tis gewoon om slecht te worden. (als ik snel ôptrek heb ik het probleem niet ) tis precies of opeens de onsteking wegvalt. Hopelijk weet er iemand een oplossing want tis gewoon nie te doen.
thx
help !!problemen met willams motor
Help : Telkens ik start met de willy (warm of koud) gaat achter een paar seconden de motor naar 500 toeren en als ik een constante snelheid rij dan houd de motor opeens in en schiet dan vervolgend in vollge geweld vooruit. ik dacht eerst aan de bougies en die zijn juist vervangen maar het probleem blijft juist als ik een minut of 5 rondrij is het probleem over maar als ik de motor stil leg en direct weer aan is het daar weer tis gewoon om slecht te worden. (als ik snel ôptrek heb ik het probleem niet ) tis precies of opeens de onsteking wegvalt.
Hopelijk weet er iemand een oplossing want tis gewoon nie te doen.
thx
tis gewoon om slecht te worden. (als ik snel ôptrek heb ik het probleem niet ) tis precies of opeens de onsteking wegvalt. Hopelijk weet er iemand een oplossing want tis gewoon nie te doen.
thx
Hi,
Ik ken het probleem, dat heb ik ook met me Clio 16v. Als ik start loopt ie ff onregelmatig. Maar als ie daarna wat warmer wordt is het weg.
Lees dit topic ff goed door, misschien heb je er wat aan!
http://www.renault-tuning.com/viewtopic ... highlight=
Groetjes,
Maurice
Ik ken het probleem, dat heb ik ook met me Clio 16v. Als ik start loopt ie ff onregelmatig. Maar als ie daarna wat warmer wordt is het weg.
Lees dit topic ff goed door, misschien heb je er wat aan!
http://www.renault-tuning.com/viewtopic ... highlight=
Groetjes,
Maurice
Er was pas ook iemand (JoostT3) die een vergelijkbare vraag stelde in het ACT Clio 16V topic, zou bovenaan moeten staan als je op de link klikt.
Conclusie:Calle schreef:Er was pas ook iemand (JoostT3) die een vergelijkbare vraag stelde in het ACT Clio 16V topic, zou bovenaan moeten staan als je op de link klikt.
robclio16v schreef: Ik heb het ook een hele tijd gehad, toen liep hij beroerd stationair en als gas gaf, ging hij alleen maar langzamer vooruit.
Toen had ik de stationairomloop effe schoongemaakt en de stekker ook schoongemaakt en met contactspray ingespoten en hij doet het weer perfect.
, maar dan moest ik meer typen 
.Het viel me trouwens ook op dat als ik door de wasstraat ben gegaan. Met het hoogste programma dat ie daarna ook een tijdje onregelmatig loopt. Komt denk ik door dat ook de onderkant wordt gewassen. en dat misschien temp verschillen ofzo het veroorzaken.
En nadat ik me katvervanger eronder heb gezet is het wel iets erger geworden.
Al met al is het best irri. Wel mee te leven maar liever niet!!
En nadat ik me katvervanger eronder heb gezet is het wel iets erger geworden.
Al met al is het best irri. Wel mee te leven maar liever niet!!
Denk dat het eerder door vocht komt dan...Madmaus schreef:Het viel me trouwens ook op dat als ik door de wasstraat ben gegaan. Met het hoogste programma dat ie daarna ook een tijdje onregelmatig loopt. Komt denk ik door dat ook de onderkant wordt gewassen. en dat misschien temp verschillen ofzo het veroorzaken.
En nadat ik me katvervanger eronder heb gezet is het wel iets erger geworden.
Al met al is het best irri. Wel mee te leven maar liever niet!!
en met je renault door de wasstraat?
Foei! 
Waar komt dat vocht dan? Op de lamdasonde ofzo??jeroen.k schreef:Denk dat het eerder door vocht komt dan...Madmaus schreef:Het viel me trouwens ook op dat als ik door de wasstraat ben gegaan. Met het hoogste programma dat ie daarna ook een tijdje onregelmatig loopt. Komt denk ik door dat ook de onderkant wordt gewassen. en dat misschien temp verschillen ofzo het veroorzaken.
En nadat ik me katvervanger eronder heb gezet is het wel iets erger geworden.
Al met al is het best irri. Wel mee te leven maar liever niet!!
en met je renault door de wasstraat?
Enne Texaco na elke tankbeurt 50% korting op het hoogste wasprogramma. Voorwas, velgenwas, de gehele behandeling in de wasstraat, en ook nog gepoetst eruit komen! Daarvoor ga ik niet 1,5 uur in de kou staan hoor
Ik sta 1,5 uur in de kou voor geen krassen
Mar goed...vocht komt dan bij je ontsteking...bougies/verdeelkap. Wat jij omschrijft gebeurt mij namelijk altijd bij water in de motor...die stappenmotor ff doorspuiten met carb.reiniger werkt ook goed
Mar goed...vocht komt dan bij je ontsteking...bougies/verdeelkap. Wat jij omschrijft gebeurt mij namelijk altijd bij water in de motor...die stappenmotor ff doorspuiten met carb.reiniger werkt ook goed
Kijk zo komen steeds iets meer te weten! 
Had al eens gehoord dat bij deze kwaal de stappenmotor weleens kapoet kon zijn. Maar deze was toch ook wel prijzig.
Dus dan hebben we al 2 opties:
1 de stationairomloop schoonmaken+stekker schoonmaken en beetje contactspray opschuiten.
2 de stappenmotor doorspuiten met carb.reiniger.
Had al eens gehoord dat bij deze kwaal de stappenmotor weleens kapoet kon zijn. Maar deze was toch ook wel prijzig.
Dus dan hebben we al 2 opties:
1 de stationairomloop schoonmaken+stekker schoonmaken en beetje contactspray opschuiten.
2 de stappenmotor doorspuiten met carb.reiniger.
Sationairomloop=stappenmotorMadmaus schreef:Kijk zo komen steeds iets meer te weten!
Had al eens gehoord dat bij deze kwaal de stappenmotor weleens kapoet kon zijn. Maar deze was toch ook wel prijzig.
Dus dan hebben we al 2 opties:
1 de stationairomloop schoonmaken+stekker schoonmaken en beetje contactspray opschuiten.
2 de stappenmotor doorspuiten met carb.reiniger.
Kan je overigens als hij echt kapot is van bijna elke slooprenault afhalen
Ff boschnummertje vergelijken voor de zekerheid...en anders heb ik er ook nog wel 1 (reeds schoongemaakt... )Me bougies zitten wel altijd een beetje onder de olie. Omdat me kleppenseals niet meer 100% zijn.
Ook een mogelijke oorzaak?
Trek hem van het weekend wel ff helemaal uit elkaar.
Waar zit die stappenmotor precies eigelijk?
Ook een mogelijke oorzaak?
Trek hem van het weekend wel ff helemaal uit elkaar.
Waar zit die stappenmotor precies eigelijk?
-
Ad van Haperen
- Berichten: 5838
- Lid geworden op: za 2 feb 2002 0:00
- Locatie: Etten-Leur
- Contacteer:
zijn je contactpuntjes niet erg ingebrand?
dat was bij mij het geval bij mijn GTE en ik had exact hetzelfde.
de puntjes waren heel de tijd ingebrand omdat de condensator over de ontsteking kapot was
dat was bij mij het geval bij mijn GTE en ik had exact hetzelfde.
de puntjes waren heel de tijd ingebrand omdat de condensator over de ontsteking kapot was
De contactpuntjes van me stappenmotor bedoel je dan? toch?Hooliead schreef:zijn je contactpuntjes niet erg ingebrand?
dat was bij mij het geval bij mijn GTE en ik had exact hetzelfde.
de puntjes waren heel de tijd ingebrand omdat de condensator over de ontsteking kapot was
Dat kan ik wel ff checken.
Moet nog een hoop aangebeuren, allemaal kleine dingetjes.
Onregelmatig stationair, hoog stationair na hoge toeren, en na me versnellingsbak verwisselen doen me achteruitrijlichten het niet meer
Contactpuntjes???Condensator over ontsteking???Hooliead schreef:zijn je contactpuntjes niet erg ingebrand?
dat was bij mij het geval bij mijn GTE en ik had exact hetzelfde.
de puntjes waren heel de tijd ingebrand omdat de condensator over de ontsteking kapot was
Bij een 16v?
Hoge toeren na blazen moet je ff je km-teller kabel vervangen
Speedsensor kaput ff?jeroen.k schreef: Hoge toeren na blazen moet je ff je km-teller kabel vervangen
Ik hoorde dat dit wellis een helse klus kon worden?
Daar heb ik nu ff geen zin in/tijd voor!
Of de massa opnieuw aansluiten kon ook een optie zijn?