Ik heb een Phase 2 en heb zitten kijken in het motorruim maar zitten 2 kannetjes (1 ruitensproeiervloeistof en andere) in de weg en dat kuipje onder de luchthappers..
Tips zijn welkom
Veerpootbrug/Stabilisatorstang
-
TwingoPurpleMonster
- Berichten: 444
- Lid geworden op: di 1 jun 2004 10:03
Heeft iemand ervaring met zo'n stang voor een Twingo..
Ik heb een Phase 2 en heb zitten kijken in het motorruim maar zitten 2 kannetjes (1 ruitensproeiervloeistof en andere) in de weg en dat kuipje onder de luchthappers..
Tips zijn welkom
Ik heb een Phase 2 en heb zitten kijken in het motorruim maar zitten 2 kannetjes (1 ruitensproeiervloeistof en andere) in de weg en dat kuipje onder de luchthappers..
Tips zijn welkom
-
TwingoPurpleMonster
- Berichten: 444
- Lid geworden op: di 1 jun 2004 10:03
Bij geen 1 auto is het nodig maar het voegt toch lekkere wegligging toe..Mrtn schreef:Heb je dat nodig dan bij een 1.2 Twingo??
-
Erik Olijnsma
- Über-Spammer
- Berichten: 12075
- Lid geworden op: zo 31 aug 2003 15:41
- Locatie: Fryslân
- Contacteer:
bij een gtt is het eigenlijk best wel nodig, de body tordeert nogal wat.
Olijnsma AutoMotive Services; Installatie auto-electronica, raamreparatie en vervangen, blinderen & tinten.
2004 Meg II GrandTour, 1988 R5 GTT ph2, 1997 Fiat Scudo 1.9TD
2004 Meg II GrandTour, 1988 R5 GTT ph2, 1997 Fiat Scudo 1.9TD
ligt ook voor een groot deel aan je rijgedrag, maar je kan er wel van uitgaan dat het bij de meeste gtt rijders nodig isErik Olijnsma schreef:bij een gtt is het eigenlijk best wel nodig, de body tordeert nogal wat.
-
Erik Olijnsma
- Über-Spammer
- Berichten: 12075
- Lid geworden op: zo 31 aug 2003 15:41
- Locatie: Fryslân
- Contacteer:
dat bedoel ik niet,
maar zo'n 5 is uit conserven blik gemaakt, en echt stevig is dat chassis niet.
zeker met zoveel vermogen als een GTT is een veerpoot brug wel lekker
maar zo'n 5 is uit conserven blik gemaakt, en echt stevig is dat chassis niet.
zeker met zoveel vermogen als een GTT is een veerpoot brug wel lekker
Olijnsma AutoMotive Services; Installatie auto-electronica, raamreparatie en vervangen, blinderen & tinten.
2004 Meg II GrandTour, 1988 R5 GTT ph2, 1997 Fiat Scudo 1.9TD
2004 Meg II GrandTour, 1988 R5 GTT ph2, 1997 Fiat Scudo 1.9TD
-
TwingoPurpleMonster
- Berichten: 444
- Lid geworden op: di 1 jun 2004 10:03
die van mij is van 2000..rico1047 schreef:die nieuwe twingo s hebben een stabstang onder de auto van veerpooot naar veerpoot,weet niet of dit ook bij die van jou past
Maar mijn vraag is voor een veerpoot boven.. het kan wel passen maar hebben mensen hier ervaring mee?
TwingoTurbo heeft achter veerpoot dat weet ik maar heeft hij ze voor ook? (stiekeme oproep aan TwingoTurbo)
-
Twingo_maarten
- Berichten: 241
- Lid geworden op: zo 8 jun 2003 19:00
- Locatie: Vlaardingen
Ben twingoturbo niet maar toch :
[img]http://members.chello.nl/d.hesp/Dscf0045.jpg[/img]
Geen veerpootbrug
[img]http://members.chello.nl/d.hesp/Dscf0045.jpg[/img]
Geen veerpootbrug
-
Erik Olijnsma
- Über-Spammer
- Berichten: 12075
- Lid geworden op: zo 31 aug 2003 15:41
- Locatie: Fryslân
- Contacteer:
zo te zien is het ook niet direct mogelijk om daar een pootje tussen te zetten 
Olijnsma AutoMotive Services; Installatie auto-electronica, raamreparatie en vervangen, blinderen & tinten.
2004 Meg II GrandTour, 1988 R5 GTT ph2, 1997 Fiat Scudo 1.9TD
2004 Meg II GrandTour, 1988 R5 GTT ph2, 1997 Fiat Scudo 1.9TD
-
TwingoPurpleMonster
- Berichten: 444
- Lid geworden op: di 1 jun 2004 10:03
Het enige wat in de weg zit zijn die kannetjes (rechts op de foto) en een ijzeren bak (rechts van de kannetjes)..Erik Olijnsma schreef:zo te zien is het ook niet direct mogelijk om daar een pootje tussen te zetten
-
twingoturbo
- Berichten: 1019
- Lid geworden op: do 22 nov 2001 0:00
- Locatie: regio Alkmaar
Ja ik zal ff toelichten hoe 't zit:
Voor onder de kap is het heel moeilijk om een veerpootbrug te plaatsen, simpelweg vanwege de ruimte, maar vergeet niet dat je ook te maken hebt met dat bakje linksboven die ervoor zorgt dat je een luchtstroom van buiten krijgt die vervolgens wordt gefilterd.
Dat bakje zit in de weg voor de veerpootbrug en dat betekent dat je het moet weghalen om vervolgens een hele omleiding te maken om toch nog aanvoer van lucht te krijgen en in het bakje zit ook je afvoer van regenwater wat via je roosters naar binnenkomt.
Ik heb hem op wat zwakke punten laten vastlassen maar dat is vanwege het vermogen die onder de kap zit.
Je moet het wel willen dat lassen, anders moet je er niet aan beginnen want zo ideaal is het ook weer niet voor je carrosserie. Je moet dat heel voorzichtig doen op de juiste punten i.v.m. dat je auto ook niet te stijf moet zijn om zo te scheuren o.i.d.
Ik heb wel een plaatje voor achterin, alleen je achterbank moet je er wel voor uithalen en dat wilt niet iedereen aangezien heleboel lui hun auto voor dagelijks vervoer gebruiken.
FF kijken op plaatje lukt:
[img]http://perso.wanadoo.fr/twingo.tuning/t ... ngo_12.JPG[/img]
Voor onder de kap is het heel moeilijk om een veerpootbrug te plaatsen, simpelweg vanwege de ruimte, maar vergeet niet dat je ook te maken hebt met dat bakje linksboven die ervoor zorgt dat je een luchtstroom van buiten krijgt die vervolgens wordt gefilterd.
Dat bakje zit in de weg voor de veerpootbrug en dat betekent dat je het moet weghalen om vervolgens een hele omleiding te maken om toch nog aanvoer van lucht te krijgen en in het bakje zit ook je afvoer van regenwater wat via je roosters naar binnenkomt.
Ik heb hem op wat zwakke punten laten vastlassen maar dat is vanwege het vermogen die onder de kap zit.
Je moet het wel willen dat lassen, anders moet je er niet aan beginnen want zo ideaal is het ook weer niet voor je carrosserie. Je moet dat heel voorzichtig doen op de juiste punten i.v.m. dat je auto ook niet te stijf moet zijn om zo te scheuren o.i.d.
Ik heb wel een plaatje voor achterin, alleen je achterbank moet je er wel voor uithalen en dat wilt niet iedereen aangezien heleboel lui hun auto voor dagelijks vervoer gebruiken.
FF kijken op plaatje lukt:
[img]http://perso.wanadoo.fr/twingo.tuning/t ... ngo_12.JPG[/img]
-
twingoturbo
- Berichten: 1019
- Lid geworden op: do 22 nov 2001 0:00
- Locatie: regio Alkmaar
Oja ff vergeten, als je goed kijkt zitten de koelvloeistof en ruitenvloeistoftankjes ook in de weg zoals eerder genoemd.
Hoop gekloot, tenzij je het echt heel hard nodig hebt.
Hoop gekloot, tenzij je het echt heel hard nodig hebt.
Nou ik heb heel lang zonder gereje en het gaat prima. Tuurlijk merk je het wel, maar zoals jij erover praat doe je net alsof het wonderen verrichtErik Olijnsma schreef:dat bedoel ik niet,
maar zo'n 5 is uit conserven blik gemaakt, en echt stevig is dat chassis niet.
zeker met zoveel vermogen als een GTT is een veerpoot brug wel lekker
Ik zou zeggen voor een standaard twingo 1.2 zou ik de moeite niet eens nemen. Investeer dan gewoon in een set grotere velgen + verlagingsset, daar heb je 10x meer aan.
Of koop een auto met wat meer tuningspotentieel...
-
TwingoPurpleMonster
- Berichten: 444
- Lid geworden op: di 1 jun 2004 10:03
Ging mij gewoon om het mooie en de wegliggings winst.. maar van dat bakje voor die luchtstroom heb je gelijk..Steven schreef:Nou ik heb heel lang zonder gereje en het gaat prima. Tuurlijk merk je het wel, maar zoals jij erover praat doe je net alsof het wonderen verrichtErik Olijnsma schreef:dat bedoel ik niet,
maar zo'n 5 is uit conserven blik gemaakt, en echt stevig is dat chassis niet.
zeker met zoveel vermogen als een GTT is een veerpoot brug wel lekker
Ik zou zeggen voor een standaard twingo 1.2 zou ik de moeite niet eens nemen. Investeer dan gewoon in een set grotere velgen + verlagingsset, daar heb je 10x meer aan.
Of koop een auto met wat meer tuningspotentieel...
en Twingo hele goeie auto met tuningspotentieel.. daar rijdt tenminste niet iedereen in
Maar in ieder geval bedankt voor de info TwingoTurbo.. Ga je miss over een tijdje wel opvolgen als voorbeeld
maar tegen die tijd hoor je wel weer van me!Mzzls