Zaterdag 29 Maart 2014, vanaf 09.00 uur te Goes
Adres:
Albert Plesmanweg 20-22, 4462 GC Goes, Nederland
Voor mensen die geen ervaring hebben met een dynodag of custom mapping:
[img]http://i170.photobucket.com/albums/u257 ... stchip.jpg[/img]
Een greep uit het de mogelijkheden van Fastchip betreffende custom maps:
* Clio & 19 16v alsook turbo conversies
* R21T
* R5 GTTi (MB injectie)
*Twingo:
1.2 16V 75hp eco2
1.2 TCe GT 100hp
1.6 RS 133hp
1.5 Dci 85hp eco2
*clio II
1.6 110hp
2.0 RS 172/182
3.0 V6 phase 2
1.2 16V 75hp eco2
1.2 TCe 100hp eco2
1.6 110hp
2.0 RS 197/200hp
1.5 Dci 85/90hp eco2 FAP
1.5 Dci GT 103/105/106/110hp
*Megane II
2.0 135hp
2.0 GT 165/170
2.0 RS 225/230hp
2.0 RS 225/230hp
2.0 Dci 150/175hp
*Senic II
2.0 Dci 150hp
2.0 T 165/170hp
*Espace IV
2.0 Dci 150hp
2.0 T 165/170hp
*Megane III
1.6 110hp
2.0 TCe 130hp
2.0 TCe GT 180hp
2.0 RS 250/265hp
2.0 RS 250/265hp
1.5 Dci 85/90hp FAP
1.5 Dci 105/110 FAP
*Laguna III
2.0 T 165/170hp
2.0 T 205hp GT Coupé
2.0 Dci 150/175/180hp
*Wind
1.2 TCe 101hp
*Dacia Duster
1.5 Dci 107/110 FAP
*Koleos
2.0 Dci 150/175hp
Uiteraard kan je bij Henk ook terecht voor de Clio IV RS, Captur 1.2 Tce , e.a !!!
Het hele gebeuren gaat naar goede gewoonte door bij Tovami dyno center (Ruud Fredericks) te Goes.
Meer informatie via Jo. Custom maps graag aanmelden bij Jo via de PM
FAQ: Custom mappingFastchip schreef:Voor de mensen die nieuw zijn op 1 van deze rollenbank dagen te Goes, hierbij wat aanvullende informatie.
Het is de bedoeling dat de auto met meer vermogen weer van de rollenbank gaat. (voor diegenen die voor een custom afstelling gekozen hebben)
Hiervoor is het noodzakelijk dat de auto in 100% technische staat verkeerd, zodat diegene die de auto afstelt zijn werk kan doen in plaats van eerst de noodzakelijke reparaties te moeten uitvoeren.
Hoewel er uitgebreide technische kennis en ervaring aanwezig is in de vorm van Jo-Ruud-Henk en anderen is het de bedoeling de auto een nieuwe afstelling mee te geven en niet eerst van nieuwe onderdelen te moeten voorzien.
Voor de hand liggende zaken zijn;
Gasklep die niet volledig opent
Te lage brandstof kwaliteit
'routing' slangen, niet op hete motoronderdelen !
Te zachte of te harde banden
Foutieve wielsporing
Vuil luchtfilter, warme lucht aanzuiging vanuit motorruimte
Slechte massa's, loszittende accupolen
Kapotte lambda sensor(s) bij auto's ouder dan 4 jaar
enz, enz
Voor een uitgebreidere checklist [in Engels] zie ook;
http://www.fastchip.nl/index.php?page=s ... &Itemid=26
Heb je de nodige modificaties uitgevoerd aan je auto geef dit dan vantevoren door aan Jo. Aan de hand daarvan kan ik een voor afstelling maken zodat er meer tijd beschikbaar is voor de rollenbank afstelling.
Ron98 voor RS types bij een custom map vanwege het terugregelen van de ecu !
Tot slot (spijtig genoeg komt dit voor):
Mensen die denken even een afstelling op te halen voor een bevriende tuner zijn uiteraard NIET welkom. Als ik voorgelogen wil worden luister ik wel naar het NOS journaal.
Bij Fastchip spreken we steeds van "custom mappings". Wat betekent dit nu precies en hoe gaat het in zijn werk ?
-Je bied je aan bij Dynojet Tovami testcenter te Goes. Deze rollenbank maakt gebruik van een dynamische rol (circa 1.2 meter doorsnee) waardoor een zo realistisch mogelijk beeld wordt gevormd hoe het er op de openbare weg aan toe gaat. In Goes meten we steeds aan de wielen, dus geen café-pk's.
-Vervolgens wordt je auto ingespannen door ons, dit gebeurd in de meeste gevallen aan de draagarmen (voorzijde, kruislings) en door de achterwielen (achterzijde).
-De koeling wordt voorzien door een externe fan die zo dicht mogelijk aan de voorzijde van de auto wordt geplaatst (in het geval van FWD). Indien RWD hangt het van de motor en koeling-opstelling af.
-Van zodra we de auto beginnen rollen wordt er eerst een calibratie doorgevoerd door de software van de bank. Dit verzorgt de communicatie tussen bank- meetapparatuur en auto.
-Vanaf hier kan de auto een eerste keer gerold (gemeten) worden. Dit is het "voor" resultaat of het resultaat waarmee je binnen kwam.
-Henk sluit nu zijn apparatuur aan op de auto en neemt alles over vanaf zijn computer. Alle gegevens/parameters verschijnen nu live op zijn scherm, die ook mee te volgen zijn. Tijdens de volgende runs verbeterd Henk instellingen waar nodig (brandstof-ontsteking-druk e.a), tot hij de ideale afstelling bekomt.
-Tot slot wordt deze nieuwe software in de auto geladen en wordt de final run gedaan. Deze wordt op 1 print gezet samen met de "voor" meeting. Zo heb je een vergelijk voor en-na mapping.
-Heel deze handeling gaat over voertuigen die beschikken over een OBD-poort. Indien we praten over "ouwe meuk", zoals clio 1-1916v-williams-21T e.a, wordt er gebruik gemaakt van andere tools die meer voorbereiding vragen omdat ze met een emulator werken.
, en daar kom je natuurlijk pas aan het einde achter. Bestaat er een mogelijkheid dat ik van een ander een filmpje krijg? Zou Geweldig zijn 
