Geert - Clio Williams

[Martijn Kool]

waarom zonder remschijf? loopt de remschijf wel vrij van de uniball?

ziet er goed uit

[Geert]

waarom zonder remschijf? loopt de remschijf wel vrij van de uniball?

ziet er goed uit

Daar liet je mij even schrikken want dat had ik nog niet gecontrollerd Dus heb het gelijk even gecheckt. En dit gaat gelukkig ook goed

[img]http://imageshack.us/a/img706/3897/mc5g.th.jpg[/img]

[Geert]

vandaag weer wat onderdeeltjes verzameld.

[img]http://imageshack.us/a/img689/6975/j4gb.th.jpg[/img]

Bij toeval poste Kool deze massieve stabistang houders. Die kon ik dus niet afslaan. Dit is gelijk de laatste schakel naar een volledig massief onderstel zonder 1 enkel rubber.

[Tom]

Heerlijk onder een straatauto…….

[Geert]

Stap lekker in je comfi benz Tom, je wordt oud

[Tom]

En die loopt zeker zo goed….

Maar dat is niet zo boeiend. Je moet het uiteraard zelf weten en vind het ook wel mooi om te volgen, maar voor een straatauto is het wel een beetje erg racy aan het worden vind ik. Nadeel hiervan is dat je de dagelijkse bruikbaarheid alsmaar verlaagd en uiteindelijk een auto overhoud die met geluk een paar duizend per jaar rijd (of erger). En dat terwijl een williams juist in wat comfortabelere (en dan bedoel ik niet bone stock) staat tot op de dag van vandaag nog steeds een geweldige dagelijks bruikbare hot hatch is. Rijden moeten ze!

[Geert]

Ik snap wat je bedoeld maar ben het toch niet helemaal met je eens. Een Williams in de file zetten, bumper aan bumper door het centrum rijden of een winterse pekel kuur geven is gewoon dood zonde. Ik wacht liever af tot het beter weer is om te doen waar hij zo goed in is: vlammen! En dat is ook het enige wat mijn Clio nog doet, daar is geen dagelijks gebruik meer bij. Heerlijk! Helemaal toen ik dagelijks nog een 1.4 r19 reed was elke rit met de Williams weer een feest, iets wat ik met de daily 16v aardig verknald heb.

[Maarten-Jan]

Gelijk heb je Geert, liever een paar duizend km per jaar een feest om in te knallen dan zo'n auto dagelijks gebruiken. Dat is en zonde en op een gegeven moment weinig meer aan. Als er dan ook nog een hoop moeite inzit om hem nog beter te laten rijden dan is elk ritje helemaal een voldoening

[Merijn]

Het is een beetje dubbel... Als ik van Marcel hoor dat ie de Carrousel niet meer doorgaat, omdat zijn auto dat niet leuk vindt, sinds de upgrade aan de voortrein, en hij de auto tegenwoordig op een trailer naar de Ring brengt, dan zou ik me ook even achter de oren krabben... Racy is cool en vlammen al helemaal, maar kijk uit dat je niet te ver gaat!

[Tom]

Ik bedoel met dagelijks overigens niet perse letterlijk dagelijks. Ik snap ook wel dat het wat zonde is een williams heel de winter door de pekel te rijden. Maar het ging om het idee. Ze zijn wel degelijk nog steeds heel goed inzetbaar op zeer regelmatige basis. Het geen wat nog over is is al schaars en dan wordt het niet gebruikt, wordt een racer of is langzaam een trailer queen aan het worden. Vind ik toch jammer.

[Jochem de Haas]

Wie o wie red mijn Williams van zijn ondergang ?
Ik bedoel , er gaan zometeen weer winterbandjes onder

[Geert]

Iedereen zn mening. Ik prefereer een leuke racer voor de weekenden en een saaie auto voor dagelijks. Als je dagelijks een williams rijd heb je bijna een fabrieks maxi nodig om in de weekenden nog de zelfde smile te krijgen als ik nu altijd nog heb. En daarbij vindt ik dat een williams in het dagelijks verkeer niet tot zijn recht komt.

Maar kijk ook even naar jezelf, bijna elk van jullie heeft een nette renault in de schuur staan die je op een meeting al niet meer ziet, laat staan de ring.

[Merijn]

Helemaal mee eens... Als ik toen wist wat ik nu weet, dan was ik niet aan mijn 5 begonnen, denk ik.

[Jochem de Haas]

Merijn ....en je vader niet aan kinderen ...

[Jochem de Haas]

Geert ....ik rij dagelijks ( minimaal ) met de willie.
Ik krijg elke keer een smile als er een dikke auto zit te drukken , die ik op top nooit kan hebben maar in de bochten en rotondes ..

En zo heeft bij mij elke auto wel een bepaalde charme

[derbimarcel]

Ik vind het gewoon vet
Al denk ik bij mezelf wel is waarom zo moeilijk als het ook makkelijker kan. (megane armen en assen)
Uiteraard is dit gewoon gaaf en uniek en ben eigenlijk wel jaloers.

Qwa comfort zal het nog wel gaan aangezien jij je dempers in hardheid in kan stellen en jou motor liep gewoon redelijk tot goed onderin toch?
Reden dat ik met de aanhanger naar de ring ga is meer van waarom niet? Goedkoper dan rijden en een zekerheid dat zowel Paul als Ik thuiskomen + het staat gewoon klaar om te pakken.

[Martijn Kool]

marcel, ga dan je licentie halen en dnrt rijden! als je toch al met een trailer gaat...

[LuukRS]

Super gaaf Geert klinkt misschien stom maar kan het ook niet TE stug worden nou kun jij zoals Marcel hier ook aangeeft je dempers instellen maar dan nog ! ! !
En dan even offtopic je licentie halen om over Zandvoort en Assen te scheuren de Nurburgring vind ik vele malen meer fun dan Zandvoort Assen kan ik nog niet beoordelen nog niet geweest

[derbimarcel]

marcel, ga dan je licentie halen en dnrt rijden! als je toch al met een trailer gaat...

Off topic:

Als ik een licentie heb ga ik denk eerst RCN rijden. Heb dan alleen een pk of 30 meer nodig.

[Luco/Alpine-racer]

Super gaaf Geert klinkt misschien stom maar kan het ook niet TE stug worden nou kun jij zoals Marcel hier ook aangeeft je dempers instellen maar dan nog ! ! !
En dan even offtopic je licentie halen om over Zandvoort en Assen te scheuren de Nurburgring vind ik vele malen meer fun dan Zandvoort Assen kan ik nog niet beoordelen nog niet geweest

Nogal een verschil of je competitie rijdt of niet hoor

[Geert]

Super gaaf Geert klinkt misschien stom maar kan het ook niet TE stug worden nou kun jij zoals Marcel hier ook aangeeft je dempers instellen maar dan nog ! ! !

Mensen die met mn clio hebben gereden weten dat hij verre van te stug is. Zeker als je cup dempers gewend bent.

En over licenties gesproken ga ik volgend jaar ook voor een licentie. Alleen niet om het circuit mee op te gaan

[Luco/Alpine-racer]

rally?

[Tom]

Windows, office, wielrennen?

[Geert]

Vandaag de draagarmpjes laten lassen. Nog even de megane stabi op maat afslijpen en dan kan alles naar de coater

[img]http://imageshack.us/a/img600/8306/1vjt.th.jpg[/img]

[LuukRS]

Mooi werk Geert niet bang dat de las misschien ooit kan breken of zie ik het helemaal verkeerd

[derbimarcel]

Las breekt niet hoor metaal zal eerder scheuren maar ziet er goed uit geert

[Tom]

ziet er idd mooi uit

[Geert]

Vandaag bij toeval ontdenkt dat renault het bijna het zelfde deed op de groep a 16 kleppers 180pk versie.

http://imageshack.us/a/img12/3439/fci.pdf

pagina 27

[Tom]

Maar ook daar hebben ze wel een lange versie gelast zo te zien.

[LuukRS]

Ja idd de las zal niet breken hoogstens het materiaal eromheen maar denk ook dat het wel los zal lopen de toekomst zal het uitwijzen denk.
Mooi PDF versie heb hem even van je gekopieerd

[Geert]

ik heb nog een boel meer van die pdf's, zal ze ff uploaden.

Het buisje met schroefdraad zal niet zomaar buigen en scheuren. De krachten op een stabi vallen best mee. Kijk maar naar de gammele standaard montage.

[Geert]

williams gra:
http://imageshack.us/a/img716/802/c9v.pdf

williams grn:
http://imageshack.us/a/img27/8674/4hg.pdf

16v gra:
http://imageshack.us/a/img194/1919/qwc.pdf

16v grn:
http://imageshack.us/a/img818/1236/3h0.pdf

[Tom]

ik heb nog een boel meer van die pdf's, zal ze ff uploaden.

Het buisje met schroefdraad zal niet zomaar buigen en scheuren. De krachten op een stabi vallen best mee. Kijk maar naar de gammele standaard montage.

Wat is daar gammel aan? Ik zie er nooit een losscheuren...

[Geert]

You made my point dat blijft idd ook heel en is niet bepaald hightech.

[LuukRS]

Super die PDF's Geert heb ze even uitgedraaid en in het arcief gestopt