grotere remmen achter

Christian · zo 3 sep 2006 11:21

Luco/Alpine-racer · zo 3 sep 2006 11:24

grotere remmen achter heeft weinig zin
beter een remdrukverdeler nemen en grotere remmen voor

-PAZ- · zo 3 sep 2006 11:37

lijkt me idd ook niet echt een nuttige investering, grootste deel van je remvermogen komt toch van voor vandaan, beter daar een dikke brake-kit op, heb je remvermogen genoeg

Bart V · zo 3 sep 2006 11:39

Achter remt ongeveer 30% of minder mee t.o.v. voor. De 30% kunnen de standaard schijfremmen makkelijk aan. Als je een variabele drukregelaar gebruikt kom je zelfs tot de conclusie dat je achter nog minder mee moet laten remmen voor een stabiel remgedrag (circuitgebruik) Grotere remmen achter is dus voor de performance inderdaad zinloos, behalve dat het er wel geinig uit ziet. Enige wat wel zinvol kan zijn op de standaard remmen is een setje goede remblokken.

Verder wel leuk gedaan overigens hoor, zo te zien heeft hij tangen gebruikt van een peugeot 1.6GTI ofzo.

Als je toch remmenupgrades overweegt moet je echt beginnen op de vooras, daar heb je het meeste profijt van.

Christian · zo 3 sep 2006 11:42

jongens voor heb ik al en ik rij met 17 inch en vind dit wel een mooie oplossing om het een beetje op tevullen wat voor ondedelen zal hij gebruikt hebben kan er niks wijs uit worden op dat topic

Menno · zo 3 sep 2006 11:43

Wel wijs gedaan!

En ok, voor doet meer, maar setje degelijke achterremmen kan geen kwaad.

canonballman · zo 3 sep 2006 16:55

Christian schreef:jongens voor heb ik al en ik rij met 17 inch en vind dit wel een mooie oplossing om het een beetje op tevullen wat voor ondedelen zal hij gebruikt hebben kan er niks wijs uit worden op dat topic

Voor de looks hoef je het niet te doen, want die schijven zijn niet of amper groter als standaard, alleen dikker (gevent.), maar dat zie je amper.

Ik vindt het een beetje overkill, geventileerde schijven ACHTER op een 1000kg auto.
Aan de andere kant: als de onderdelen courant zijn, en je kunt voor een paar centen die brackets (klauw opzich blijft behouden als ik het zo zie) en naven op de sloop halen, en een nieuwe set schijven en blokken.
Waar het vanaf komt is inderdaad een goeie vraag.

P106 GTI vind ik gewoon een slechte gok, tenzij dat iemand weet dat die achter standaard gevent. schijven heeft, wat ik erg betwijfel.

Zal wel een franse auto zijn (Bendix), waarschijnlijk. En gezien de brackets moet het ook zijn voor een klauw met handrem functie, en die zitten zo goed als altijd op de achteras, maar op de achteras is het zo zelden dat er gevent. schijven zitten. Naven zijn sowieso van achter, en auto met ABS, dus redelijk recent.
Kun je die kerel niet een mail sturen?

Wat wel een giga voordeel kan zijn aan een conversie achter: niet de standaard schijf/naaf in 1 meer, die helaas weleens afbreken onder hoge belasting, met als gevolg wegrennende achterwielen. Dat is niet leuk, geloof me, en dan had ik nog geluk....

canonballman · zo 3 sep 2006 16:57

En of het nodig is: Ik geloof zelfs dat een clio maxi achter gewoon dunne schijven had, en geen geventileerde.

Luco/Alpine-racer · zo 3 sep 2006 17:01

zullen wel schijven zijn van een voorkant neem ik aan
die passend gemaakt zijn of zo passen

canonballman · zo 3 sep 2006 17:05

Luco/Alpine-racer schreef:zullen wel schijven zijn van een voorkant neem ik aan
die passend gemaakt zijn of zo passen

Ja Luco, Heldere Harry, dat snappen wij ook....

Anyway, heb op die site gekeken, en m een mailtje gestuurd. Kijken of ie zn geheim wil delen.

Menno · zo 3 sep 2006 17:12

Die naven zijn van een 21 TXi, gok ik zo.

Klauwen kunnen wel voorklauwen zijn, d'r zijn wel Franse auto's met zulke gedeelde op de voorkant. Het vaste deel/cilinder is volgens mij nog gewoon clio.

Riël · zo 3 sep 2006 17:21

MIsschien van citroen..?

Haas · zo 3 sep 2006 17:24

Riël schreef:MIsschien van citroen..?

denk t ook. (had zo'n oude CM of XM t niet zo aan de voorkant...

)

maar is je as wel lang genoeg om dit te herbergen? Wel wat breder dan aan std schijfje tohc?

Bart V · zo 3 sep 2006 17:39

Ik gok op een peugeot 205 1.6 GTI. Die hebben ook dit systeem, maar dan op de vooras, icm geventileerde schijven.

@menno: Zijn die 21 TXi naven hetzelfde als die van de clio cup RS? Of is de lagerdiameter anders?

Luco/Alpine-racer · zo 3 sep 2006 18:02

erwin gebruikt ook 21 txi spullen voor de remmenupgrades van een vijf

canonballman · zo 3 sep 2006 18:03

hallo

natürlich kann ich dir die teile sagen!

vorne:

Bremssattel li. Renault Scenic II 1,9dci 120ps 7711135734
Bremssattel re. Renault Scenic II 1,9dci 120ps 7711135735
Halter li. Renault Scenic II 1,9dci 120ps 7701208555
Halter re. Renault Scenic II 1,9dci 120ps 7701208556
Bremsscheibe Ø 300mm Renault Scenic II 1,9dci 120ps 7701207897
Bremsklötze Renault Scenic II 1,9dci 120ps 7701208122
Achsschenkel re. Renault Megane I 1.6 16V 8200171678 Aufnahme für
Dämpfer 2mm geschmälert
Achsschenkel li. Renault Megane I 1.6 16V 8200171673 Aufnahme für
Dämpfer 2mm geschmälert
Schraube M14x60 Renault Megane I 1.6 16V 7700822984
Mutter M14 Renault Megane I 1.6 16V 7703034152

hinten:

Bremssattel li. Renault Clio I 16V
Bremssattel re. Renault Clio I 16V
Bremszange li. Renault R11 7701029691 leicht überarbeitet damit BK
passen
Bremszange re. Renault R11 7701029692 leicht überarbeitet damit BK
passen
Bremsscheibe Ø 265mm innenbelüftet Renault R21 7701467955 Ø auf
240mm gedreht
Bremsklötze Renault Clio I 16V
Bremsklotz - Zusatzplatte Eigenbau Plannr. 0001
Radnabe Eigenbau Clio I 16V Bremsscheibe hi. original auf Ø 120mm
gedreht
Radlager Renault Clio I 16V
Klammersatz Renault R11 7701201836

die radnaben wurden aus originalen bremsscheiben gedreht

ich hoffe ich konnte dir helfen!

mfg
Mario

Luco/Alpine-racer · zo 3 sep 2006 18:05

das makkelijk zon lijstje

netjes van hem

canonballman · zo 3 sep 2006 18:06

Naven zijn dus zelfbouw, en gewoon afgedraaide, originele schijven.
Heb zon geintje ook al ooit geflikt toen ik achter schijven op een fiesta wilde...en kreeg.

Alleen jammer dat op die manier het 'wegrennendewielen-syndroom' niet echt wordt verholpen.

canonballman · zo 3 sep 2006 18:07

duitsers Luco, duitsers.....

Riël · ma 4 sep 2006 2:43

Wel érg veel aanpaswerk, en nu heeft ie zover ik weet nog altijd geen handrem?

Met megane-fuseestukken krijg je dus redelijk simpel 300mm remmen op de clio...

[img]http://members.etelnet.at/lang/bilder_c ... im1238.jpg[/img]

Bart V · ma 4 sep 2006 7:06

Dat lukt ook nog wel met de originele fusees

300 mm gaat alleen niet meer passen in 15 inch vrees ik.

Riël · ma 4 sep 2006 7:11

Wat zou de reden dan zijn dat ie megane-fusee's gebruikt?

Mij leek klauwen van Scenic DCi passen niet op originele fusee's maar wel op megane ?

Haas · ma 4 sep 2006 7:17

misschien een grotere afstand hart as tot bevestiging remzadel? zodat je dus je remzadel niet hoeft aan te passen, maar wel een grotere arm?

Bart V · ma 4 sep 2006 7:24

Het verschil t.o.v clio RS remmen zit hem idd alleen in het "langere" zadel als ik het zo bekijk (of het is een RS klauw met een verleng-bracket) icm met een bracket past dat dus ook op je originele fusee.

canonballman · ma 4 sep 2006 12:39

Riël schreef:Wel érg veel aanpaswerk, en nu heeft ie zover ik weet nog altijd geen handrem?

Hoezo geen handrem? wel hoor, hij gebruikt gewoon de org. klauw.

Riël · ma 4 sep 2006 23:48

De achterklauwen van een renault 11 dan, zo te zien.
Ik had begrepen dat ie voorklauwen had genomen

Christian · di 5 sep 2006 5:15

die grijze remzadels komen dus van de 11
daarbij heeft hij een afgedraaide schijf gebruikt
en schijven van een 21 van de voorkant neem ik aan?
en blokken van een ?

ziet er nog wel makelijk uit