Renault Tuning Club

Maik (WOOFER) · di 16 okt 2001 20:39

Als ik rij dan hoor ik mijn banden heel erg. Ik heb al vernomen dat ik ze dan moet laten uitlijnen want, oppompen heb ik al gedaan (en nog hoor ik het).

Maar waar kan ik ze het beste laten uitlijnen? iemand suggesties?

Greatz Maik

Chris · di 16 okt 2001 20:41

Bandenlawaai heeft toch niets met uitlijnen te maken?

Uitlijnen, is als je auto naar een kant trekt, links/rechts. Banden slijten niet goed af.

Gecupt(ofzo), dus schubben op de band zorgen voor lawaai, dit zijn zeg maar kleine hobbeltjes op de banden, die veroorzaken de geluiden.
Ik heb welleens gehoord dat gecupte banden kunnen onstaan door slechte schokbrekers.
Dit is wat ik er van weet.
Maar ik kan er best naast zitten.
[ This message was edited by: Chris on 2001-10-16 22:43 ]

Zj*rZ · di 16 okt 2001 20:43

Je moet je woofer wat harder zetten, dan heb je er geen last meer van

LoL

Bart V · di 16 okt 2001 20:44

ik denk dat het wel met uitlijning te maken heeft, als 1 van je wielen niet helemaal goed spoort , krijgen je banden meer rolweerstand wat tot meer lawaai kan lijden, als je het mij vraagt is er geen andere verklaring als de bandenspanning goed is

Wouter. · di 16 okt 2001 20:44

Banden geluid komt meestal van gecupte banden, je moet even met je hand over de band gaan en dan voelen of hij nog wel mooie rond aanvoelt (geen schuine vertanding) Je kan hem gewoon laten uitlijnen bij een banden-specialist en wel even vragen om een uitdraai van de uitlijning, kan je zelf kijken of het goed is gebeurt

Maik (WOOFER) · di 16 okt 2001 20:48

MMzz oke..
Het is inderdaad zo dat hij naar rechts trekt.. misschien wel goeie info toch?

mmm ik gaat morgen me banden is checken.

ps: hoeveel bar hebben jullie meestal??
ik heb 15" velgen/banden.
-----------------
GO! With the flow!! In your GT Turboooo!!!
<a href="http://home.wanadoo.nl/hhpeters/R5GTTgr.jpg" target="_blank"><img alt="" src="http://home.wanadoo.nl/hhpeters/R5GTT.jpg" border="0"></a>
[ This message was edited by: 'WOOFER' T.N.T on 2001-10-16 22:49 ]

Stefijn · di 16 okt 2001 20:49

Als je banden heel veel herrie maakt dan zijn er 3 mogelijkheden:

1. het zijn niet je banden maar je lagers, dat kun je checken door de auto op de krikken en de wielen te draaien

2. je hebt klotebanden, dus wat voor banden heb je?

3. je banden zijn kapotgesleten (happen eruit, ene profielblokje hoger dan het andere, of iets dergelijks). Dat wordt over het algemeen idd veroorzaakt door slechte schokbrekers, tevens geloof ik dat je schokbrekers weer te lijden hebben onder de trillingen. Het werkt elkaar dus in de hand: zijn je schokbrekers nog goed, dan zou ik maar gauw nieuwe banden kopen, want anders kun je alles vervangen. En uitlijnen is natuurlijk ook goed.

Je kunt dat op twee manieren checken: ga met je hand over het bandoppervlak, dan voel je of het profiel nog overal dezelfde hoogte heeft. Tevens kun je het gemakkelijk zien als je over een beetje stoffig wegdek rijdt (bijv. garagevloer), dan zie je namelijk duidelijk dat de ene profielnop wel en de andere nop geen contact met het wegdek maakt omdat de ene schoon is en de andere niet.

De herrie komt omdat de noppen dan niet meer egaal over de weg lopen maar omdat ze om en om op het wegdek slaan.
[ This message was edited by: Stefijn on 2001-10-16 22:51 ]

Wouter. · di 16 okt 2001 20:50

Ik heb 16" (maakt weinig uit) En meestal zet ik me banden op een spannig van 2.2bar

Stefijn · di 16 okt 2001 20:52

On 2001-10-16 22:50, 16V_driver
wrote:
Ik heb 16" (maakt weinig uit) En meestal zet ik me banden op een spannig van 2.2bar

Als je velg niet helemaal de goede maat is kun je ook je banden kapotslijten, als het wiel bijvoorbeeld te ver naar buiten staat of iets dergelijks. En 2.2 is wel wat hoog voor een gemiddelde auto.

Maik (WOOFER) · di 16 okt 2001 20:54

oke..

Mijn banden zijn zo goed als nieuw. ze zijn niet uitgesleten of iets in die geest.

schokbrekers. mmzz zou ik morgen moeten bekijken.

me banden zijn van... ... . (hoe heet dat witte bolle poppetje ook alweer?

)

Wouter. · di 16 okt 2001 20:57

Gemiddelde auto misschien maar ik vind hem zelf het beste rijden met die spanning en geen extra slijtage (midden loop vlak) door de hoge spanning (normaal op me werken moeten de auto's rond de 2.2 voor en 2.4 achter hebben) Waar zet jij je banden spanning op?

Maik (WOOFER) · di 16 okt 2001 20:58

bij mij staan bijde (voor & achter)
op 2bar.

dacht dat dat wel goed moest zijn.
_______________
je had het ook over lagers toch?
maar dan gaan je banden toch niet gek doen?
of zie ik dat nou verkeerd?
-----------------
GO! With the flow!! In your GT Turboooo!!!
<a href="http://home.wanadoo.nl/hhpeters/R5GTTgr.jpg" target="_blank"><img alt="" src="http://home.wanadoo.nl/hhpeters/R5GTT.jpg" border="0"></a>
[ This message was edited by: 'WOOFER' T.N.T on 2001-10-16 23:02 ]

Wouter. · di 16 okt 2001 21:09

Zou wel kunnen dat je banden schuin gaan slijten maar dan moeten je lagers al aardig versleten zijn en dat had je wel gehoord/gemerkt. Die 2tiende verschil in bar is ook weinig maar 2bar is wel goed hoor

Bart V · di 16 okt 2001 21:10

Als je lager(s) kapot zijn hoor je dat duidelijk, een zeer irritant geluid,Je kan het controleren door scherp naar rechts of links te sturen (afhankelijk van de kant van het kapotte lager) het geluid word dan erger.

Michel S. · di 16 okt 2001 21:16

Ik rij meestal met 0,8 bar en als het nodig is met 1.4. Oh nee das de turbodruk.

ik rij zelf met 2 bar. Vindt ik wel prettig. Ik zou hem voor 65 piek effe laten uitlijnen. heeft bij mij ook geholpen, maar helaas heb ik nu nog altijd 1 wiellager wat ronkt.

succes ermee

Maik (WOOFER) · wo 17 okt 2001 7:19

oke > nieuws <

ik heb wat testjes gedaan het zijn niet me lagers want het word zeker 'niet' erger. Ik hoor het trouwens alleen als ik wat harder rijdt dus ongv +50km ofzo.

misschien zegt dit wat.
-----------------
GO! With the flow!! In your GT Turboooo!!!
<a href="http://home.wanadoo.nl/hhpeters/R5GTTgr.jpg" target="_blank"><img alt="" src="http://home.wanadoo.nl/hhpeters/R5GTT.jpg" border="0"></a>
[ This message was edited by: 'WOOFER' T.N.T on 2001-10-17 09:20 ]

Koen · wo 17 okt 2001 8:16

Klikt als lagers, wacht nog ff 2 weken, dan wordt het steeds erger. Het lijkt wel of er een drumstel in je kofferbak zit als je rijd. Lagers kosten zo rond de 80-90 piek. En wees verstandig en doe dan beide kanten, anders gaat over een paar maanden de andere kant beginnen. Mazzel (heb dit probleem toevallig laatst ook gehad, lagers waren versleten)

Arjen · wo 17 okt 2001 15:13

Versleten wiellagers maken hetzelfde geluid als gecupte banden. heb bij mij haast alle wiellagers een keer vervangen en toen bleek het geluid toch voornamelijk de banden te zijn. Hoe test je trouwens je schokbrekers (nadeinen) ?

wo 17 okt 2001 15:30

Woofer, dit volgende keer svp in nl.techniek en niet nl.styling

Stefijn · wo 17 okt 2001 15:30

On 2001-10-17 17:13, turbo_arie
wrote:
Versleten wiellagers maken hetzelfde geluid als gecupte banden. heb bij mij haast alle wiellagers een keer vervangen en toen bleek het geluid toch voornamelijk de banden te zijn. Hoe test je trouwens je schokbrekers (nadeinen) ?

Ja, of op een schokbrekertestbank he

Over wiellagers of gecupte banden:

Cannonballman was de zaterdag vóór de nurnburgrintrip bezig met zijn auto en vertelde dat hij zijn wiellager links vervangen had omdat hij herrie hoorde bij het wiel.
Hij hoopte dat het niet het rechtse wiel had moeten zijn, maar toen ik hem wees op zijn banden, waarvan door het stof op de garagevloer duidelijk te zien was dat die ook helemaal kapotgesleten waren (om en om waren de noppen schoon en stoffig) realiseerde hij zich dat de lagers misschien wel helemaal niet eens kapot waren maar dat de herrie idd van de banden kwam.

Toen ik mijn auto kocht kwam er ook een teringherrie van de wielen. Naar de garage geweest, die checkten de lagers, konden niks vinden...bleken het ook de banden te zijn.

Echt waar dude, rijd met je auto over een stoffig stuk weg en ik garandeer je bijna dat je banden kapot zijn en niet je lagers.

Arjen · wo 17 okt 2001 15:55

Het enige verschil tussen de lagers en de banden is volgens mij dat je de lagers hoort bij een bepaalde snelheid en de banden haast constant.

Anonymous · wo 17 okt 2001 15:58

volgens mij ook ja. Ik hoorde mijn gare lager (vorig jaar) alleen op de snelweg

marco · wo 17 okt 2001 16:14

hallo allemaal,hier is pat speaking.
ik heb het allemaal 's ff gelezen over het geluid en stuf en heb zelf ook een ervaring wat dit betreft.
toen we naar de meeting reden in nijmegen wat al weer een tijdje geleden is,hoorde ik ook een iritant zingend en dreunend geluid waar je op den duur gek van wordt.
in eerste instantie dacht ik aan het wegdek en aan de banden,merk semperit deze raad ik sowiso af wand geluid maken deze banden zeker
en met regen weer hebben deze banden ook niet zoeen geweldige resultaten,met optrekken moet je niet meer dan 55 pk hebben ofzo want dan willen de wielen wel draaien maar wil de auto niet erachteraan.
maar goed na een poosje kwam ik erzelf achter
dat het toch een lager was,en hier moet je ook niet te lang mee doorrijden,want gevaar op blokkeren is dan door de speling erg groot
maar goed heb nu dus duidelijk aangegeven wat mijn probleem was,overtuig jezelf heel goed of het wel of niet de lagers zijn,of de moer nog vast genoeg zit.groetjes pat.

Rudo · wo 17 okt 2001 16:22

Mijn ervaring met kapotte lagers is dat het geluid harder of zachter wordt als je naar een kant stuurt (even een kort rukje aan je stuur is vaak al genoeg).
Dit natuurlijk als het geluid van VOOR komt!

Als het geluid van achter komt kun je je achterwielen voor zetten en vice versa. Als het geluid dan voor zit zijn het je banden, als het geluid nog steeds achter zit is het een lager.

Je kunt ook je auto even op de krik zetten en voelen of er speling in je wielen zit, dit duidt in het algemeen op een versleten lager.

Ik weet dat dit geen garanties biedt allemaal, maar zo kom je een heel eind!

Arjen · wo 17 okt 2001 16:38

Je voelt niet altijd speling op het lager terwijl hij wel kapot is. Met de hand kun je het wiel ook niet snel genoeg ronddraaien zodat je het geluid ook niet hoort.

Menno · wo 17 okt 2001 16:41

Inderdaad. Bij de achterwielen wil 't meestal nog wel lukken, maar voor moet je de aandrijfas en rem d'r af slopen voordat je ze op gang krijgt. Dan hoor je 't duidelijk.

M'n clio gonsde ook nogal, bleek dus ook een verrot voorwiellager.

Stefijn · wo 17 okt 2001 16:47

Oke, dan nog een argument voor de banden

Vrijwel elke r5 GTT die ik zie heeft kapotte banden, vaak heeft de eigenaar dat niet eens in de gaten.

Zo ook de autoŽs van Cannonballman, Dirk mijn broer, Chris de meetingco., en NOG 2 GTŽs die mee waren naar de ring, en de mijne dus voordat ik nieuwe banden had.

Volgens mij toch een 5 GT probleem

Nu jullie weer

[ This message was edited by: Stefijn on 2001-10-17 18:48 ]

marco · wo 17 okt 2001 16:54

ja klopt inderdaad,want toen ik de wielen rondraaide hoorde ik in eeste instantie ook niks totdat ik dus slingerend ging rijden,en dan verneem je meetal wel of je iets aan je lagers hebt want bij het nemen van bochten merkte ik dat het geluid beduidend erger werdt.

Arjen · wo 17 okt 2001 17:24

Van de plaatselijke dealer heb ik ooit eens begrepen dat het "bandengebeuren" een bekend probleem is bij iets oudere Renaults. Kwam vooral omdat er beweging komt (na verloop van tijd) in de achterwielophanging.

Maik (WOOFER) · wo 17 okt 2001 20:28

voor bas: is goed bas..

oke tot conclusie van een R5GTT specialist zijn het toch me lagers

welke is nog niet zeker..

maar het zijn wel mijn lagers.

banden zijn inderdaat oke..

Tnx voor iedereen die reageerde..
Greatz Maik.

wo 17 okt 2001 20:35

Tnx Maik