ACT: 5 GT Turbo

[KoenGTT]

[img]http://i20.ebayimg.com/02/i/000/f5/c2/a7d1_1.JPG[/img]
35 GTT's later

[-Ray-]

Phase 1
Daar gaat er weer 1 uit de buurt. Zo blijft er niet veel meer over

en deze 19 16v Chamade dan, volgens mij heb jij dees wel eens gespot of niet?

http://link.marktplaats.nl/179314707

[pierre]

Vraagje,

Als het motortje van een GTT warm word gaat zoals het moet de ventilator aan. Bij mij doet ie dat dus ook goed. Maar.. gewoonlijk zou de ventilator moeten blijven draaien als je de sleutels uit het contact haalt. Bij mij doet ie dat dus niet. Zodra ik mijn sleutels eruit haal en mn ventilator staat aan, gaat de ventilator dus uit.

Waar gaat het hiet fout? En waar kan ik oplossen. Welk draadje moet ik hebben..[/quote


Ph1 doet dat niet. Ph2 wel.

Dat zou het indd wel verklaren. Mja wel een beetje vreemd. Dan moet ik dat zelf maar eens aanpassen.

fase 1 en 2 is geen verschil in koelvin dez blijft draaien indien nodig ligt aan de voedingsdraad, deze betrekt kennelijk stroom welke wordt onderbroken bij contact uit in jouw auto.
ik heb zelf fase 1 gehad 20 jaar lang en dat ding bleef draaien.

[KoenGTT]

Phase 1
Daar gaat er weer 1 uit de buurt. Zo blijft er niet veel meer over

en deze 19 16v Chamade dan, volgens mij heb jij dees wel eens gespot of niet?

http://link.marktplaats.nl/179314707

Ja er stond daar een aantal weken terug nog een 19 16v met de hele voortrein in de puin. Maar die was blauw.

[Jackson]

Vraagje,

Als het motortje van een GTT warm word gaat zoals het moet de ventilator aan. Bij mij doet ie dat dus ook goed. Maar.. gewoonlijk zou de ventilator moeten blijven draaien als je de sleutels uit het contact haalt. Bij mij doet ie dat dus niet. Zodra ik mijn sleutels eruit haal en mn ventilator staat aan, gaat de ventilator dus uit.

Waar gaat het hiet fout? En waar kan ik oplossen. Welk draadje moet ik hebben..[/quote


Ph1 doet dat niet. Ph2 wel.

Dat zou het indd wel verklaren. Mja wel een beetje vreemd. Dan moet ik dat zelf maar eens aanpassen.

fase 1 en 2 is geen verschil in koelvin dez blijft draaien indien nodig ligt aan de voedingsdraad, deze betrekt kennelijk stroom welke wordt onderbroken bij contact uit in jouw auto.
ik heb zelf fase 1 gehad 20 jaar lang en dat ding bleef draaien.

Dan gaat het daar denk ik fout. Ik ga het vandaag wel eens nakijken.

[DennisT]

Weet iemand iets meer van deze auto?

http://auto.marktplaats.nl/renault/1822 ... to-s#photo

[~thijs~]

wel lekker veel info bij de advertentie

[Michel D.]

Weet iemand iets meer van deze auto?

http://auto.marktplaats.nl/renault/1822 ... to-s#photo

NV-JL-04

Diegene met de turbo aanhanger

[DennisT]

wel lekker veel info bij de advertentie

Ja idd, heb alleen nog een hoop vragen bij de auto, ivm de vrij recente tenaamstelling en de APK die een jaar verlopen is. Wat werk eraan is geen probleem, maar moet geen groot project worden (iig niet op korte termijn)

[Ivo]

Kijk is wat we hier hebben, toch ook een bekende RTC-er project auto...?

5 GTT 16V

[Merijn]

Geen idee, maar mooi vind ik 'm niet...

[DennisT]

Geen idee, maar mooi vind ik 'm niet...

Copy that.

SMS nog gehad Merijn?

[Merijn]

Ja, maar ik zal zo effe reageren (moet toch nodig schijten, dus kan ik dat mooi combineren ).

[DennisT]

Ja, maar ik zal zo effe reageren (moet toch nodig schijten, dus kan ik dat mooi combineren ).

Kijk, dat is nog eens je tijd volledig benutten

[Chris]

@ Dennis, de NV-JL-04 is met regelmaat van eigenaar gewisseld. De laatste keer stond hij ergens in Friesland te koop zonder motor. Het was toen meer een kale koets volgens mij.
Op CC, http://www.5gt.nl en hier kun je nog wel wat over die auto vinden. Wat vragen ze er momenteel voor?!

@ Ivo, die 5 is naar mijn weten geen RTC projectauto. Is vorige week trouwens al besproken in het normale ACT. Is overigens géén GT.

Mooi is anders, maar in Leiden ben je wel het binkie in die 5.

[Arco]

[Andrews (supercinq)]

Weet iemand iets meer van deze auto?

http://auto.marktplaats.nl/renault/1822 ... to-s#photo

auto met veel kleine werkzaamheden zover ik weet!!
mist hitteschilden,enkele kapotte slangen e.d

beetje een opvliegerig type denk ik.
ik zou een hitteschild naar hem opsturen,maar mn maat had t al verkocht.

dus gelijk netjes het bedrag terug overgemaakt.
krijg ik 2 dagen later een mail.
heb ie t al over gemaakt,of moet ik het komen halen

waarop ik dus zei , kijk eerst even je bankzaken na vriend
of bel me gewoon ff als je denkt dat er iets niet goed zit.

heeft de gtt zelf voor een schijtprijs gekocht
heeft er weinig aan gedaan,en wilt er ongeveer 800 voor hebben.
maar mischien wilt hij na het zien van alle mooie advertentie's
ook ineens 2000 euro vangen voor zn gtt

[DennisT]

Qua prijs is het wel okee. Het gaat mij er vooral om dat ik met die auto gewoon lekker een paar jaar ofzo kan rijden, en hem dan helemaal gaan restaureren. Vind alleen een APK die al een jaar verlopen is een beetje vaag...

[-Ray-]

sodemieters juffrouw pieters....

http://link.marktplaats.nl/182837546

[Steven]

Nationale repostdagen zijn weer begonnen hoor

[-Ray-]

waar ernie waar dan?

[Steven]

Euh verkeerde link ...dus ff een edit.... het was me niet opgevallen ferdy
Deze moest het zijn.........
http://link.marktplaats.nl/182837546

[DennisT]

Ik geloof niks van de 12.000 euro, das echt niet realistisch. Er zitten niet eens bumperlijsten op de auto...

[Wouter]

Ding ziet er in het echt wel super uit

Al een paar keer in Leiden gezien dat ding

[Florus]

Ik geloof niks van de 12.000 euro, das echt niet realistisch. Er zitten niet eens bumperlijsten op de auto...

Die bumperlijsten zijn idd niet goedkoop,maar zo duur zijn ze ook weer niet



Heb je ooit wel eens een complete auto gedaan? als je alles er nieuw onder,op en aan stopt komt je aardig i/d buurt,zeker met een goede complete spuitbeurt,als je dan ook nog een hoop moet laten doen,lees laswerk,motorrevisie etc. etc.......dan ga je er zelfs overheen....

[DennisT]

Ik geloof niks van de 12.000 euro, das echt niet realistisch. Er zitten niet eens bumperlijsten op de auto...

Die bumperlijsten zijn idd niet goedkoop,maar zo duur zijn ze ook weer niet



Heb je ooit wel eens een complete auto gedaan? als je alles er nieuw onder,op en aan stopt komt je aardig i/d buurt,zeker met een goede complete spuitbeurt,als je dan ook nog een hoop moet laten doen,lees laswerk,motorrevisie etc. etc.......dan ga je er zelfs overheen....

Dat weet ik dat het veel kost, maar een taxatie van 12.000 euro vind ik wel heel erg veel. Dan 8000 euro voor je auto vragen vind ik persoonlijk niet haalbaar. Het blijft een auto van 20 jaar oud die door iemand anders gerestaureerd is, maar je weet nooit hoe goed het gedaan is. Over de roest plamuren en dan spuiten ziet er voor een tijdje best netjes uit...

Ik wil niet zeggen dat dat het geval is bij deze, maar als je dan toch veel geld uitgeeft kan je beter zelf je auto (laten) restaureren, dan weet je tenminste dat het goed zit. Misschien is dit persoonlijk, maar dan weet je wat je hebt, en aangezien ik een mierenneuker ben met mijn auto moet het gewoon 100% zijn voor het gevoel, dat bereik je alleen door het zelf te doen

[Merijn]

Ik mag toch hopen dat wanneer mijn 5je af is, hij ook getaxeerd wordt voor minimaal dat bedrag...

Een goeie restauratie kost gewoon bakken met geld en als je bonnen en foto's kunt overleggen aan de taxateur, dan denk ik dat ie geen andere keus heeft dan 'm op een hoog bedrag te taxeren.

Of je 'm voor dat bedrag verkocht krijgt is een ander verhaal... Het blijft een kwestie van vraag en aanbod. Ik denk dat niemand ooit zoveel geld zal neerleggen voor een GT Turbo...

[Lex]

Laat ik het zo zeggen ik durf de facturen niet meer bij elkaar op te tellen...want ik denk dat er dan een scheiding komt

[Merijn]

Heheh... Ik ben gelukkig niet getrouwd.

Als je hier aan begint, moet je niet meer terugkijken, want je wordt er ongelukkig van.

[Riël]

En je verzekeringsmaatschappij is ook niet echt verpicht dat rapport teg ebruiken, dus als je ooit dat geld van de taxatie ziet ...

Wat kreeg de taxateur, een deel van de getaxeerde waarde ?

[DennisT]

Blijft de slechtste inverstering, geld uitgeven aan je auto, maar wel een van de leukste

[Merijn]

De investering zelf vind ik niet zo leuk... hahah... Maar ach, als het resultaat ernaar is, dan mag het wel wat kosten, vind ik.

[Andrews (supercinq)]

mijn mening is dat als je een auto
gaat opbouwen naar eigen wensen.

dat je dit nooit met het idee moet gaan doen
''als hij klaar is beur ik lekker veel geld''
als je een auto gaat opbouwen ,doe je het voor jezelf.

ik denk dat er genoeg mensen hier aanwezig zijn
die eerlijk toegeven dat het geld wat ze investeren
dus nooit meer terug zullen zien.
bij een evt verkoop.

een echte liefhebber heeft er daarom bijv ook geen probleem mee
om een klein kapitaal in zn gt turbo te pompen.
omdat hij het er op zijn manier wel uithaalt
doormiddel van de hoge funfactor van een gtt.

jammer genoeg vallen vele gtt's nog steeds in de verkeerde handen.
waar uitspraken als ''hoe hard kent tie'' dagelijkse kost zijn.

die stampen zo'n auto compleet aan gort,kijken er nooit naar om.
rijden dus met een compleet verwaarloosde gtt rond.
en als hij kapot gaat ,dn gaat hij op MP omdat het dus een onbetrouwbare
auto is geworden.

dit licht dus niet aan de auto,maar aan de krenterigheid van de bestuurder.

pak de gemiddelde snelle hatcback
17 inch wielen,bodykit,300 kilo muziek erbij.
maar als de distributieriem vervangen moet worden
is het te duur

[DennisT]

Precies, zo'n auto opknappen doe je voor jezelf, en ook de lol die je eraan hebt tijdens het bouwen.

Er staat idd veel oude afgetrapte bende op internet, slechts een enkele nette die al vele jaren in bezit is. Zoals ik al zei, wil je echt een nette, doe het dan zelf

[Andrews (supercinq)]

dan weet je ook wat je hebt he!!

een roestgat dichtstoppen kan iedereen,maar het fasoenlijk repareren
dmv stukken inlassen wordt een ander verhaal.