Renault 5 GT Turbo Phase II (Douwe) [[Binnen kort te koop]]

[Douwe]

Dit wordt mijn nieuwe projectje. Na 2 jaar Twingelo was ik aan snelheid toe.

Afgelopen woensdag ben ik wezen kijken naar een Witte GTT bij Voske (Danny) in Maastricht. Foto's gemaakt en het een en ander op papier gezet. Na overleg met mijn Beun besloten het te doen. Morgen ochtend voor dag en dauw rijden ik en mijn vader na maastricht om hem op te halen.

Gegevens:
- Km stand is 188.000
- Bouwjaar 1987

- Nieuwe onderdelen: Radiateur; Waterpomp; dynamo; binnenste + buitenste stuurstangkogel; fusseekogels; koelslangen; remblokjes; koppelingskabel; cabarateur (gereviseerd 0km gereden)

- Turbo 18.000 km geleden nieuwe/gereviseerde in gekomen. (bon aanwezig)

- Defect: startmotor - extra startmotor zit erbij alleen inbouwen.

- Extra erbij gekocht van Danny:
- 2 nieuwe banden (4 die er op zitten zijn ook nog zeer goed)
- 2 "nieuwe" koplampen. (huidige zitten butsen in wel ok voor apk maar niet mooi)
- 2 witte knippers
- rechter spiegel (die erop zit is niet 100%)
- BDP sensor (Een sneller/betere dan standaard ofzo ben nog niet thuis in de techniek.)
- Verstevigde motorsteunen

Er zit een uitlaat van laser onder van voor naar achter geen roest. Bodem is ook hard. Kokerbalken zover te zien ook.

Motorkap ligt op de stoep maar is verder niks mis mee voor het klussen en nu kijken was die eraf.











Roest voor onder het raam:




Roest onder rechter achterraam:


Plannen:

Stap 1: Startmotor erin en lopend krijgen.

Stap 2: Rijden naar de beun en helemaal technisch na lopen.

Stap 3:Zodra die technisch goed is wordt de roest aangepakt:

- Het stuk onder en gedeeltelijk naast het voorraam gaat er compleet uit en wordt een nieuwe in gelast.
- Rechter achterraam eruit en kijken hoe de roest daar is. (lijkt heel licht maar je weet maar nooit) Als nodig daar het zelfde, eruit (slijpen) en nieuwe zijscherm / platen erin.
- Sideskirts eraf en wielkast verbreders en al het andere plastic.
- Alles checken, er gaat o.a. een slijptol over de koker balken als die maar een beetje (door)geroest zijn gaan ze er uit en komen er nieuwe.(alleen als ze echt compleet hard zijn blijven ze)

Stap 4:- Alles roestvrij en gefixed dan wordt die gespoten. (tussentijds nieuwe phase II voorbumper)

Stap 5:- Dit allemaal klaar dan heb ik een strakke standaard 5. Dan komt het allerlaatste, motor eruit en alles wat niet nieuw is gaan we (zelf) reviseren. En hier en daar wordt die gekieteld hoe en wat nog niet duidelijk.

Qua looks blijft die standaard. (zoals ik er nu in zit)

[Ronnie]

Ziet er leuk uit!!


S6 ermee en houdt ons op de hoogte.

[-PAZ-]

mooi project, daar gaat weer een boel vrijetijd in kruipen .
wel wat werk aan de buiten kant idd, maar van binnen ziet ie er echt nog netjes uit.

veel sleutel/hobby plezier

[Droes]

succes

[Jeroen]

Gefeliciteerd, is nog snel gegaan.

Veel sleutel / schuur plezier

[Thierry]

Veel plezier ermee

[Tom]

veel plezier ermee.....

[Chris]

Super Douwe, heel veel sleutelplezier, en geef niet te snel op he.

Ik zie hem graag een keer op een meeting verschijnen.

[Douwe]

Zal wel lukken kwestie van geduld, centen en goede kennissen die veel voor weinig doen. Wat je met een kratje bier al niet kunt regelen

Maar ben ook zeker dat er genoeg gevloek komt omdat het nooit zo loopt als je zelf wilt wat ik gelezen heb zal ik morgen al aardig *^^^^%& op de startmotor

[Jochem de Haas]

Kijk eens aan weer een maloot die eraan begint ( niet persoonlijk )

Veel succes en plezier .

Het begin ziet er goed uit .....

[Vos]

[Erik Olijnsma]

[img=640,480]http://www.home.zonnet.nl/thedman/GTT/Aankoop foto/DSC00011.JPG[/img]

Ligt het aan mij of mist er iets onder de voorbumper?


Voor de rest wens ik je veel plezier met de GT!!!

Weliswaar met werk, maar zeker niet hopeloos!

[Patrick RS]

veel suc6

[Riël]

Hoe kom je nu op DAT idee???

Nee douwe, hier zit wel een leuke toekomst in
Succes

[-jacco-]

Succes Douwe

[Patrick L.]

jammer, een GTT minder in Limburg.
maarre, succes ermee, dat je em mooi strak maakt, technisch is ie in orde

[Rontwingo]

Gefeliciteerd douwe

Eindelijk heb je er 1, veel suc6 ermee

[Douwe]

jammer, een GTT minder in Limburg.
maarre, succes ermee, dat je em mooi strak maakt, technisch is ie in orde

Bijna in orde ik ben nu net terug, vanochtend om 06:30 vertrokken wat een rit zeg

Ga nu weer naar mijn pa en dan beginnen aan de startmotor als die vervangen is de carb afstellen en rijden maar **knockes on wood**

@Erik mist idd een lipje maar dat fix ik ter zijndertijd wel nu eerst rijdend maken

[R(ay)Si]

Gefeliciteerd man veel plezier ermee

[-Ray-]

nou douwe, daar ga je dan... succes pik

[Stefan S.]

Gefeliciteerd Douwe, veel plezier ermee

[paulvanrooij]

heel veel succes douwe! ik hoop dat we em snel op een FNO kunnen bewonderen!
veel sleutelplezier!

[Bram (vospower)]

Succes ermee! wel jammer dat we hem nu moeten missen op TNM maja hij rijdt heerlijk, van deze koop krijg je echt geen spijt! Veel succes!!!

[Douwe]

Zo vandaag weer een poos bezig geweest. Startmotors getest bleken hellaas beide defect te zijn. Ik heb ze naar mijn beun gebracht die gaat kijke of die ze kan fixen zo niet gaat die naar een vriend van hem die startmotoren etc. reviseert kijken wat het kost als ik beide inlever en 1 gereviseerd terug krijg. We zullen wel zien.

Verder er een andere verdeler opgezet van die er op zat was 1 boutgat kapot. Nu zit het weer strak

Toen begonnen met het contactslot vervangen alleen kreeg de bovenste kap er niet af die waar het gat voor het contact in zit. De onderste was er zo af maar de bovenste niet en kan geen schroeven ontdekken, is dit gewoon kracht gebruiken of zitten er toch schroefjes verborgen?

Heb veel gehad aan het werkplaats handboek (Haynes) en aan de handleiding van joost voor het vervangen van de startmotor

Wat pica's:



Motorkap ligt los dus beetje schuin.

Ik wou hem gaan schorsen maar zie net dat het 70,- kost is niet de moeite waard want zodra hij loopt wil ik er wel van genieten natuurlijk en ook al staat die misschien een keer een maand stil om te lassen etc. is het nog goedkoper hem gewoon te verzekeren en wegenbelasting te betalen dan te schorsen.

Edit hmm is pica geworden, twee zijn wazig lens maar eens reinigen.

[Steven]

Contactslot heb je alleen de onderste kap nodig om los te halen, de rest is gewoon je hele dashboard

Als je die onderste eraf hebt (1 schroefje vlak onder je naaf en dan kannie eruit) kijk je tegen je contactslot aan. Soms zit er een plastic ring om het contactslot, die kun je gewoon wegsnijden.

Daaronder zit een heel klein torxboutje, die kun je eruitdraaien. Dan komt er een iets lastiger deel.
Het contactslot kan er alleen uit als de sleutel in de tussenstand staat tussen uit en het eerste klikje. Er staat ook een pijltje op het slot onder de sleutel. In die stand moet je em zetten om aan de bovenkant van het contactslot een palletje in te kunnen drukken. Die kun je niet zien, dus moet je ff op gevoel doen en met scherpenagels of hard kunnen drukken.

Dan kun je em zo naar buiten trekken, voor de stekkertjes moet je ff pielen met een zaklamp en een punttang. Je kan hierbij ook wat van die bovenste knoppen uit je dash vissen om daardoorheen te pielen/kijken.

Ik had het met een kwartiertje schelden geklaard, maar je moet dan wel ff weten hoe het zit

[Douwe]

Hmmm kan die door het gat van het dashboard dan? Bij mij leek dat gat kleiner dan het contact. (of misschien was dat de hitte wel )

Ik ga morgen middag wel weer morrelen

[Steven]

Owja dat klopt ik kreeg em er ooknie doorheen, volgens mij moet officieel je dash achter je contactslot blijven zitten.

Ik heb met een mes voorzichtig wat randjes eromheen weggehaald, je krijgt em er anders met geen mogelijkheid doorheen of je moet je dash optillen.

[Douwe]

Ok dan pak ik er een scherp (stanley)mesje bij

[MartijnG]

Ligt het aan mij of mist er iets onder de voorbumper?

Is gewoon een Ph 1 bumper onder een Ph 2...zal wel een oud schadegevalletje geweest zijn ??

Maar gefeliciteerd Douwe Hopelijk kom ik m weer een keer tegen als ik in Apeldoorn rondrijd...

[Merijn]

Nee, dat is geen ph1 bumper... Die hebben veel grotere mistlampen.

[JW 21T]

Schorsen kost geen 70euro maar 20 euro!!
Auto is ouder dan 15 jaar.
Veel sucses

[Bram (vospower)]

Het gaat om een fase 2 bumper waar de volledige 'lip' van verdwenen is

Verder kost het schorsen voor een heel jaar bij mij 22,70 ongeveer. Ik heb zelf 2 5jes geschorst. Het ligt aan het bouwjaar wat het kost heb ik me laten vertellen...

[Florus]

Schorsen kost geen 70euro maar 20 euro!!
Auto is ouder dan 15 jaar.
Veel sucses

Klopt, om precies te zijn 22.70 euro

Staat op http://www.rdw.nl

[MartijnG]

Maar de auto UIT de schorsing halen kost toch ook weer knaken ofniet ?? Misschien bedoelt Douwe het gehele schorsing bedrag dus IN en UIT...??

[Merijn]

Schorsen kost geen 70euro maar 20 euro!!
Auto is ouder dan 15 jaar.
Veel sucses

Klopt, om precies te zijn 22.70 euro

Staat op http://www.rdw.nl

Hou er wel rekening mee dat het je geld kost om de auto over te laten schrijven. Als je 'm direct laat schorsen ben je dus wel ff wat meer kwijt.