[Arjen]

Is er iemand die weet hoe je kan zien/merken of je stabi-rubbers aan hun eind zijn? Aangezien ik binnenkort toch de hele zooi los moet halen bij mijn 19 leek het me wel handig om meteen de stabilisatorstang rubbers te vervangen. Ik neem aan dat die geen ene drol kosten. Of heeft dit totaal geen zin ?

[jacco 16v]

ik weet niet precies hoe het bij een 19 zit.
maar bij een clio zijn ze kapot als ze afgebroken zijn.
of de stalen pen helemaal verrot is.
of als het rubber wat om de stalen pen heen zit helemaal verrot is.
bij een clio maakt dit stalen pennetje met rubber de verbinding tussen de draag arm en de stab stang.
tijdens rijden merk je het ook door geklapper als het rubber kapot is.
en als ze afgebroken zijn voelt de auto nogal wiebelig.

[Tijn]

Nou.. kosten geen drol....

Om te beginnen moet je ze nog maar zien te krijgen, voor de GTT lukte dat alvast niet echt bij renault zelf. Ik heb dus van die aftermarket hardere rubbers moeten kopen als alternatief (en ik neem het extra onderstuur voor lief speedline , dat heb ik met wat neg. camber gecompenseerd )

wellicht heb je voor de 19 16V meer geluk....

[Arjen]

Vreemd, lijkt me toch iets wat wel veel vaker vervangen wordt. Ik heb ze een aantal jaren geleden voor een 5 alpine turbo zo bij de dealer kunnen halen.

[Marcel (mlg)]

Ze zijn gewoon te bestellen bij de dealer , nr 6 is degene die het meest slijt , nr 2 slijt nauwelijk . Nr 6 kost +/- 9,51 euro nr is 7700784170 .

<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://members1.chello.nl/~m.haasdijk/rtc/stab.jpg"><!-- BBCode End -->

[jacco 16v]

bij een clio moet je ze eerst met een langere bout en moer in elkaar draaien waardoor de rubbers wat in elkaar gedrukt worden.
daarna een bokje onder de stab stang en dan is het een fluitje van een cent.
in een uurtje is het te doen.
als je niet de pech hebt dat je koppen eraf moet slijpen omdat de hele boel vast gerot is.

[Arjen]

Waar zouden we zijn zonder dialogys !

bedankt!


ps: is het verschil ook merkbaar voor een leek als mij ? Oude zitten er al ruim 2 ton op.
-----------------
<!-- BBCode Start --><A HREF="http://www.renault-tuning.nl/~rtc036" TARGET="_blank">www.renault-tuning.nl/~rtc036</A><!-- BBCode End -->
[ This message was edited by: Arjen on 2002-02-04 21:29 ]

[wouter 16v]

Kan je dat progamma van de dealer ook niet voormij regelen want ik kreeg het niet bij mijn dealer, lijkt me wel makkelijk.

[jacco 16v]

ik zie het al bij een 19 is het anders als bij een clio.

[Tijn]

Het probleem was niet zo zeer dat ze niet te bestellen waren, het nummer was ook prima te vinden, ze kwamen alleen niet binnen.
Het is een goeie dealer waar we een goede relatie mee hebben en de jongen in het magazijn heeft zelf ook een zwak voor 5jes... er is echt achteraangebeld.....

Na 2 maanden hebben we het maar opgegeven omdat nog niemand een leverdatum wilde afgeven. Een week erna werden de aftermarket rubbers bezorgd.

[Arjen]

Die aftermarket-rubbers zijn zeker van die PU-rubbers ? In van die gele of oranje kleuren ? En je hebt inderdaad gelijk: mocht je een keer pech hebben en Mr Renault plaatst iets in back-order dan hoor je er pas een jaar later weer iets van.

[Marcel (mlg)]

Als je de rubbers eraf heb kan je voelen of ze overal nog even dik zijn .Dan hoef je ze niet echt te vervangen , Je merk het verschil dan toch niet .

Meestal zit er aan 1 kant van het rubber een dun stukje als deze versleten zijn .

[Tijn]

Het zijn gele rubbers ja, het merk is mij even ontschoten...

[Marcel (mlg)]

Ik werk zelf ook bij Renault , Heb weleens +/- 6 maanden gewacht op een stukje stoel bekleding , voordat het binnen kwam .

[Martijn]

Het zijn gele rubbers ja, het merk is mij even ontschoten...

Ik ben ook op zoek naar zulke rubbers. De originele (binnenste) rubber kan renault niet meer leveren. Bij wat voor bedrijven kan je dit soort rubbers kopen? Tuningzaken (bv NLPower)?

Grtz, Martijn