Renault 5 GTT coupe phase 1 7% co

[Danny van Duren]

ik ben bezig voor een kennis een gtt coupe klaar te maken eigenaar zal zich waarschijnlijk zelf binnenkort hier melden
het gaat hier om een alpine blauwe orginele gtt coupe ik meen van 1985

ding is hier lopend neer gezet olie + filter vervangen en koelvloeistof
wil ik hem laten lopen om hem te onluchten slaat aan op 3 cilinders en paf vonkt niet meer.

iemand ideeen???

en ik vond 2 kabeltjes wat samen kwam tot 1 oog los onder de dynamo (kleur kabeltjes geel en bruin) moeten die bij de dynamo zitten ?

[Danny van Duren]

ik ben bezig voor een kennis een gtt coupe klaar te maken eigenaar zal zich waarschijnlijk zelf binnenkort hier melden
het gaat hier om een alpine blauwe orginele gtt coupe ik meen van 1985

ding is hier lopend neer gezet olie + filter vervangen en koelvloeistof
wil ik hem laten lopen om hem te onluchten slaat aan op 3 cilinders en paf vonkt niet meer.

iemand ideeen???

en ik vond 2 kabeltjes wat samen kwam tot 1 oog los onder de dynamo (kleur kabeltjes geel en bruin) moeten die bij de dynamo zitten ?

weet nieman dit??
of heeft iemand schema`s van een gtt?

dynamo is overigens ook los geweest

[Johan]

Op de dynamo zitten 3 aansluitingen. Een +, een - en een voor de spanningsregelaar (origineel is dat een bruine stekker). Dus ik denk dat dat 'oog' op de - of de + van de dynamo moet zitten. Zitten de bougiekabels op de goede volgorde in de verdelerkap?

[Danny van Duren]

Op de dynamo zitten 3 aansluitingen. Een +, een - en een voor de spanningsregelaar (origineel is dat een bruine stekker). Dus ik denk dat dat 'oog' op de - of de + van de dynamo moet zitten. Zitten de bougiekabels op de goede volgorde in de verdelerkap?

kabeltje is opgelost

volgorde klopt
bdp sensor doorgemeten 244ohm is gelijk aan die van mijn gte t dus is denk ik goed.
die ontstekingsunit krijgt ook massa en +

[mark 5t]

bobine losdraaien van de ontstekingsunit en alle contacten schoonmaken.
tevens de verdelerkap,rotor en alle bougiekabels vervangen.
o ja een natuurlijk een setje nieuwe bougies dan doet ie het vast wel weer.

[Danny van Duren]

bobine losdraaien van de ontstekingsunit en alle contacten schoonmaken.
tevens de verdelerkap,rotor en alle bougiekabels vervangen.
o ja een natuurlijk een setje nieuwe bougies dan doet ie het vast wel weer.

de eigenaar neemt twee ontstekings units met bobine mee die extra bij de wagen zaten.

bougiekabels en verdeler enz komen er nu ook nieuwe op
bougies zijn nog in bestelling

foto`s volgen aankomende week wel een keer want het is echt een project.

[Abel]

Controleer of de voeding van de ontsteking nog wel ok is. Moet gewoon 12V opstaan bij contact

[Danny van Duren]

De eigenaar heeft net 2 andere ontstekingsunits gebracht eentje gemonteerd.
en jahoor hij loopt weer
Morgen zijn hopelijk de bougies binnen en meteen nieuwe bougiekabels bestellen en verdelerkap en rotor.

maar de de ontstekingsunit zit achter schutbord bij de krik zegmaar.
Is daarvoor een speciale langere bobinekabel nodig of kan ik gewoon een standaart setje bestellen?

[Jochem de Haas]

je hebt een langere nodıg he .....

[Danny van Duren]

je hebt een langere nodıg he .....

ja

maar zijn schijnbaar in set te bestellen met een bobinekabel van een 1m hoorde ik

maar hopelijk is snel alle binnen en deze gtt weer klaar en opgebouwd kan ik eindelijk weer verder aan mn eigen wagen waar ik nu dus weereens geen tijd voor heb.

[peter5GTTurbo]

je hebt een langere nodıg he .....

ja

maar zijn schijnbaar in set te bestellen met een bobinekabel van een 1m hoorde ik

maar hopelijk is snel alle binnen en deze gtt weer klaar en opgebouwd kan ik eindelijk weer verder aan mn eigen wagen waar ik nu dus weereens geen tijd voor heb.

Had hier ook nog een setje bougiekabels en lange bobinekabel liggen.
Magnecor competition.

[Danny van Duren]

je hebt een langere nodıg he .....

ja

maar zijn schijnbaar in set te bestellen met een bobinekabel van een 1m hoorde ik

maar hopelijk is snel alle binnen en deze gtt weer klaar en opgebouwd kan ik eindelijk weer verder aan mn eigen wagen waar ik nu dus weereens geen tijd voor heb.

Had hier ook nog een setje bougiekabels en lange bobinekabel liggen.
Magnecor competition.

hm dit lees ik weer te laat, want kom net thuis en hoorde van mn pa dat de onderdelen al in de garage liggen

[Danny van Duren]

de GTT is nu momenteel naar de spuiter om een klein plekje bij te laten werken en om de skirts en bumpers overnieuw grijs te laten spuiten

en daarna komt ie weer trug om afgebouwd te worden en dan kan er weer een verse APK op. en kan ie getectijleerd worden

wat is er nu aangedaan/vernieuwd
remschijven+blokken voor
remschijven+blokken achter
wiellagers achter
remleiding ontroest
nieuwe olie+ fileter
nieuwe koelvloeistof
nieuwe thermostaat
nieuwebougies+verdeler+rotor+kabels
nieuwe wisserbladen
nieuwe lucht en branstof-filter
en nog een helehoop kleine dingetjes

nog te doen kruiskoppelingen van stuurinrichting smeeren
banden rondom vervangen
opbouwen
en nog paar kleine dingetjes en klaar.

als de wagen trug is van de spuiter volgen de foto`s

[Abel]

vergeet de toplagers ook niet.. die dingen willen ook zo vaak vast rotten

[Danny van Duren]

vergeet de toplagers ook niet.. die dingen willen ook zo vaak vast rotten

ok zal kijken maar als ik de stuurstang vastpakte voelde ik daar ook het knoepen iets in daardoor dacht ik dat het daarin zou zitten en niet daarin.
maar als de wagen trug is zal ik daar ook naar kijken

[Danny van Duren]

de GT is trug van de spuiter en heb heb hem weer opgebouwd zover dat ie getectyleerd kan worden enz.

morgen alleen nog klein stukje slang van tank-ontluchting vervangen en dan kan ie getectyleerd worden en dan 4 nieuwe banden en dan apk

alleen nu wil de eigenaar een dumpvalve erop.
waar kan ik die aansluiten bij een phase 1 gtt coupe?

zag wel ergens in de dikke slang nie naar de carb. loopt een gedeelte afgestopt zotten zou ie daarop kunnen en waar moet de vacuum slang op.
kon er niet iets duidelijks over vinden op search

[-Ray-]

t stuk op de slang van carb naar IC, retourslangetje op slangetje van de ontsteking.

[jacob]

hier nog wel een zuiger dumpvalve met t stuk te koop

[Martijn Kool]

goed bezig! heb je ook foto's?

trouwens je nederlands is geweldig ..... moter

[Danny van Duren]

nou weer effe update

bij de gtt ligt de koppakking eruit.
oorzaak slang geknapt
maarja zoon van eigenaar rijd erin lampje gaat brande en auto gaat inhouden dus gestopt gebeld naar zn vader(eigenaar)
die aanwezig lampje is weer uit en zo weer 10km
thuis tot conclussie gekomen dat koelvloeistof laag stond
beld ie mij op en omschrijft het geval ik zo tja kan altijd dat bij verversen er nog lucht ingezeten had maarja ik zo pluimt ie wit? neej zegt ie.
ik ok mooi
hij laat zn zoon met de gtt koelvloeistof halen en belt meteen weer mij op: tja hij rookt beetje wit

ik daar gekomen gtt koppakking tester erbij koppakking stuk, ook effe systeem afpersen slang gescheurd

Vandaag en gisteren ben ik met de gtt begonne net de kop eraf liggen.

wat blijkt zit er een vrij nieuwe koppakking tussen
met een productiefout erin wat samen met het warm lopen fataal is geworden.

morgen gaat de kop naar de vlakker, en s`avonds weer ophalen en erop schroeven.

maar weet iemand de aanhaalmomenten van een GTT?
en wat zijn de juiste bougies van een GTT?

[Heino]

Bougies is NGK B8EVX
kopbouten:
fase1:30 Nm
fase2:60-65 Nm
fase3:20 minuten warmdraaien
fase4:2,5 uur afkoelen
fase5:halve slag losdraaien
fase6:natrekken met 60-65 Nm
Na 1000-3000 km natrekken

volgens het grote boek mag de kop niet gevlakt worden.....

[Danny van Duren]

Bougies is NGK B8EVX
kopbouten:
fase1:30 Nm
fase2:60-65 Nm
fase3:20 minuten warmdraaien
fase4:2,5 uur afkoelen
fase5:halve slag losdraaien
fase6:natrekken met 60-65 Nm
Na 1000-3000 km natrekken

volgens het grote boek mag de kop niet gevlakt worden.....

dat weet ik maar ik neem die gok liever niet dat de kop iets krom zou zijn na die klote koppakking

[Heino]

Volgens mij wordt het ook bijna altijd gedaan, zoveel schelt het nou ook weer niet en een beetje meer compressie is ook niet erg. Behalve als je met veel druk gaat rijden, dan is een dikkere koppakking ook een mogelijkheid.

[Danny van Duren]

Volgens mij wordt het ook bijna altijd gedaan, zoveel schelt het nou ook weer niet en een beetje meer compressie is ook niet erg. Behalve als je met veel druk gaat rijden, dan is een dikkere koppakking ook een mogelijkheid.

die gtt blijft mooi standaart, anders is blok weer zo stuk of zit ie ergens tege een boom als dat nu al nie is dus
en zoek dus helemaal niet voor een ander te vaak aan een gtt te werken
wat zitten daar veel slangen onder kap zeg

[Heino]

Aan de andere kant, als je die slangen weghaalt is het best makkelijk sleutelen

[Danny van Duren]

omdat ik geen upload site had en dus evvooo niet de goede slang kon aanwijzen en heb ik de igenaar van de gtt op pad gestuurd en na veel geouwehoer bij de renault dealer gisteren de slangen ontvangen.

alles gemonteerd en starten= geen compressie en niet lopen
oeps vergeten te kleppen stellen
dus kleppen stellen en starten en lopen maar alleen met choke erop
bij carb. gekeken is de co stel schroef weg

is zo`n co-stelschroef ook los te bestellen bij de renault dealer?

[Jochem de Haas]

jup

[Danny van Duren]

jup

aha ok bedankt
maandag dan maar weer iemand langs de dealer sturen

[Jochem de Haas]

jup

aha ok bedankt
maandag dan maar weer iemand langs de dealer sturen

bestelnr R77 01 034 196 - CO-Schroef - €0,79
Altijd handig zo'n data base op http://www.5gt.nl

http://www.5gt.nl/bb/viewtopic.php?t=90 ... sc&start=0

[Danny van Duren]

co schroef binnen
knalt er weer een slang
dus die slang ook weer vervangen.
dus co afstellen
co meter geeft 7% aan en reageert niet op stel schroef
iemand een idee wat er mis kan zijn?

[Mrtn]

jij bent toch monteur???

[Riël]

co schroef binnen
knalt er weer een slang
dus die slang ook weer vervangen.
dus co afstellen
co meter geeft 7% aan en reageert niet op stel schroef
iemand een idee wat er mis kan zijn?

Sproeiertje niet in orde?
Kleppen goed gesteld?
Onsteking fatsoendelijk?

[Danny van Duren]

jij bent toch monteur???

op school leer je tegenwoordig alleen maar loopt de wagen niet goed dan computer eraan.
dus niks meer met carb. enz

[Danny van Duren]

co schroef binnen
knalt er weer een slang
dus die slang ook weer vervangen.
dus co afstellen
co meter geeft 7% aan en reageert niet op stel schroef
iemand een idee wat er mis kan zijn?

Sproeiertje niet in orde?
Kleppen goed gesteld?
Onsteking fatsoendelijk?

tja ontsteking stond voor vervangen koppakking goed

500km geleden nieuwe bougies / kabels/verdeleren rotor vervangen
en nu dus koppaking vervangen en tot ondekking gekomen dat co-schref weg was nieuwe besteld bij renault.

tja sproeier weet ik niet heb carb niet open gehad
had voor koppaking wel idee dat ie wel wou maar snel ophield terwijl turbodruk wel bleef.

en kleppen zijn gesteld.

[Abel]

carburateur een nieuw setje pakkingen schenken