ACT: 5 GT Turbo.

Luco/Alpine-racer · ma 16 apr 2007 20:12

alleen daarvoor zou je ze al monteren

Siempie · ma 16 apr 2007 20:15

en dan Haas style verlagen om ze continu aan de grond te hebben zeker.

Luco/Alpine-racer · ma 16 apr 2007 20:20

ja

Chris · wo 18 apr 2007 8:36

Florus schreef:Wegens geldgebrek moet ik helaas mijn auto verkopen.
Ik heb de auto nu al 6 maanden, en hij is van top tot teen gerestaureerd.

Datum aanvang tenaamstelling 30-03-2007

De maanden vliegen voorbij tegenwoordig........

Misschien dat ie tijdelijk op een bedrijfs voorraad ofzo heeft gestaan...........

Hij heeft hem in ieder geval wel snel verkocht!

En deze is ook weer boven water...

Marcello · wo 18 apr 2007 10:38

Ik heb de auto gekocht.
Moet wel een hoop aan gebeuren om hem naar mn zin te krijgen.
Maar daar was uiteindelijk de prijs ook naar.
De basis is goed.
En hij had hem al een half jaar alleen stond de wagen op zn vaders naam.
Dus geen neppert

Dus weet een gt erbij op het forum.
Groeten
Marcel

-Ray- · do 19 apr 2007 20:10

ook weer een bekende:

R5GTT Evo kit

Leon · do 19 apr 2007 20:46

vorige keer toen die op MP stond moest de start motor worden na gekeken. Leuke auto, alleen de lak is erg slecht, nog een 1000tje omlaag en ik haal 'm

Blijft die in Rockanje

cyberdanny · vr 20 apr 2007 21:18

Heeft iemand ervaringen ermee als de r5 warm is en de druk staat op +/- 1 bar, en je drukt in de 2 of de 3 het gas in en dan hoor je de turbo opspinnen en dan opeens hoor je poef en dan moet je even het gas los laten en dan kun je weer verder. Is net alsof de turbo stottert....wat kan ik het beste doen? Ik ga morgen de turbodruk eens wat lager zetten. Maar daar kan het niet echt aan liggen,denk ik, in het begin maandje terug deed hij dat niet....
Iemand iedeeen???

groetjes Danny

Danny van Duren · vr 20 apr 2007 21:22

cyberdanny schreef:Heeft iemand ervaringen ermee als de r5 warm is en de druk staat op +/- 1 bar, en je drukt in de 2 of de 3 het gas in en dan hoor je de turbo opspinnen en dan opeens hoor je poef en dan moet je even het gas los laten en dan kun je weer verder. Is net alsof de turbo stottert....wat kan ik het beste doen? Ik ga morgen de turbodruk eens wat lager zetten. Maar daar kan het niet echt aan liggen,denk ik, in het begin maandje terug deed hij dat niet....
Iemand iedeeen???

groetjes Danny

loopt de druk op de meter wel op?

cyberdanny · vr 20 apr 2007 21:27

Jazeker, tot 0,9 - 1 bar zoiets!

Danny van Duren · vr 20 apr 2007 21:31

cyberdanny schreef:Jazeker, tot 0,9 - 1 bar zoiets!

dat levert de turbo gewoon druk

dus zal waarschijnlijk in je brandstofsysteem zitten

Steven · vr 20 apr 2007 21:36

Overdrukbegrenzing, trek die stekkertjes van de slang die tussen je turbo en intercooler zit eens eraf? Zitten naast je koelvaatje.

Ws. ist dan over

Danny van Duren · vr 20 apr 2007 21:38

Steven schreef:Overdrukbegrenzing, trek die stekkertjes van de slang die tussen je turbo en intercooler zit eens eraf? Zitten naast je koelvaatje.

Ws. ist dan over

hoe werkt dat dan een gtt heeft geen ecu??

cyberdanny · vr 20 apr 2007 21:39

Steven schreef:Overdrukbegrenzing, trek die stekkertjes van de slang die tussen je turbo en intercooler zit eens eraf? Zitten naast je koelvaatje.

Ws. ist dan over

Die is al verwijderd nadat we de turbodruk hebben verhoogd!

Steven · vr 20 apr 2007 21:43

Danny van Duren schreef:hoe werkt dat dan een gtt heeft geen ecu??

Gewoon een drukschakelaar die de ontsteking uitschakeld, levert wel dikke vlammen op als je bij 160 in 4 er vol inklapt

Denk gewoon dat de pomp gaar aan het worden is bij cybertje, zoemt ie ook?

Erik (Schepjes) · vr 20 apr 2007 21:51

zoom zoom

cyberdanny · vr 20 apr 2007 21:53

Steven schreef:
Danny van Duren schreef:hoe werkt dat dan een gtt heeft geen ecu??
Gewoon een drukschakelaar die de ontsteking uitschakeld, levert wel dikke vlammen op als je bij 160 in 4 er vol inklapt

Denk gewoon dat de pomp gaar aan het worden is bij cybertje, zoemt ie ook?

Ik heb hem nog niet echt gehoord eigenlijk,hoor je het hard of zacht...de uitlaat brult erdoorheen

cyberdanny · vr 20 apr 2007 21:55

Hoge druk brandstof pomp bestellen dan maar?

cyberdanny · vr 20 apr 2007 21:58

Of kan het nog meer oorzaken hebben....ontsteking misschien?

Riël · vr 20 apr 2007 22:54

Kan idd. Kabels en bougies, verdeelkap en rotor in goede staat?

Kan bij volle belasting wat heavy mengsel hebben, en dat ie het niet in de fik krijgt.

cyberdanny · za 21 apr 2007 9:01

tsja riel, die dingen heb ik wel al vervangen tijdje terug, en de bougie's zijn speciaal voor als je meer druk rijd. Ik gok dat de brandstofpomp het niet meer red.

Martijn Kool · za 21 apr 2007 11:41

catrinus schreef:
Riël Notermans schreef:
catrinus schreef:
Riël Notermans schreef:
catrinus schreef:Persoonlijk vond ik hem wel wat zwaarder sturen maar kon niet zeggen dat het hinderlijk was.
Maar zeg nu zelf, bij n snelle bocht stuiter je er toch gewoon uit zo?
Eerlijk antwoord? Nee, hij ligt zelfs beter op de weg. Vind hem zo beter rijden dan dat hij 2 cm hoger staat. En iemand die mij een beetje kent weet hoe hard ik door de bochten hoek. Als de wegligging niet goed is dan wil ik er ook niet mee op de weg.
Feitelijk trek je met inveren je wiel nu naar binnen, gezien de stand van de draagarm.

de oplossing wat bij jou het geval is: je hebt geen veerweg meer
Veren doet de auto nog prima, hij is alleen omlaag gegaan (wat een set andere wielen met banden al niet doet). Stugger is hij niet geworden. Hij veert nog net zoals eerst. Alleen de wielen stonden wat schuiner dan eerst. Maar dat is ook zo verholpen.

zet eens meer foto's hiero? ben wel heel benieuwd hoe dat eruit ziet

sieger everts · ma 23 apr 2007 13:32

wie heeft er een foto hoe die kabels zitten (rode en zwarte) van de kachelbediening, ik weet het niet meer..

Riël · ma 23 apr 2007 14:49

cyberdanny schreef:tsja riel, die dingen heb ik wel al vervangen tijdje terug, en de bougie's zijn speciaal voor als je meer druk rijd. Ik gok dat de brandstofpomp het niet meer red.

Gokken is not the way to fix it

Overigens, die brandstofpomp levert zó veel, dat dat beetje meer druk t m echt niet is.

Als de brandstofpomp t niet red, zou ie pingelen en zou je de vlotterbak leegtrekken.

Een plof krijg je als brandstof naverbrand waar en wanneer het niet moet. Als de brandstofpomp niet zou werken, zou er in mijn ogen oko geen brandstof zijn om te ploffen.

Overigens klopt dit niet helemaal, want te weinig brandstof fikt ook niet, etc etc maargoed... ik geloof nog niet in de pomp, maar in een onsteking die t niet trekt.

Chris · ma 23 apr 2007 15:28

Een paar maanden geleden liet ik deze in Schagen staan voor 900 Euro...

Riël, zou jij de foto's er even uit willen halen?

Gast · ma 23 apr 2007 15:58

was er dan mis mee ?

-PAZ- · ma 23 apr 2007 16:00

@ Kool. Kijk anders eens op de site van renault team groningen. Daar staat een heel topic over de gtt van Cat

Chris · ma 23 apr 2007 16:03

-jo- schreef:was er dan mis mee ?

De koets was toen zooo slecht dat ik niet eens naar de motor gekeken heb.

Misschien is die de afgelopen twee maanden wel volledig gerestaureerd?

[img]http://www.5gt.nl/images/f4076080b19191 ... 3-2453.jpg[/img]

Paz, mijn PM nog gelezen?

Haas · ma 23 apr 2007 16:16

hmz..die zag ik hier laatst voorbijflitsen idd....

tempo zat er op zich nog wel goed in, maar ja, roest is niet van invloed op peekaas he

-PAZ- · ma 23 apr 2007 16:30

@ Chris

ja heb ik gelezen

, reactie komt eraan

sieger everts · ma 23 apr 2007 18:55

ik heb die vent ff een meeltje gestuurd

De koets was toen zooo slecht dat ik niet eens naar de motor gekeken heb.

Misschien is die de afgelopen twee maanden wel volledig gerestaureerd?

-Ray- · ma 23 apr 2007 19:20

was **deze** al gepost?

Merijn · ma 23 apr 2007 20:09

Volgens mij niet, maar hij is wel lelijk...

Menno · ma 23 apr 2007 20:11

Weet iemand of de toerenteller van een GT'tje overweg kan met het tacho-signaal van een MSD ontsteking ?

-PAZ- · di 24 apr 2007 16:28

Iemand nog opzoek naar een nieuw GT-Turbo logo???