Laguna 3.0V6 phaseI vs. 2.0 16V Turbo GT PhaseII

[GeryKa]

Ik ben in dubio.
Ik rijd nu een Laguna 3.0V6 Initiale (okt.2001). Erg luxe, snel vooral ook dankzij de automatische bak die als het uitkomt desnoods 2 tandjes terug pakt .
Het verbruik is naar z'n gewicht, wat op een weegbrug zelfs nog heel wat meer is dan de 1445 kg volgens RDW, 13L/100km.
Vorig jaar wel schrik gehad van de kosten voor het vervangen van de distributieriem , maar voor de rest eigelijk geen noemenswaardige problemen met de Laguna .

Nu heb ik een nieuwere phaseII gezien en gereden;
2.0 V16 Turbo GT, 205PK, okt.2005, lichter van gewicht, dvd-navigatie die meer van deze tijd is, met de hand schakelen, "sportief" interieur en onderstel en trekt meer zoals een Subaru Impreza .
Misschien is deze iets voordeliger in verbruik en onderhoud?

Ik kan deze auto kopen of m'n huidige door blijven rijden (en/of toch maar weer eens iets heel anders gaan rijden en uitkijken voor bijv. een Megane RS).

Alle aan/opmerkingen zijn welkom!

[Duupke (Ronald)]

Tja, da's een lastige keuze...

een 3 liter V6, een 2 liter turbo of een RS.




Persoonlijk vind ik een phase I mooier dan een phase II. Maar een lekkere volle uitvoering is natuurlijk ook niet weg, die dan ook nog een paar jaar jonger is.

En als je de Laguna wat ruimte betreft niet nodig hebt, lijkt me een Megane RS ook een erg fijn karretje.


Veel succes met beslissen, ik zou het iig. echt niet weten...

[MikeVV]

Dat is inderdaad een hele moeilijke keuze, maar als je het kan veroorloven om een nieuwere auto te kopen dan zou ik dat persoonlijk altijd doen, ben het wel met Duupke eens dat de voorkant iets minder is.

Maar qua brandstof verbruik zit je met de 2.0 liter ook iets beter.

Succes met je keuze!!

[Maarten-Jan]

De 2 liter is ook nog eens heel goed te kietelen, en je laat de V6 uiteraard sowieso al achter je...

[GeryKa]

Maar qua brandstof verbruik zit je met de 2.0 liter ook iets beter.

Bedankt voor de reacties voor zover.
Dat verbruik vraag ik me af of het werkelijk zal schelen. Meer verwacht ik niet, maar de wagen is zoveel sneller dan de V6! Dat maakt het nog meer aanlokkelijk om vaak flink in te trappen .

De voorkant vind ik niet echt slechter. Hij mist gewoon een beetje onderkant. Het voorbeeldje in deze folder maakt al heel wat goed;
http://www.janssensautomotive.nl/jrtuni ... 061006.pdf

Vandaag nog even in een Impreza STi gezeten maar dat leek kwa interieur 10 jaar achter te lopen.

[MikeVV]

6500 duizend euro....zo het is me niet nogal wat.
Volgensn mij past die Kit niet helemaal aangezien de 2005 al een kompleet andere neus heeft.
Voor die neus zijn helaas nog geen andere grillen te koop.
Die velgen zijn wel heel wijs maar je kan het makkelijk voor de helft van de prijs ook doen,.

[Maarten-Jan]

6500 duizend euro....

Dat is me inderdaad nogal wat

[MikeVV]

[RenaultclioII16v (Peter)]

Tja... Moeilijke keuze. Maar ik zou zo 1 2 3 ook niet kunnen kiezen voor je...

[GeryKa]

Ik heb de knoop vanmiddag doorgehakt!

Na bijna 3 jaartjes gaat ik weer zelf schakelen!
Onderaan in dit topic staat m'n "oude".
Hij word in geruild met de standaard velgen met de winterbanden. De daar getoonde 18" velgen kan ik houden, maar waarschijnlijk doe ik ze in de aanbieding.

[RenaultclioII16v (Peter)]

Proficiat met je nieuwe aanwinst!

[GeryKa]

Gisteravond opgehaald en vandaag eerst even wat pics gemaakt.
Hier wat plaatjes;

[afbeeldingen - verwijderd]

[Arno17]

ziet er mooi uit, maar of ie veel zuiniger zal zijn en minder in onderhoud betwijfel ik.......bandjes zullen sowieso snel op zijn met zoveel peekaa'tjes.

Laguna blijven mooie auto's, snelle stations zijn ook leuk!

SUcces met je aankoop!

[-Ray-]

zo hee hij kan 260!!

[Johannes]

Mooie station, ziet er strak uit!

[Maarten]

Mooie Laguna!!!

[Remco_Rs]

Strakke bak hoor...Wij hadden pcies ook zo,n GT als demo staan,maar dan met een spoilertje erop,Staat ook erg leuk....Maar helaas is deze bij ons ook net verkocht.Kwa rijden vind ik zo,n Gt toch wel beter rijden dan zo,n 6 cillindertje...Veel plezier ermee

[GeryKa]

Ik zie hier dat ik nog niet zo'n slechte smaak heb

@Remco-X
Er rijden er dus meer rond in NL? Deze is van onze zuiderburen geïmporteerd heb ik me laten vertellen.
Onderhoud zal nu nog wel even duren. De auto is van okt-2005 en 33000 km.

[Maarten-Jan]

Mooie auto, rijdt goed zeker

[GeryKa]

M'n ervaring tot nu toe;
Op diverse punten is de auto echt verbeterd!
Het is natuurlijk een heel andere wagen dan de 3.0V6. Het onderstel en besturing zijn duidelijk sportief afgesteld, en de besturing is een heel stuk directer. Een Ford Focus die ik ooit gereden heb was nog directer, maar die was niet lekker in de rechtuit stabiliteit. Dat is bij deze Laguna veel fijner, en trekt ook weer lekker recht na een bocht.
De motor is laag in toeren lekker soepel en doet niet moeilijk als je echt te laag zit. Wat hoger in toeren merk je aan de druk in de stoel dat de turbo bij komt. Erg lekker maar eigenlijk hoort daar nog geluid bij!
Dat is iets wat ter verbetering is.
Wat ik ook fijn vind is dat de audio ook verbeterd is. Gelukkig want deze vormt nu wel een mooi geheel met het dashbord en het grote scherm, dat het zonde is om de 6-wisselaar die MP3 speelt er uit te moeten halen.
Als er nog een nette mogelijkheid is om in een echte sub-woofer te voorzien zal ik echter wel doen.
Terwijl de auto veel feller overkomt dan m'n voorganger merk ik nu al dat het verbruik toch ietsje lager uitvalt (bijna 2 L/100km). Die paar honderd kilo minder naar ong. 160km/h hoeven sleuren scheelt dus toch wel

[johnny 's V6]

Is die turbo sneller dan de V6 ?? Had ik niet verwacht. Mijn V6 rijdt 245...
De turbo is wel wat alerter aan het gas, denk ik. Niet zo gemoedelijk als de V6. Maar dan moet je wel jezelf in kunnen houden, want dat nodigt nog meer uit tot flink gassen....
Ik vind de V6 juist zo mooi rustig, maar het mooie is dat hij wel hard kan.
Heb er een keer een rondjr Nordschleife mee gereden en had wel veel bekijks met de station / automaat ....

[Vinnie_86]

zo das een oude koe