Eergisteren dumpvalve bij JLtuning gehaald en die ff erop gezet. werkte de hele avond super. flink nog wat kilometers gemaakt.
gisteren moest ik iemand ophalen op schiphol (kom zelf uit zaandam) dus ik daarheen. op de snelweg merk ik dat ie een beetje begint in te houden en te stotteren. Op schiphol aangekomen slaat ie steeds af wanneer ik ergens moet stilstaan. Heb al flink wat topics gelezen. carb, ontsteking, carter ontluchting, geen vacuum op de dumpvalve. Kan het dus zijn dat als er geen vacuum op de dumpvalve is dat de motor afslaat bij stilstand en stottert onderweg?
[GTT] afslaan motor na installeren dumpvalve
Wat voor dumbvalve is het? Niet dat ik je dan meer kan vertellen maar, ik denk dat de mensen met verstand van die dingen hier dat wel zouden kunnen doen dan. Ik weet toevallig dat die Bosch dingen wel eens willen "lekken" De veer drukt hem dan niet genoeg dicht, ofzo. Zou je moeten kunen horen volgens mij...
Nouja laat een van de mannen met verstand je maar advies geven
Nouja laat een van de mannen met verstand je maar advies geven
Heb je zelf al gekeken onde de kap? check dan eff het kleine slangetje van de dumpvalve of die er nog wel opzitjshock schreef:Eergisteren dumpvalve bij JLtuning gehaald en die ff erop gezet. werkte de hele avond super. flink nog wat kilometers gemaakt.
gisteren moest ik iemand ophalen op schiphol (kom zelf uit zaandam) dus ik daarheen. op de snelweg merk ik dat ie een beetje begint in te houden en te stotteren. Op schiphol aangekomen slaat ie steeds af wanneer ik ergens moet stilstaan. Heb al flink wat topics gelezen. carb, ontsteking, carter ontluchting, geen vacuum op de dumpvalve. Kan het dus zijn dat als er geen vacuum op de dumpvalve is dat de motor afslaat bij stilstand en stottert onderweg?
Alle slangen zitten er nog op. Hij start direct maar zodra ik de choke eraf haal, vallen de toeren helemaal terug naar nul. en slaat ie direct af. Ik heb ook al geprobeert ff de dumpvalve er tussen uit te halen en het T stuk af te dichten om te kijken of dit hielp. hou ik hetzelfde probleem. meteen afslaan.
[img]http://www.one2chat.nl/images/dumpvalve.gif[/img]
[img]http://www.one2chat.nl/images/dumpvalve.gif[/img]
-
Jeroen Lubking
- Berichten: 441
- Lid geworden op: zo 22 sep 2002 18:44
- Locatie: Zevenhuizen Turbo`s: Garrett T3 vs GT32
- Contacteer:
1e Tip: Draai dumpvalve om,hij hangt nu boven de turbo!!!
Op deze manier heb je er geen week plezier van.
2e: Controleer je carb op de aanwezigheid van de co-schroef..
Als je de dumpvalve er tussenuit haalt heb je hetzelfde probleem?
Dan moet je het probleem ergens anders zoeken.
Controleer je carb op vuil en draai ook de stationair schroef er eens uit en blaas deze goed schoon.
Als dit niet helpt,kom dan maar eens een keer langs met de auto.
Waarschijnlijk is het iets simpels wat in 5 min te verhelpen is.
mvg jeroen Lubking,
Op deze manier heb je er geen week plezier van.
2e: Controleer je carb op de aanwezigheid van de co-schroef..
Als je de dumpvalve er tussenuit haalt heb je hetzelfde probleem?
Dan moet je het probleem ergens anders zoeken.
Controleer je carb op vuil en draai ook de stationair schroef er eens uit en blaas deze goed schoon.
Als dit niet helpt,kom dan maar eens een keer langs met de auto.
Waarschijnlijk is het iets simpels wat in 5 min te verhelpen is.
mvg jeroen Lubking,
tnx jeroen!(vanavond ff gamen? 
de dumpvalve zat ook andersom, maar we hadden hem ff omgedraaid om te kijken of alles luchtdicht zat.
ondertussen de carb nagekeken. de stelschroef was dus eruit! nu ff opgevuld met een doekje, en hij deed het weer als een trein. morgen ff een schroefje halen bij de garage.
pfffff we waren al bang dat er iets meer mis was.
en natuurlijk als beloning:
[img]http://www.one2chat.nl/images/unox.gif[/img]
de dumpvalve zat ook andersom, maar we hadden hem ff omgedraaid om te kijken of alles luchtdicht zat. ondertussen de carb nagekeken. de stelschroef was dus eruit! nu ff opgevuld met een doekje, en hij deed het weer als een trein. morgen ff een schroefje halen bij de garage.
pfffff we waren al bang dat er iets meer mis was.
en natuurlijk als beloning:
[img]http://www.one2chat.nl/images/unox.gif[/img]
Ik heb dit probleem nu ookJeroen Lubking schreef: Controleer je carb op vuil en draai ook de stationair schroef er eens uit en blaas deze goed schoon.
De carborateur heb ik meerdere halen losgehaald (ook een pakking bij het vlotterkamer vervangen) en er is geen vuiltje te bekennen.
[img]http://home.planet.nl/~wess0151/CO.jpg[/img]
De stationairschroef is in dit geval (A)..en daar valt toch weinig aan schoon te spuiten? Of varieert die schroef weer per model?
En wat zou er mis moeten zijn metten de CO-stelschroef ( B)? Kan deze er uitknallen soms? Of hoe bedoel je "check eens de CO-schroef?"
Dennis
Ff goed lezen. Je krijgt dus problemen als deze stel schroef er niet in zit. Het verlopen van de afstelling heeft niet het bovengenoemde effect. Compleet er uit lopen van de schroef wel.Dennis VK schreef:Heb net de CO-schroef er uitgedraaid en bekeken, terug er in gezet en gesteld. Maar het geeft totaal geen verandering in het stottergedrag....
Jouw stotterproblemen hebben dus een andere oorzaak. Vuil in de carb, haperende brandstofdruk door slechte regelaar of pomp, vervuilde carb, etc.
precies,
Doordat het stationairstelschroefje er niet meer in zat sloeg die overal af tenzij ik de choke helemaal uit had. doekje erin en er zat weer druk op en dan loopt ie weer normaal. Had niks met de dumpvalve te maken.
Doordat het stationairstelschroefje er niet meer in zat sloeg die overal af tenzij ik de choke helemaal uit had. doekje erin en er zat weer druk op en dan loopt ie weer normaal. Had niks met de dumpvalve te maken.