ACT: 5 GT Turbo.

[Chris]

Leuk 5je:

http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/at ... id=2005604

[Gerald]

Leuk 5je:

http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/at ... id=2005604

Uit oudewater. Een bekende???

[Chris]

Leuk 5je:

http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/at ... id=2005604

Uit oudewater. Een bekende???

Nope. Die handelaar heeft hem ook maar net.

Ik ken de auto volgens mij wel ergens van..

[Stienus]

Oke, hier nog maar een keertje dan, waarschijnlijk meer kans dat iemand met de nodige kennis het leest.

FF een vraagje, wat kost dat nou zo'n blok laten reviseren?

Ben ik ook wel benieuwd naar
Iemand wat info?

Het gaat over een GTT blok dus he

[-Ray-]

volgens mij ken je daar een kaal gereviseerd blok kopen (dus zonder dynamo, waterpomp, vul ff aan) voor ongeveer 1200 euro.

[Steven]

En ik weet ook dat je dat dus niet moet doen...

[Riël]

Voor 1100 krijg je bij renault wel een nieuw blokje.

[Ivo]

Voor 1100 krijg je bij renault wel een nieuw blokje.

Ja jammer...misschien wel in het Limburgs land.. , maar in de rest van nederland is het gewoon revisie...!
Voor een nieuw torretje betaal je een schappelijke 3650,-- euro ex.

[Lex]

Voor 1100 krijg je bij renault wel een nieuw blokje.

Ja jammer...misschien wel in het Limburgs land.. , maar in de rest van nederland is het gewoon revisie...!
Voor een nieuw torretje betaal je een schappelijke 3650,-- euro ex.

Wat Riël bedoeld is een ruil motor bij Renault, en Ivo ik heb het bij Bochane na gevraagt maar die prijs klopt (via mijn Collega van het magazijn)

[Riël]

Jep dat bedoel ik. Ruud heeft een blokje erin, dat oogt prachtig, nieuw typeplaatje erop, nieuwe waterpomp en koppeling erop, en loopt echt als een zonnetje.

[martin rs]

iemand een idee waar ik een aansluitschema online kan vinden of iemand die mij em kan mailen?
het gaat om alle slangen en electronica op het blok... wordt er niet meer wijs uit namelijk.
en wil GRAAG rijden

[Riël]

Ze staan vrijwel zeker hier op de site ergens. Electronica is iets van 4 stekkertjes, kan niet echt missen

Oliepeil aan carter
Oliedruk en olielampje aan oliedruksensor
Versnellingsbak achteruit (onderkant)
Antiperculatie (op spruitstuk, kabel komt vanaf de dynamo ongeveer)
Fan
Connector op dynamo
Overdruk beveiliging op turbo->intercooler slang
Kabels op dynamo (m4 en m6, past op 1 manier)
Onsteking de stekkers insteken (past op 1 manier)


Ph2 heeft volgens mij nog een stekker voor carterontluchting.

[Stienus]

Jep dat bedoel ik. Ruud heeft een blokje erin, dat oogt prachtig, nieuw typeplaatje erop, nieuwe waterpomp en koppeling erop, en loopt echt als een zonnetje.

Is zoiets nou beter of slechter dan een redelijk goed onderhouden origineel blok.
Revisie maakt de keuze namelijk iets ruimer met het zoeken van een GTT. Paar 100 euro een redelijk harde gtt die motorisch in slechte staat is.

Die 1100 euri, moet je daarvoor het oude blok inleveren? En moet die nog wel lopen? En waar zou ik zon 'nieuw' blok moeten kopen dan? Gewoon bij de Renault dealer?

Is hier misschien een topic over geweest? Dan kan ik het zelf nalezen, zonder dat jullie moeite hoeven te doen
( ben geen vriendjes met de search functie )

[Lex]

Je krijg dan een door "Renault" gereviseerde motor die je gewoon bij de dealer haalt je betaald dan eerst statiegeld vooruit. Dan ga je je nieuweblok inbouwen en maakt je oude blok klaar, dus met een je oude waterpomp en koppeling, voor de ruil. Dan breng je je oude motor terug bij Renault en je krijgt je statiegeld terug.

Jouw blok gaat dan terug naar Frankrijk en wordt daar weer de reviseerd voor de volgende klant

Duidelijk zo

[Riël]

Zo'n blok is vergelijkbaar met een nieuw blok toendertijd. Ik denk dat tegenwoordige revisiebedrijven zo'n blok kwalitatief een stuk hoger kan opbouwen, maargoed, deze blokjes hebben zich toch bewezen, en ik vind dan de prijs/kwaliteitverhouding prima.

[Lex]

Ik heb net BB-tunig gemaild, Zij hebben tegenwoordig Engine build packages. Dat zijn complete sets om zelf een blok te reviseren. Echt alles zit erbij.

Nu nog even een prijsje weten met verzend kosten voor het Level 2 pakket

[Riël]

Even maurice van mbperformance (sponsor hier) vragen, die levert aantrekkelijke korting.

[Lex]

Ik zal hem ook eens een mailtje sturen, maar Linne is een beetje ver rijden.

TNT komt aan de deur

[Steven]

Zo'n blok is vergelijkbaar met een nieuw blok toendertijd. Ik denk dat tegenwoordige revisiebedrijven zo'n blok kwalitatief een stuk hoger kan opbouwen, maargoed, deze blokjes hebben zich toch bewezen, en ik vind dan de prijs/kwaliteitverhouding prima.

Hmm naja ik heb daar een andere mening over.
Kep gister toevallig het volledige verhaal over die blokjes gehoord, maar ik hoef ze niet.

[Riël]

Ik heb nix gehoord, ik heb gezien

[Steven]

Kep ze ook gezien&gehoord, kep me de afgelopen 2 weken bezig gehouden met zo'n blokje

[Stienus]

Tegenstrijdige ervaringen...
Wat moet ik hier nou mee

[martin rs]

ik was bij de renault dealert en ik wou een draagarm voor de gtt hebben omdat mijne missen op het subframe.
ze vertelden mij dat er 3 of 4 verschillende waren voor de 5.
ik heb het subframe overgekocht omdat de oude krom was dus aan het bouwjaar en type hadden ze niks...
wie kan me helpen of wie weet de verschillen?

[Riël]

Subframes heb ik wel eens gehoord, maar de draagarmen zullen toch hetzelfde zijn?

[martin rs]

volgens de dealer dus niet.
ik heb nu dus geen idee welke ik moet bestellen...
ik kan ook moeilijk met de auto ergens heen om te vragen welke draagarmen ik moet hebben....

[Bas]

wie weet of die boutjes die aan de spatbordverbreders vastzitten los leverbaar zijn?

[Tom]

gamma of praxis. Hangen zo in het rek. Ene kant metrische draad, andere kant gewone draad

[5gt8vturbo]

[quote="Stienus
? Gewoon bij de Renault dealer?

[/quote]

Je kan het momenteel heel goed proberen bij vege motoren die doet ze goedkoper!!! weg omdat ze failliet zijn

[Mrtn]

wie weet of die boutjes die aan de spatbordverbreders vastzitten los leverbaar zijn?

Ik heb een stukje draadeind verlijmt in de verbreder en op het spatbord vastgezet met een moertje

[Erik Olijnsma]

ik was bij de renault dealert en ik wou een draagarm voor de gtt hebben omdat mijne missen op het subframe.
ze vertelden mij dat er 3 of 4 verschillende waren voor de 5.
ik heb het subframe overgekocht omdat de oude krom was dus aan het bouwjaar en type hadden ze niks...
wie kan me helpen of wie weet de verschillen?

Anders bel je ff met die gast, van wie je het subframe hebt. en vraagt hem welke auto hij oorspronkelijk was

[martin rs]

ben er inmidels achter dat het verschil hem zit in de kant van de veerpoot.
verschillen zijn gewone 5. gtt fase 1 en gtt fase 2.

[Daniël W.]

ben er inmidels achter dat het verschil hem zit in de kant van de veerpoot.
verschillen zijn gewone 5. gtt fase 1 en gtt fase 2.

Is zeker handig om te weten als je wil ombouwen (zoals ik) Heb je daar toevallig ook bestelnummers van?

[Stienus]

5gt8vturbo
Je kan het momenteel heel goed proberen bij vege motoren die doet ze goedkoper!!! weg omdat ze failliet zijn

Ik las hier laatst dat ze niet failliet zijn! Alleen een hoop ongemotiveerde werknemers geloost hebben.
Maargoed, waar kan ik die Vege vinden? Hebben ze een website o.i.d.?

[Riël]

Zo kun je het inderdaad ook opvatten ja

[martin rs]

ben er inmidels achter dat het verschil hem zit in de kant van de veerpoot.
verschillen zijn gewone 5. gtt fase 1 en gtt fase 2.

Is zeker handig om te weten als je wil ombouwen (zoals ik) Heb je daar toevallig ook bestelnummers van?

ik moet even een productienummer van een fase 1 en een fase twee hebben.
deze staan in de wagen.
als iemand deze even kan posten dan kunnen ze bij de garage nagaan welke draagarm daarbij hoort en dan post ik hier meteen het bestelnummer voor je.