waar haal ik een stalen hitteschild vandaan

[slash]

hee,
jongens, ik wil een stalen hitteschild, want dat asbest-ding vin ik maar niks, moet ik gewoon ff naar de reno dealer gaan, of heeft iemand er een liggen voor me???

[Gerald]

Staal is fase1 en die wordt niet meer geleverd. Fase 2 is asbest en die worden nog wel geleverd. Dus je moet geluk hebben dat iemand er nog een heeft liggen en die dan overnemen.

GR.Frits

p.s. zet er ff bij dat het om een GTT gaat. titel aanpassen kan in de eerste post

[slash]

ja , het gaat om een gtt, sorry, ok ik dacht dat staal van een phase 2 was....mmmm ok, ik ga zoeken
ik vin dat asbest gedoe niks, en ik kan ventilatie maken in een stalen hitteschild

[speedline]

Je kunt nog een metalen coupe hitteschild krijgen. Iets kleiner zodat de turbine van de turbo bloot ligt. Maar nog wel te leveren.

[Riël]

hee,
jongens, ik wil een stalen hitteschild, want dat asbest-ding vin ik maar niks, moet ik gewoon ff naar de reno dealer gaan, of heeft iemand er een liggen voor me???

Ik heb nog een stalen voor je.

[Tom]

K-tec levert ze toch ook tegenwoordig ?! Of zelf maken

[slash]

maar mijn plan om er ventilatie in te maken dmv buizen die rijwind meevoeren, is niet een gek idee.... of doe ik dan iets verkeerd?

[Tom]

volgens mij zijn er zelfs stalen hitteschilden die dit standaard hebben.

[Matijs]

Nee dat is de aansluiting voor de warme lucht toevoer naar het luchtfilter.

[Tom]

Nee dat is de aansluiting voor de warme lucht toevoer naar het luchtfilter.

maar ja, daar heb je toch geen drol aan (ik heb iig nooit vast gehad). Is wel een mooie plek voor een koude lucht slangetje. Ik denk alleen niet dat het echt nodig is

[Matijs]

Ik zie ook nooit zo het nut in van een koude lucht toevoer naar je turbo, maargoed...

[Joost (DoubleYou)]

Turbo werkt toch beter met koude lucht?
En je hebt ook geen last van een zeer hete motorkapinhoud (of tenminste niet té heet), en de ontsteking verbrandt niet net zoals die van mij

[MartijnG]

Ik denk niet dat de turbo door die 20 graden buitenlucht beter gaat werken hoor...

[Steven]

Nee een turbo werkt juist beter als ie goed warm is, soms zijn die turbines zelfs geheel ingepakt.

Maarja je blijft van die koelingsgekken hebben... kan me ook nog es een figuur herineren die er water op wilde sprayen

[BONELESS (jeroen)]

niet in pakken!!! word al warm zat.

[Steven]

Zeg ik toch ook niet, ik doel er gewoon op dat een fase 2 schildje helemaal niet zo slecht is als men denkt.

Je moet alleen in de gaten houden dattie niet ergens z'n alu kwijt is en dus kan gaan smeulen.
Maja als het zover komt ben je sowieso al slecht bezig

[BONELESS (jeroen)]

ok

[catrinus]

Maarja je blijft van die koelingsgekken hebben... kan me ook nog es een figuur herineren die er water op wilde sprayen

Ja die kan ik me ook nog heugen

[Tom]

dat een fase 2 schildje helemaal niet zo slecht is als men denkt.

idd, probleem is alleen dat de meeste denk ik gesloopt zijn door onkundige demontage. Als je dat ding gewoon heel houd gaat ie eeuwen mee.

[Matijs]

Doe mij maar ouderwets staal, dat gaat toch langer mee...
En laat ik nou een phase 1 hebben

[slash]

juist, wijs gesproken

[Steven]

Staal rammelt en zingt mee bij hoge toerentallen.
Doe mij maar een fase 2 in goeie staat, heb je veel meer aan. En staat ook wat netter als zo'n roestig stuk troep...

Maarja tis maar wat je zelf wilt

[Marko]

Probeer hier eens:

http://www.duchtpowertrading.nl

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

Probeer hier eens:

http://www.dutchpowertrading.nl

zo maar

[TimV]

Doe mij maar ouderwets staal, dat gaat toch langer mee...
En laat ik nou een phase 1 hebben

Mmhhh de mijne is ook fase 1 en had gewoon zo'n asbest flubberding ,zeker de overgang van fase 1 naar fase 2 ofzo?

[Turbo Marco]

Laat dat hitteschild toch zitten.
Je kan zelfs zonder zon ding.
Houd wel rekening dat de ontsteking achter het schutbord moet zitten en dat het luchtfilter zover mogelijk van de turbo vandaan gehouden moet worden en dat er voldoende rijwind richting luchtfilter geleid moet worden.
De turbo inpakken met thermotec is niet aan te raden,tenzij je het turbinehuis vd turbo wil laten scheuren

Ga eerst eens het isolatiemateriaal onder de motorkap verwijderen,dat houd de warmte namelijk vast en niet onbelangrijk het dempt het wonderschone geluid van het motortje

greetz Marco

[speedline]

De isolatie van warmte voor de hoofdremcilinder en het remvloeistofreservoir is ook zeer belangrijk!

De ontsteking achter het schutbord hangen is ook een vereiste zonder hitteschild.

[tyberium]

Dat schild beschermd toch ook de flexibele slangen die er achterlangs lopen (langs schudbord). Zonder zo'n schild verstiften ze makkelijker en gaan ze eerder scheuren.