Onze Renault Laguna II Grandtour is net naar de APK geweest waarbij er onder andere 2 banden zijn vervangen en er een nieuwe bandenspanningssensor in het systeem is gezet.
Echter sindsdien klopt de KM/U teller en de brandstofmeter niet meer.
Voorheen was het zo dat wanneer er nog 1 streepje werd aangewezen door de brandstofmeter, en we gingen tanken, dat er over het algemeen nog wel 15-20 liter in de tank zat.
Nu reden we laatst en was er volgens de meter nog voldoende brandstof aanwezig, echter de boordcomputer begon te roepen dat we zo snel mogelijk moesten tanken omdat de brandstof bijna op zou zijn. Vreemd, want de meter gaf dit niet aan. (nog 1.5 streepje).
Bij het tankstation aangekomen bleek dat de boordcomputer wel degelijk gelijk had. Er kon 63 liter getankt worden wat betekent dat er nog maar 7 liter inzat. Nu de tank helemaal is volgegooid staat het metertje ook voorbij het maximum.
Over de km/u teller:
Die geeft nu ineens te weinig aan. Wanneer we 120 op de teller hebben staan, hebben we een snelheid die voorheen overeenkwam met 110 op de teller. Op het moment dat we de cruizecontrol of snelheidsbegrenzer aanzetten op 120, dan kan de auto acceleren tot 130 op de teller.
Er zijn dus flinke afwijkingen tussen de meters en de boordcomputer waarbij de computer wel de correcte waardes heeft.
We zijn al teruggeweest naar de garage, maar die zeggen dat het helemaal niet kan en die hebben alleen een reset van de computer gedaan. Dit heeft helaas niet geholpen. Heeft iemand een idee wat het probleem kan zijn en wat we aan Renault moeten vertellen zodat ze doorkrijgen dat het een echt probleem is dat ze (waarschijnlijk) zelf hebben veroorzaakt?
Grote afwijking km/u-teller en benzinemeter
Waarschijnlijk niewue software geprogrammeerd. De vertaling van tankvlotter naar meter zit als ik het goed heb in de chip geprogrammeerd. Hebben ze bij het monteren van de sensoren de software gewijzigd, is dit misschien van een andere uitvoering geweest?
Ok, auto is net terug van de garage en de conclusie was volgens hun dat het hele meterblok kapot is en vervangen dient te worden voor 400+ Euro.
Dit lijkt me erg sterk daar alle meters in principe goed werken, alleen een afwijking aangeven. Het lijkt echt op een fout van de vertaling van de software naar de meters.
Het gaat dus om alle metertjes die een afwijking aangeven, maar ze bewegen wel allemaal netjes. Het is niet zo dat ze blijven hangen oid, maar ze geven alleen een verkeerde waarde aan.
Of denken jullie ook dat het hele meterblok kapot is?
Dit lijkt me erg sterk daar alle meters in principe goed werken, alleen een afwijking aangeven. Het lijkt echt op een fout van de vertaling van de software naar de meters.
Het gaat dus om alle metertjes die een afwijking aangeven, maar ze bewegen wel allemaal netjes. Het is niet zo dat ze blijven hangen oid, maar ze geven alleen een verkeerde waarde aan.
Of denken jullie ook dat het hele meterblok kapot is?
er is geen enkele reden een nieuw meterblok te kopen a raison 400 euro.
- het blijkt dat de brandstofmeter en computer precies de juiste waarden aangeven, het is nu zelfs nauwkeuriger als voorheen en binnen de toleranties.
- als de voorbanden zijn vervangen betekent dit dat er zo'n 6 mm profiel is bijgekomen wat resulteert in een afwijking van de snelheidsmeter, deze geeft nu te weinig aan.
dus helemaal niets aan de hand, lekker verder rijden.
- het blijkt dat de brandstofmeter en computer precies de juiste waarden aangeven, het is nu zelfs nauwkeuriger als voorheen en binnen de toleranties.
- als de voorbanden zijn vervangen betekent dit dat er zo'n 6 mm profiel is bijgekomen wat resulteert in een afwijking van de snelheidsmeter, deze geeft nu te weinig aan.
dus helemaal niets aan de hand, lekker verder rijden.
De boordcomputer geeft wel de goede waardes, maar de meters niet. Dus heeft niet met profieldikte van banden te maken oid. 
En benzinemeter is helemaal niet binnen de toleranties, want we staan bijna droog op het moment dat er volgens de meter nog voldoende inzit..
En benzinemeter is helemaal niet binnen de toleranties, want we staan bijna droog op het moment dat er volgens de meter nog voldoende inzit..
Maaaaar voor die 400 euro ,krijg je dus wel een mooie tellerklok van een Laguna II phase II....en diezijn erg mooi 
.Tenzij je al een phase IIhebt natuurlijk dan maakt dat niks voor jou uit .
.Tenzij je al een phase IIhebt natuurlijk dan maakt dat niks voor jou uit .Hehe die is zeker vet. Maar ze belden ook nog op dat ze een gereviseerde hadden liggen...REMCO-X schreef:Maaaaar voor die 400 euro ,krijg je dus wel een mooie tellerklok van een Laguna II phase II....en diezijn erg mooi
Ow ja, bij 120 km/u op de teller (zo'n 108 km/u) zou er een RPM zijn van 4500!!! (wat voorheen toch een stuk lager was bij die snelheid)
ik zou eens langs zo'n paal met km/u bord rijden ergens, zodat je kunt ijken wat je werkelijke snelheid is en de aangegeven snelheid in je dash.
als dan die nieuwe unit erin zit nog eens langs rijden en dan kijken of die 400 euro goed besteed is.
als dan die nieuwe unit erin zit nog eens langs rijden en dan kijken of die 400 euro goed besteed is.