De Ibiza met chip zal veruit het snelst zijn.
Maar ik denk dat de Clio met het speciale sportonderstel lekker strak zal rijden.
De 206 heeft in mijn geval de gunstigste prijs.
Nu heeft men hier vast de voorkeur voor de Clio
Maar waarom juist?
206 RC vs Clio Sport vs Ibiza FR
Als je een keus zou hebben uit de bovenstaande auto's. Welke zou je nemen en waarom?
De Ibiza met chip zal veruit het snelst zijn.
Maar ik denk dat de Clio met het speciale sportonderstel lekker strak zal rijden.
De 206 heeft in mijn geval de gunstigste prijs.
Nu heeft men hier vast de voorkeur voor de Clio
Maar waarom juist?
De Ibiza met chip zal veruit het snelst zijn.
Maar ik denk dat de Clio met het speciale sportonderstel lekker strak zal rijden.
De 206 heeft in mijn geval de gunstigste prijs.
Nu heeft men hier vast de voorkeur voor de Clio
Maar waarom juist?
Omdat dat een Reno is!
Qua prijs verschillen de Peug en de Reno elkaar toch niet veel?
Alledrie de wagens hebben hun sterke en zwakke punten, denk dat ze elkaar qua prestaties niet veel zullen ontlopen. 't Zal meer een keuze zijn van welke auto je 't mooist vind, c.q. 't best bij je vind passen.
Qua prijs verschillen de Peug en de Reno elkaar toch niet veel?
Alledrie de wagens hebben hun sterke en zwakke punten, denk dat ze elkaar qua prestaties niet veel zullen ontlopen. 't Zal meer een keuze zijn van welke auto je 't mooist vind, c.q. 't best bij je vind passen.
Sja het is een kwestie van smaak en wat je het lekkerste vind rijden.
Heb je ze allemaal al eens getest? Zoniet dan verzoek ik je vriendelijk eerst allen te testen alvorens verder te borduren op de vraag welke is het best.
Daarnaast wil je er meer vermogen uitpeuteren? Dan heeft de ibiza wel het voordeel vanwege de turbo.
Maarja power is nothing without control, dus moet ie ook wel lekker rijden.
Ik vind het een beetje gevaarlijke vraag voor op dit forum.
Heb je ze allemaal al eens getest? Zoniet dan verzoek ik je vriendelijk eerst allen te testen alvorens verder te borduren op de vraag welke is het best.
Daarnaast wil je er meer vermogen uitpeuteren? Dan heeft de ibiza wel het voordeel vanwege de turbo.
Maarja power is nothing without control, dus moet ie ook wel lekker rijden.
Ik vind het een beetje gevaarlijke vraag voor op dit forum.
In de Evo staat toevallig een artikel over de Peugeot en de Clio hoe die zich verhouden tegenover een 911 als goedkoop alternatief.
De Peugeot schijnt een beter weggedrag te hebben, maar verder is er technisch vrij weinig verschil.
De Seat is het goedkoopst, maar die vind ik persoonlijk ook het lelijkst. Als je de Peugeot het goedkoopst kan krijgen zou ik voor die keus gaan denk ik ook al rijdt half vrouwelijk Nederland er al in rond....
De Clio vind ik er het stoerste uitzien. Maar als je de Peugeot het goedkoopst kan krijgen doe je iets heel erg goed, die is namelijk iets van 6000,- duurder dan de Ibiza.
De Peugeot schijnt een beter weggedrag te hebben, maar verder is er technisch vrij weinig verschil.
De Seat is het goedkoopst, maar die vind ik persoonlijk ook het lelijkst. Als je de Peugeot het goedkoopst kan krijgen zou ik voor die keus gaan denk ik ook al rijdt half vrouwelijk Nederland er al in rond....
De Clio vind ik er het stoerste uitzien. Maar als je de Peugeot het goedkoopst kan krijgen doe je iets heel erg goed, die is namelijk iets van 6000,- duurder dan de Ibiza.
De Ibiza heb ik al gereden. Zonder chip uiteraard.
Nix mis met de auto, rijdt gewoon goed!
Uiterlijk vind ik een beetje lomp.
De 206 heb ik ook al gereden, overtreft de Ibiza redelijk makkelijk op alle punten. Ik denk dat een vergelijk tussen de Ibiza FR en 206 GTI beter is.
De Ibiza is wel net ff ruimer, maar dat is niet echt belangrijk. Een gechipte Ibiza hebben ze niet bij de dealert, dus dat wordt lastig testrijden.
Naar de Clio moet ik nog gaan kijken.. Dus ken die ken ik alleen van de "plaatjes". Maar de achterbumper + de 2 uitlaatjes vind ik erg lelijk.
Over de prijs. De Ibiza is een kale auto. Dus er moet nog t 1 en ander op aan opties.
En uiteindelijk gaat het bij mij om de leaseprijs.
Voor de 206 heb ik de standaard eigenbijdrage. Voor de Ibiza is de eigenbijdrage het hoogst, ivm de verwachte extra slijtage vanwege de chip.
Nix mis met de auto, rijdt gewoon goed!
Uiterlijk vind ik een beetje lomp.
De 206 heb ik ook al gereden, overtreft de Ibiza redelijk makkelijk op alle punten. Ik denk dat een vergelijk tussen de Ibiza FR en 206 GTI beter is.
De Ibiza is wel net ff ruimer, maar dat is niet echt belangrijk. Een gechipte Ibiza hebben ze niet bij de dealert, dus dat wordt lastig testrijden.
Naar de Clio moet ik nog gaan kijken.. Dus ken die ken ik alleen van de "plaatjes". Maar de achterbumper + de 2 uitlaatjes vind ik erg lelijk.
Over de prijs. De Ibiza is een kale auto. Dus er moet nog t 1 en ander op aan opties.
En uiteindelijk gaat het bij mij om de leaseprijs.
Voor de 206 heb ik de standaard eigenbijdrage. Voor de Ibiza is de eigenbijdrage het hoogst, ivm de verwachte extra slijtage vanwege de chip.
Zolang je geen bochten tegenkomt is de ibiza vast wel snelrreevvss schreef:Als je een keus zou hebben uit de bovenstaande auto's. Welke zou je nemen en waarom?
De Ibiza met chip zal veruit het snelst zijn.
Maar ik denk dat de Clio met het speciale sportonderstel lekker strak zal rijden.
De 206 heeft in mijn geval de gunstigste prijs.
Nu heeft men hier vast de voorkeur voor de Clio
Maar waarom juist?
Zowel de RS als de RC hebben een erg goed onderstel en een behoorlijk fijne atmosferische motor.
En voor sommigen zal het veel te hoge verbruik van de ibiza ook wel een rol spelen.
-
Erik Olijnsma
- Über-Spammer
- Berichten: 12075
- Lid geworden op: zo 31 aug 2003 15:41
- Locatie: Fryslân
- Contacteer:
Euh, van de Clio RS is er inmiddels ook al een versie met turboSteven schreef:Daarnaast wil je er meer vermogen uitpeuteren? Dan heeft de ibiza wel het voordeel vanwege de turbo.
Maarja power is nothing without control, dus moet ie ook wel lekker rijden.
Olijnsma AutoMotive Services; Installatie auto-electronica, raamreparatie en vervangen, blinderen & tinten.
2004 Meg II GrandTour, 1988 R5 GTT ph2, 1997 Fiat Scudo 1.9TD
2004 Meg II GrandTour, 1988 R5 GTT ph2, 1997 Fiat Scudo 1.9TD
-
Erik Olijnsma
- Über-Spammer
- Berichten: 12075
- Lid geworden op: zo 31 aug 2003 15:41
- Locatie: Fryslân
- Contacteer:
Niet af-fabriek, maar een stel tuners in volgens mij Engeland of Frankrijk hebben een turbo versie ontwikkeld van de clio 2.0.robclio16V schreef:Dan weet jij iets wat ze bij Renault zelf niet weten.
geen idee meer hoeveel pk, maar was geloof ik haast iets van het dubbele en de conversie kostte rond de 10.000 euri
Olijnsma AutoMotive Services; Installatie auto-electronica, raamreparatie en vervangen, blinderen & tinten.
2004 Meg II GrandTour, 1988 R5 GTT ph2, 1997 Fiat Scudo 1.9TD
2004 Meg II GrandTour, 1988 R5 GTT ph2, 1997 Fiat Scudo 1.9TD
Deze turbo versie is ontwikkeld in Zuid Amerika (volgens mij Venezuela) en gaat worden verkocht door K-Tec. Stond een heel verhaal over op het engelse clio forum.Olijnsma schreef:Niet af-fabriek, maar een stel tuners in volgens mij Engeland of Frankrijk hebben een turbo versie ontwikkeld van de clio 2.0.robclio16V schreef:Dan weet jij iets wat ze bij Renault zelf niet weten.
geen idee meer hoeveel pk, maar was geloof ik haast iets van het dubbele en de conversie kostte rond de 10.000 euri
Volgens de dealer heb je dan geen garantie meer; echter zijn er ook bedrijven die chippen dan de garantie overnemen.Foeke schreef:Zit je niet met je garantie te kloten als jij een nieuwe ibiza hebt en er gelijk een andere chip inzet??? hoe zit dat precies??
Daarnaast is het formeel zo dat de dealer de garantie niet zomaar af kan wijzen, maar eerst zal moeten bewijzen dat de schade veroorzaakt is door het chippen.
Maar zeg nou zelf, wat gaat er tegenwoordig nog stuk aan een nieuwe auto, dat je je druk moet maken om de garantie ?
-
Erik de Bruijn
- Berichten: 479
- Lid geworden op: wo 2 apr 2003 11:03
Ik ken toevallig iemand die meteen zijn nieuwe auto, bmw x3 3.0d, vanaf de dealer liet chippen. Heeft dit overlegd met de dealer. De dealer zelf had daar een vast adres voor. Wanneer de auto afgeleverd wordt is hij al gechipd. De garantie behoud hij.
-
Erik de Bruijn
- Berichten: 479
- Lid geworden op: wo 2 apr 2003 11:03
zo 3.0d is ook geblazen, ik meen dat het vermogen steeg van 204 naar 245 pk. Het koppel weet ik niet maar schat zo 'n 25%.
Lijkt me een aardige vermogenstoename, toch gaf de dealer nog de garantie.
Lijkt me een aardige vermogenstoename, toch gaf de dealer nog de garantie.
Toevallig heb ik twee weken geleden de ClioRS en de 206RC mogen testen.
Beide fijne auto's, maar de snelheidsbeleving met de Clio(op de Maasvlakte:D) vond ik persoonlijk toch veel leuker.
Ook vind ik de 206 ietsjes oudbollig ogen, er zit maar weinig verschil tussen het huidige model en die van 1998.
Tevens vind ik de bak van Peugeot nog steeds niet je van het.
De Seat kan ik geen oordeel over geven.
Wat je ook kiest, ik vind het alledrie mooie wagens om te zien.
Revs, je had nu toch ook al een Clio?!
Beide fijne auto's, maar de snelheidsbeleving met de Clio(op de Maasvlakte:D) vond ik persoonlijk toch veel leuker.
Ook vind ik de 206 ietsjes oudbollig ogen, er zit maar weinig verschil tussen het huidige model en die van 1998.
Tevens vind ik de bak van Peugeot nog steeds niet je van het.
De Seat kan ik geen oordeel over geven.
Wat je ook kiest, ik vind het alledrie mooie wagens om te zien.
Revs, je had nu toch ook al een Clio?!
Renault 5 GT turbo Bleu Sport
Volgens mij is de enige turbokit die klaar is van BB Performance. 10k is idd een goed richtbedrag.marcel16v schreef:Deze turbo versie is ontwikkeld in Zuid Amerika (volgens mij Venezuela) en gaat worden verkocht door K-Tec. Stond een heel verhaal over op het engelse clio forum.
Ennuh, Henk Dijkstra van fastchip modificeert in ALLE gevallen de originele Renault (Siemens) elektronica voor turbogebruik. Dus in hoofdzaak voor een mapsensor met een groter meetbereik en andere injectoren. En nog een berg details waar ik jullie niet mee ga vervelen. Denk maar aan de beveiligingen die aangepast moeten worden voor turbogebruik.
250pk aan de wielen (met voldoende turbodruk) is overigens geen probleem om te realiseren. Alleen schijnen de JC5 bak en de koppeling dit niet zo te waarderen.
Oh ja, VAG 1.8T blok in Ibiza kun je veel leukere dingen mee doen met minder geld als bovenstaande concurrenten. Maar onderstel en versnellingsbak van die Spaanse Golf hebben wat werk nodig om 'm echt scherp te maken...
De RS Phase 3 met sports chassis (= hetzelfde als Jean Ragnotti en Coupe onderstel) heeft bij mij als purist de voorkeur.
Maar een 2e hands 206GT (die met die dikke bumpers) met een zelfontwikkelde turbokit vind ik ook wel een "leuk" idee...
Ik zou duidelijk voor de Clio Sport gaan, ik geloof dat het vermogen tussen de Clio en de Peug niet zoveel verschilt maar ik persoonlijk vind de Clio veel mooier.
Maareh volgens mij kan die Ibiza die andere 2 niet bijhouden tog, de FR versie dan, die heeft maar 150 peekaatjes das ongeveer 30 minder als de Clio en de Peug... Of zijn turbo peekaas niet hetzelfde?
(en dat vraagt iemand met een 5-turbo
)
Maareh volgens mij kan die Ibiza die andere 2 niet bijhouden tog, de FR versie dan, die heeft maar 150 peekaatjes das ongeveer 30 minder als de Clio en de Peug... Of zijn turbo peekaas niet hetzelfde?
(en dat vraagt iemand met een 5-turbo
)* Renault 5 GTTurbo ph.1 *
Die Ibiza's worden met prikstokken geleverd, die heb je nodig om ze de bocht om te prikken.
Bovendien is het een lelijk hok.
Als je het over een Leon zou hebben, dan begreep ik het nog enigszins, maar een Ibiza....IEUWWW.
Peugot is niet mijn auto, maar echt veel valt er niet op af te dingen. Clio lijkt een voor de hand liggende keuze. (Ten minste op dit forum
)
Bovendien is het een lelijk hok.
Als je het over een Leon zou hebben, dan begreep ik het nog enigszins, maar een Ibiza....IEUWWW.
Peugot is niet mijn auto, maar echt veel valt er niet op af te dingen. Clio lijkt een voor de hand liggende keuze. (Ten minste op dit forum
)Ik zou ook bijna zeker voor de Clio gaan.
Die 206-jes kom je tegenwoordig echt veels te veel tegen
, maar er is wel mooi spul voor te krijgen.
Die 206-jes kom je tegenwoordig echt veels te veel tegen
, maar er is wel mooi spul voor te krijgen.denk dat je het hierover hebt...marcel16v schreef: Deze turbo versie is ontwikkeld in Zuid Amerika (volgens mij Venezuela) en gaat worden verkocht door K-Tec. Stond een heel verhaal over op het engelse clio forum.
http://forum.cliosport.net/display_topi ... n%20style=
Hoezo afgetrapt?rreevvss schreef:Ik rij in de afgetrapte Laguna van laguna2.
Dat was em, kon het namelijk niet terugvinden.SMILLIAW schreef:denk dat je het hierover hebt...marcel16v schreef: Deze turbo versie is ontwikkeld in Zuid Amerika (volgens mij Venezuela) en gaat worden verkocht door K-Tec. Stond een heel verhaal over op het engelse clio forum.
http://forum.cliosport.net/display_topi ... n%20style=