welke rubber bedoel je precies? ik snap het niet goed.Als je laat maar zeggen de moer van de veer onder de motorkap loshaald dan sluit het rubber niet helemaal tegen de bovenkant van de carosserie aan.
Zie de eerste fotoJ-P-S schreef:welke rubber bedoel je precies? ik snap het niet goed.Als je laat maar zeggen de moer van de veer onder de motorkap loshaald dan sluit het rubber niet helemaal tegen de bovenkant van de carosserie aan.
bedoel je die wat al op de veerpoot zit, of die wat je van de bovenkant zit?
die bovenste zal nooit tegen je carrosorie aanzitten, en die onderste zal wat loslaten zodra je hem van boven losdraait.
renault levert inderdaad losse lagers en of rubbers, anderen leveren compleet.
ik meen dat het wel een afkeurpunt is, omdat als je wiel niet aan de grond zou komen het geheel speling kan bevatten.
Gelul Pierrepierre schreef:rubber omdraaien ???
bij monroe zit het lager al in het rubber geperst, renault levert het als 2 aparte onderdelen.
Je hebt het rubber, daaronder zit het lager en dan de topschotel van de veer. Ik heb er geen tussenschotel in zittenSteven schreef:Gelul Pierrepierre schreef:rubber omdraaien ???
bij monroe zit het lager al in het rubber geperst, renault levert het als 2 aparte onderdelen.
Je hebt namelijk eerst het rubber, dan een tussenschotel en dan het lager.
Dus dat kan nooit in elkaar geperst zijn.
En als je nu verder had gelezen, zie je dat Renault zelf ook monroe levert...