Waarom zegt dat stommeboek dat je ze dan elke keer moet vernieuwen?Menno schreef:D'r zitten geen rekbouten in zo'n blokkie
In denk dat we het rond 0,6 houden de druk.-jo- schreef:ik heb het topic niet helemaal doorgelezen (sorry !) maar welke druk ga je rijden ? Zuigertjes aanpassen voor meer dan 0.4/0.5 bar, Menno en Henk dijkstra kunnen je daarbij wel raad geven denk ik. Patrick ook natuurlijk en waarschijnlijk nog meer mensen die ik persoonlijk niet ken. Je hoeft niet meteen nieuwe zuigers te kopen, de std's afdraaien is ook een mogelijkheid.
bij mecaparts heb je keuze genoegTMC16v schreef:In denk dat we het rond 0,6 houden de druk.-jo- schreef:ik heb het topic niet helemaal doorgelezen (sorry !) maar welke druk ga je rijden ? Zuigertjes aanpassen voor meer dan 0.4/0.5 bar, Menno en Henk dijkstra kunnen je daarbij wel raad geven denk ik. Patrick ook natuurlijk en waarschijnlijk nog meer mensen die ik persoonlijk niet ken. Je hoeft niet meteen nieuwe zuigers te kopen, de std's afdraaien is ook een mogelijkheid.
laat het daar eerst maar eens op heel blijven, Zuigers zijn aangepast voor lagere CR. (afgedraaid)
De koppakking is nog een twijfel geval wat ik ga doen.
Nee dezeFlorus schreef:Bedoel je DEZE ?TMC16v schreef:Reinforced Standaard van MBC.-PAZ- schreef:Wat voor koppeling gaat of zit er eingelijk op strax. ook een die het hogere vermogen aankan neem ik aan?>?
Volgens Maurice gaat het helemaal goed komen met die koppeling-PAZ- schreef:en die zou het vermogen en nog belangrijker koppel aan moeten kunnen??, je koppel zal strax een pak hoger zijn dan origeneel, zou zonde zijn als binnen no-time de koppeling eruit brand
Ah jawel joh.-PAZ- schreef:oke danis wel net zo prettig, koppeling vervangen gaat niet echt super bij 19 16v
over hoeveel koppel spreken we ?TMC16v schreef:Volgens Maurice gaat het helemaal goed komen met die koppeling-PAZ- schreef:en die zou het vermogen en nog belangrijker koppel aan moeten kunnen??, je koppel zal strax een pak hoger zijn dan origeneel, zou zonde zijn als binnen no-time de koppeling eruit brand
wel.TMC16v schreef:Maarre zitten er nou wel of niet rekbouten op de drijfstanglager kappen?Menno schreef:D'r zitten geen rekbouten in zo'n blokkie
200a250nm schatting. Die van Fastchip leverde 240nm bij 0.9bar.-jo- schreef:over hoeveel koppel spreken we ?TMC16v schreef:Volgens Maurice gaat het helemaal goed komen met die koppeling-PAZ- schreef:en die zou het vermogen en nog belangrijker koppel aan moeten kunnen??, je koppel zal strax een pak hoger zijn dan origeneel, zou zonde zijn als binnen no-time de koppeling eruit brand
Waar baseer je dat op?-jo- schreef:dat gaat die koppeling net redden...maar niet lang.
Uit ervaring van MBC in een GTT moet het heel blijven-jo- schreef:omdat ik zelf wel al wat koppelingen heb gehad
Dat dan weer niet,-jo- schreef:kijk, je moet es logisch beginnen denken. Maurice zen wagen doet meetings en dergelijke, het is zen uithangbord voor zen zaak.
VRAAG: heeft iemand maurice zen wagen al eens zien afraggen, sprinten of dergelijke ? Ik ben met Maurice naar Uk geweest en ik ken niemand die zo zuinig is op zen wagen als maurice.
Vaststelling: als jij met je 19turbo het dagelijks verkeer ingaat of in groep ergens heen rijd...dan ga je vast als laatste rijden en de kat uit de boom kijken ... NOT !!!
en ik ben meneer pastoorTMC16v schreef:[Dat dan weer niet,
Maar ik ga er niet mee sprinten op automaxx oid.
Wordt gewoon een dagelijks vervoer middel
Neuh, Waarom?-jo- schreef:en ik ben meneer pastoorTMC16v schreef:[Dat dan weer niet,
Maar ik ga er niet mee sprinten op automaxx oid.
Wordt gewoon een dagelijks vervoer middel
de eerste die naast je staat aan de stoplichten zal wel moeten ondervinden wat onder de kap zit.
Ik wel, De snelheid en acceleraties.-jo- schreef:neem het me niet kwlijk maar dan zie ik er geen nut in om een F7Pturbo te bouwen ? Kan je evenzeer met een diesel gaan rijden, die hebben ook turbo.
