijnt.

O ja, prijs: +- fl 850, via de dealer dan. Improve levert het setje voor minder.
[ This message was edited by: Edo on 2002-02-08 14:13 ]

[RenaultclioII16v (Peter)]

Is dat inclusief montage?
Zal wel niet zeker

[RenaultclioII16v (Peter)]

Ik heb wel dezelfde clio als jouw, dus laat het me effe weten hoe het bevalt

[Anonymous]

Die fl 850 is ex montage ja. Maar ze deden niet echt moeilijk bij mijn garage. Voor 750 piek dachten ze zowel deze set, als een devil uitlaat, als een apex open luchtfilter te kunnen installeren.
Ik vind het best, maar het lijkt me moeilijk ja. Er moet nogal wat los en weer vast, tenslotte.

En over op de hoogte houden: tuurlijk! Ik wist al dat jij op ongeveer hetzelfde moment dezelfde voiture gaat rijden. Ik wacht gespannen af. Hij komt over een week binnen en dan gaan ze monteren/accessoires bestellen!

[Nick (germanstyle)]

Wat betalen jullie allemaal veel voor montage. Bij mij hier in de regio is het normaal dat er geen montagekosten worden betaald als je zoiets koopt, tenminste bij de bedrijven waar ik iets koop (de betere tuning, autobedrijven in Twente en Duitsland)

[RenaultclioII16v (Peter)]

Dan zit jij goed Nick! Hier bij ons is het vaak dokke!
En Edo ik wacht het af! Kom je nog naar de meeting 3 maart?

[Anonymous]

On 2002-02-08 16:10, Edo
wrote:
Die fl 850 is ex montage ja. Maar ze deden niet echt moeilijk bij mijn garage. Voor 750 piek dachten ze zowel deze set, als een devil uitlaat, als een apex open luchtfilter te kunnen installeren.
Ik vind het best, maar het lijkt me moeilijk ja. Er moet nogal wat los en weer vast, tenslotte.

En over op de hoogte houden: tuurlijk! Ik wist al dat jij op ongeveer hetzelfde moment dezelfde voiture gaat rijden. Ik wacht gespannen af. Hij komt over een week binnen en dan gaan ze monteren/accessoires bestellen!

Welke garage heb jij ?? ook eens bellen denk ik

[Paanz]

On 2002-02-08 17:01, Nick
wrote:
Wat betalen jullie allemaal veel voor montage. Bij mij hier in de regio is het normaal dat er geen montagekosten worden betaald als je zoiets koopt, tenminste bij de bedrijven waar ik iets koop (de betere tuning, autobedrijven in Twente en Duitsland)

Is het niet zo dat je bij de betere "tuning bedrijven" de aanschaf waarde 2x betaald en dan "gratis montage" krijgt.
Ik heb zelf overigens nog nooit van m'n leven montage kosten betaald voor mn onderdelen (simpelweg omdat ik alles zelf doe )

Kvraag me wel eens af wie er hier bij de club zelf sleutelt en wie niet, en of de gene die dat niet zelf kunnen/willen niet interrese hebben in "beunhazen". Ik bedoel: veren vervangen is doorgaans niet zoveel werk hoor.

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

ik sleutel zelf

[Hans R.]

Ik sleutel meestal zelf, maar dingen zoals een remslang waarna het systeem ontlucht moet worden, laat ik lekker bij de garage doen.
Ik kan dat overigens vrij goedkoop laten doen...dus daarom doe ik het niet zelf.

[Rudo]

On 2002-02-09 20:30, Hans R.
wrote:
Ik kan dat overigens vrij goedkoop laten doen...dus daarom doe ik het niet zelf.

Hans, vriend!

[Patrick]

maar dat is juist reuze makkelijk,
je duwd een slangetje op het aansluitingkje van de klauw dat lang genoeg is dat ie in het potje komt.
je neemt dus ook een potje,je zorgd dat het vaatje vol genoeg is en je laat iemand pompen op de rempedaal.
krijg je vloeistof draai jem voorzichtig ietsje dicht totdat je echt geen luchtbelletje meer ziet.draai em dan dicht.
dan doe je als laatste de pedaal onder druk draaid em ff open en voordat je pedaal de bodem raakt moet diegene die pompt dit zeggen en moet jij em snel dicht draaien.
dit is absoluut heel makkelij.
enige waar je op moet letten is dat het vaatje vol!!!blijft en je slangetje in de remvloeistof blijft hangen.als ie in de vloeistof hangt zie je namlijk het makkelijkst de lucht belletjes.
als je vaatje bij montage nieuwe remslang niet is leeggeraakt hoef je niet eens zo lang te pompen,anders moet je een tijdje pompen om de luchtbel die in het begin van de leiding zit eruit te pompen.
hierbij gewoon wederom weer opletten dat het vaatje niet weer leegraakt onder het pompen anders ken je opnieuw beginnen.
en gelukkig is remvloeistof niet zo duur
succes

[catrinus]

Maar remvloeistof is wel schadelijk voor je lak en voor jezelf. Als je het op de handen krijgt begint het te bijten en te jeuken. En vooral als je een wondje hebt. Maar wel oppassen met remvloeistof op je (soms dure) lak.

[RenaultclioII16v (Peter)]

ja remvloeistof is echt agressief, de gaten in je overall!

[Jeroentje]

ja apex is top kosten denk ik per 4 stuks zoŽn 60€ ben je weer 3-3,5cm dichter op de aarde! succes

[RenaultclioII16v (Peter)]

Dank je de prijs valt wel mee dus!