Klepdekselpakking heb ik gisteren voor de zekerheid vervangen, dus die is het niet.Abel schreef:wat dacht je van een lekkende kleppen deksel pakking. of een probleempje met je carther ontluchting anders loopt daar geen olie in de buurt
Ok, dan doe ik dat eerst voordat ik alles uit elkaar haal.Turbo-Peer schreef: Gewoon ff die slangen controleren op scheurtjes. Deze lopen o.a. over het schild tussen inlaatspruitstuk en carburateur.
ik heb geen idee, zou het moeten zien en vergelijken.Marc01 schreef:Nou, ik alle slangen vervangen bij de carterventilatie, testritje, alles pist van de olie (bovenop de carb, in de intercooler)!
Nou denk ik dat het iets met die zwarte klep te maken heeft die links zit.
Hoe horen de slangen hier nou precies op aangesloten te zitten en hoe test je hoe die werkt?
volgens haynes moet de slang direct vanaf je klepdeksel bovenop en de slang naar het t-stukje op de zijkant...
Dat zwarte vaatje bedoel ik, De turbo is trouwens nog goed, daar heb ik net een nieuwe (2e hands) op gezet.pierre schreef: ik heb geen idee, zou het moeten zien en vergelijken.
carterventilatie is een slang aangesloten ver onder de waterpomp en loopt naar boven naar een vaatje, hiervanaf loopt een slang langs carburateur naar het L-stukje aan het kleppendeksel, meen ik.
de tweede slang komt vanhetzelfde vaatje ? hier zit een T-stukje aan met een verbinding naar het inlaatspruitstuk en turboinlaatluchtslang.
olie in de intercooler duidt op een versleten turbo,
nogmaals ik zou het moeten zien om er meer van te kunnen zeggen.
dat plaatje van haynes klopt niet helemaal, die twee slangen lopen allebei achter het blok, ik denk dat het niet zo belangrijk is op welke het aangesloten is, dat vaatje is gewoon hol met compartimenten, ik heb er eens eentje doorgezaagd, niets bijzonders te zien, er zitten geen kleppen in.Marc01 schreef:http://marc01.0catch.com/
1: Dit is het plaatje uit haynes
2: Bij het rood omcirkelde zwarte tonnetje zitten bij mij de slangen (zijkant en bovenop) omgedraaid
3: Ik heb alleen dit T-stukje, alleen hier staan er nog 2 kleine "busjes" bij, die heb ik niet, weet iemand wat dat zijn??
alvast bedankt
maar, voor de apk moet t in een flesje. 
Ik heb gewoon bijgevuld ad hand van de peilstok, daar staat ie tussen min en max in, dus dat moet volgens mij goed zijn...pierre schreef:als er in de intercooler ook olie zit komt dit van de turbo of inderdaad van die carterontluchting, heb je het carter bomvol met olie gegooid of zo ?
gaat normaal 3,25 liter in, niet meer.
De kop van de bout past nooit door dat gatpierre schreef:als we toch olie gaan aftappen, moet hier toch iets zinnigs mee gedaan kunnen worden.
als we die leidingen nu eens doortrekken naar smeergevoelige punten, zoals portiersloten of dorpels zodat die niet meer roesten ?
en die gaten dichten we toch met ....kurk
een stalen bout die binnengezogen word door de turbo....aaaiii, dat word een puinhoop.
en in de GT cup werd er op deze lijkende manier gereden!Zit allemaal goed aangesloten... Olievuldop is het niet, heb ik gecheckt...pierre schreef:zit er een rubber in de olievuldop ? moet zo zijn.
een van die slangen van het vaatje gaat via een T-stuk naar het inlaatspruitstuk op een eerste nippel.
Is die hiervan afgeschoten ?
de tweede nippel staat in verbinding met de rembekrachtiger.
als je er niet uit komt, kan ik er naar kijken.
Ja, ok, maar het komt in ieder geval via de carterventilatie, ik moet alleen nog zien te ontdekken waar het vandaan komt...pierre schreef:er zal ongetwijfeld olie in die fles komen, maar er zit een lekbij jouw waardoor het overal komt waar het niet moet komen.
Veel olie uit de carther ventilatie kan nooit goed zijn vrees ik..Marc01 schreef:Ja, ok, maar het komt in ieder geval via de carterventilatie, ik moet alleen nog zien te ontdekken waar het vandaan komt...pierre schreef:er zal ongetwijfeld olie in die fles komen, maar er zit een lek
Ik heb maandag een afspraak bij de garage, heb ik ruim 2 weken terug al gemaakt, maar ze hadden eerder geen tijd en hun GTT-man was op vakantie.Abel schreef:nogmaals rijd eens langs een garage en doe een compressie test! dan weet je gelijk waar die druk vandaan komt.
Haha, was dus stokman alkmaar waar ik geweest ben, stond ook klein materiaal op de rekening a 1,66 ex btw, maar het enige wat ze hebben gebruikt is een zak voor over de stoel!!pierre schreef:co schroef weg ?
dan loopt ie rottig denk ik zo, denk niet dat dat klopt.
heeft ook niets met olielekkage te maken.
probeer eens frans stokman in heerhugowaard, die zijn serieuzer.
stokman alkmaar niet doen, te duur.
er moet enige speling zijn, ook weer niet teveel, het voelen hieraan levert geen waardevolle diagnose op.Marc01 schreef:Ik vandaag toch voor de zekerheid ff de turbo gevoeld, ook al heb ik er toen een andere op gezet, blijkt dat deze ook al naar de t*%us is, speling aan de inlaatkant! Lekker balen dus, hij voelde nl nog goed toen ik hem erin zette...
Nou maar snel op zoek naar een andere en hopen dat die wel goed is