Opgelost!! Lopen op 3 poten, ontsteking kapot?

sj0ertum · wo 23 dec 2009 19:45

Hee Luitjes,

Ik ben al een tijdje op de achtergrond actief op het forum en ben zeer actief bij de clioclub. Ik loop nu tegen een probleem aan met mijn renault Clio 1.2 16V uit 2000.

De symptomen:
*Auto schokt in alle versnellingen onder de 3500 toeren bij het optrekken
*Stationair draaien op +- 700 toeren
*Stationair schokken en trillen
*De uitlaat ploft constant zachtjes wanneer hij stationair draait.

Waar zou dit probleem kunnen liggen? Ik heb zelf het gevoel bij de elektronische verdeler, de Bougies zijn pas vervangen.

Ik zal me meteen even voorstellen op het forum. Hopelijk kan iemand mij helpen!

Groetjes,

Sjoerd

Merijn · wo 23 dec 2009 19:48

Bougiekabel misschien?

paulvanrooij · wo 23 dec 2009 19:49

had dat type clio ook al zo'n gedoe met bobines of is dat pas bij latere modellen?

Merijn · wo 23 dec 2009 19:50

Deze ook al... Heeft de Twingo van mijn broer ook al gehad en die is van 2000, geloof ik.

paulvanrooij · wo 23 dec 2009 19:51

dan zeg ik: misschien een bobine?

sj0ertum · wo 23 dec 2009 19:56

Bougiekabel zou inderdaad ook nog kunnen....
De bobines hebben de clio's inderdaar meer last van, maar ik hoor dit probleem vaker bij de Phase 2 / 3
Een kerel op de clioclub had het ook over de Lambasonde in de uitlaat die misschien verkeerde waarde's doorgeeft?

sj0ertum · wo 23 dec 2009 19:56

Merijn schreef:Deze ook al... Heeft de Twingo van mijn broer ook al gehad en die is van 2000, geloof ik.

Weet je toevallig nog wat toen de oplossing was dan?

Zal overigens wel een D7F blokje geweest zijn in die twingo, hangt er bij mij ook in

Merijn · wo 23 dec 2009 20:31

Nieuwe bobine was de oplossing...

Ronald1916V · wo 23 dec 2009 21:03

Kleppen (laten) stellen bied de oplossing, kleppen staan te strak waardoor je compressieverlies hebt

Succes !

Siem · wo 23 dec 2009 21:21

Is een bobineblok waar de bougiekabels aan vastzitten.
Is ws het probleem

Ronald1916V · wo 23 dec 2009 21:43

Siem schreef:Is een bobineblok waar de bougiekabels aan vastzitten.
Is ws het probleem

Dan zou ie hoog in toeren ook wel belabberd moeten lopen en heb je ook wel duidelijk vermogensverlies.

Bij die 1.2 16V motoren is dat 1 groot bobineblok ipv 2 aparte, heb die nog nooit stuk zien gaan eigenlijk.

Siem · wo 23 dec 2009 21:49

We hebben ze hier al wel een keer vervangen. Misschien is ie om te ruilen met iemand om te proberen

sj0ertum · wo 23 dec 2009 22:27

Thx voor alle reacties tot nu toe!
Ik ga morgen even bij Mr. Reno binnen wandelen. Misschien zegt het hun wel iets. Maar het liefst maak ik het zelf of de plaatselijke beunhaas

Daarnaast is het van de 1 op de andere dag gebeurd....Lijkt me sterk dat die kleppen ineens niet meer goed gesteld zijn toch?

sj0ertum · do 24 dec 2009 10:10

Ok, Renault en de handelaar waar ik de auto van heb zeggen beide de bobine....Op de clioclub komt het op de bobine neer en hier ook....
Dus ik gok het op de bobine

Is zoiets zelf te vervangen? Ik ben opzich best handig, het is alleen dat ik het soms niet durf omdat ik bang ben nogmeer kapot te maken

jacques · do 24 dec 2009 12:52

Simpel. Een torxschroefje, stekkertje en klaar is Kees. Zoals een collega wel eens zei: "Het is nog minder werk als een bougie verwisselen"
Ik dacht dat Denso een van de betere penbobines is. Ze staan overal te koop ook op MP.

sj0ertum · do 24 dec 2009 14:04

De bobine heb ik intussen vervangen, daar lag het niet aan. Het zijn geen penbobines btw

Ik ben maar eve langs een kennis die automonteur is gereden en die zei dat er een boegie kabel doorsloeg. Dus ff een setje nieuwe kabels besteld....zijn maandag helaas pas binnen door de kerst. Ik hou jullie op de hoogte

sj0ertum · zo 27 dec 2009 14:35

Luitjes!!

Het probleem is opgelost, er was een Bougiekabel kapot....
Er was een stuk van de rubberen huls gescheurd....heel raar, leek net of er iets aan had zitten freten.

Maargoed, meteen alle 4 de kabels maar vervangen. Hij loopt weer als een zonnetje

THX allemaal!