ACT: 5 GT Turbo

[Steven(stk)]

Hoe zat 't ook alweer? Heeft een 5GTE een kabel voor de kilometerteller-aandrijving ?

gewoon mechanisch met kabel idd

[Jackson]

CO schroef? Of de vacuumplug van de carterontluchting.

CO-schroef zit erin, O-ring ook nog prima.
Waar kan ik die vacuumplug van de carterontluchting vinden??
Ik heb wel de carterventilatie lopen volgens het cup boekje.

Edit;
Ging net even mn olie enzo controleren.
Zag ik dat olie net boven minimum was.
Dus ik ff wat erbij gooien.
Draai ik die dop eraf.
Zie ik wat mayo kleurige derrie zitten aan de onderkant van mn oliedop.
Kijk ik het gat van mn kleppendeksel in, zie ik ook wat mayo kleurig spul zitten.
Toch iets met mn kleppen ofzo??
Misschien handig om toch even de kleppen opnieuw en juist te stellen.
Of wat kan het anders zijn?

[mark 5t]

lekke koppakking of gescheurde kop

[Martijn Kool]

en je koelvloeistof? is dat nog normaal kwa kleur? volgens mij als je kop scheurt krijg je meer mayo in je koelvloeistof dan in je olie..

je krjigt dat idd wel witte aanslag in je kleppendeksel.

[Jackson]

Koelvloeistof is nog prima. Geen smurrie of mayo niks.
Onder kleppendeksel is geen witte aanslag alleen klein beetje mayo achtig spul.
Koppakking is nog 3000km geleden vervangen. Kan haast niet.
Kop gescheurd?? Hoe the f*ck kan dat:p

Maar kan dit te maken hebben met het uitvallen en raar lopen??

[Arco]

Is je carterontluchting niet afgeknepen of verstopt ??

[Martijn Kool]

dat klinkt mij ook logischer, gescheurde kop merk je eerder in je koelsysteem dan in je olie is mijn ervaring.

[Riël]

Beetje mayo kan ook van het vele testen en nooit lekker op temperatuur komen -> gewoon condens in olie.

Kleppen gaan zeker vanzelf strak staan als je er nooit iets aan doet, om op die vraag te antwoorden

[Jackson]

Is je carterontluchting niet afgeknepen of verstopt ??

Dat ga ik vanmiddag even nakijken.
Maar als deze verstopt of afgeknepen zit..
Zou ik dan niet vermogen verlies hebben, flink roken en olie spugen uit het gat van de pijlstok? Bij inkomen van de turbo.

Beetje mayo kan ook van het vele testen en nooit lekker op temperatuur komen -> gewoon condens in olie.

Kleppen gaan zeker vanzelf strak staan als je er nooit iets aan doet, om op die vraag te antwoorden

Okee, ik kan mn kleppen ook wel even stellen dan. Als ik toch bezig ben

Sowieso komt er even een andere renix op. Daarmee hoop ik dat hij weer netjes loopt. Niet zo schommelt in die toeren en klappen uit uitlaat minder/weg.

[Jackson]

Vanmorgen even aan de slag gegaan met de gtt.
De kleppen heb ik weer even gesteld.
Hij lijkt wel weer wat soepeler te lopen maar hij valt nog steeds uit.
Loopt nog steeds onregelmatig in zn toeren en nog steeds veel klappen uit de uitlaat.

Ook waar ik erg van schrok is het volgende:
[img]http://www.techzine.nl/f/g/31262phpO5earF.JPG[/img]

[img]http://www.techzine.nl/f/g/31262phpY2ezYg.JPG[/img]

[img]http://www.techzine.nl/f/g/31262phphn54FL.JPG[/img]

Mn carterventilatie zat hier ook flink mee dichtgeslipt.
Wat is dit mensen. Hoop niet dat het wat ergs is.
Er zat dus flink wat "mayo" onder mn kleppendeksel.

[Tom]

Dan zal er ergens water vandaan komen vrees ik (of er moet een vogel in gescheten hebben terwijl hij op zijn kop op de parafan lag ). Vermoedelijk koppakking.

[-PAZ-]

Kan meevallen ook. Hoe lang is het geleden dat je het kleppendeksel losgehad hebt?? En rijd je veel korte stukjes met de auto?

[Tom]

Dat kan idd ook, maar dan is het toch best een aardige plek vind ik. In ieder geval wel af en toe flink warm trappen.

[Jackson]

Ik rij er inderdaad kleine stukjes mee.
Hooguit 10-15 km in 1 keer.
Verder kom ik niet echt.

De kleppendeksel is voor het laatst los geweest toen ik mijn kop na moest trekken en kleppen moest stellen. 1000km nadat je de koppakking vervangen hebt. Dit is circa 3000-4000 km geleden.

Is het slim om de olie te verversen?

[Tom]

dan zal je koppakking nog wel heel zijn. Ga er gewoon eens een flinke rit mee maken.

[Steven]

Nou eerst goed lopen, die carteronluchtingsnippels zit achterop je inlaatspruitstuk onder je carb, gewoon de slangen volgen.

Ff testen door die nippel met sleutel 21 eruit te draaien en ff tijdelijk af te doppen met een M8 boutje.

En idd wat Tom zegt, ff lekker snachts Alkmaar en terug knallen, dan issie wel goed heet geweest en is die mayo ws. helemaal weg. Olie verversen zou ik daarna pas doen.

[mark 5t]

kijk even of er ook olie in je watertankje zit.

zo ja kop misschien gescheurd bij het oliekanaal van de tuimelaaras.
is de cilinder aan de vliegwielzijde.

martijn kool heeft het op dit moment ook en ondergetekendezijn kop heeft daar ook de geest gegeven.

ik ben nu ook een nieuwe kop aan het klaarmaken.

[Jackson]

Ok bedankt mensen. Ik ga die carterventialtie nog eens goed nalopen.

Zodra hij weer lekker loopt ga er inderdaad eens even een flinke rit mee maken Nu al zin in!

Edit;
Nee, er zit geen olie in mn watertankje. Daar heb ik vandaag ook nog naar gekeken. De kvs ziet er nog goed uit. Geen mayo of olie te zien

[mark 5t]

ok dan is het gewoon smurrie van veel korte ritjes. ( Condensvorming)

olieverversen nadat ie een keer goed lang op temperatuur geweest is kan nooit kwaad.

[Jackson]

Ok gelukkig

Bedankt! Dat ga ik zeker doen wanneer hij weer lekker loopt. Sinds dat ik hem heb is de olie nog niet vervangen geweest. Kan indd nooit kwaad

Maar dan is het waarschijnlijk toch de ontsteking die gammel is??

[Martijn Kool]

kijk even of er ook olie in je watertankje zit.

zo ja kop misschien gescheurd bij het oliekanaal van de tuimelaaras.
is de cilinder aan de vliegwielzijde.

martijn kool heeft het op dit moment ook en ondergetekendezijn kop heeft daar ook de geest gegeven.

ik ben nu ook een nieuwe kop aan het klaarmaken.

correctie 2 Koppen met een scheur op die plek

[Gé GTX/GTT]

past een clio rolkooi in renault 5 ?

[Florus]

Nee

[JanGTT]

past een clio rolkooi in renault 5 ?

ééntje nodig dan?

[Steven]

Geef die cliokooi maar aan mij...

Toch was er iemand laatst die het wel voor elkaar had gekregen om een cliokooi in z'n 5 te krijgen? Dat gouden ding uit Spijkenisse.

[Martijn Kool]

Geef die cliokooi maar aan mij...

Toch was er iemand laatst die het wel voor elkaar had gekregen om een cliokooi in z'n 5 te krijgen? Dat gouden ding uit Spijkenisse.

ik denk met het nodige slijpwerk/laswerk dat alles past..

[Steven]

Nouja ik dacht zelf dat de hoofdbeugel langs de B-stijlen veel groter zou zijn en dus nooit zou passen, dan kun je wel slijpen wat je wilt, maar houd je weinig over

Maargoed blijkbaar past dat toch redelijk...

[paulvanrooij]

of de GTT was zo rot dat je de b-stijlen naar buiten kunt duwen?

[Wouter]

Zijn er hier mensen bekend met een 5 GT Turbo Coppa??

Ik heb begrepen dat ie motorisch (koeling ed) even wat anders waren dan een normale GT? Ook de skirts en bekleding waren iets anders.

De persoon met wie ik er over sprak had er ooit eentje geïmporteerd uit Spanje, volgens hem alleen daar origineel geleverd?

[Tom]

Dat parelmoer/wit/zilver ding van JP van een paar jaar geleden was toch een coppa? Wat er exact anders is weet ik niet, maar ze bestaan wel.

[Wouter]

Ja ik heb dr ook foto's van gezien enzo maar zou wel meer info willen

JP had een GTE

[Tom]

JP (vriend van Ray, later ook een williams) had geen GTE maar een GTT

[Jean-Paul-S]

Ik had geen gt toen, een gte was dat. Kleur was panda wit meen ik. Kenteken was js-vs-93.

Edit: andere JP

[Chris]

Zijn er hier mensen bekend met een 5 GT Turbo Coppa??

Ik heb begrepen dat ie motorisch (koeling ed) even wat anders waren dan een normale GT? Ook de skirts en bekleding waren iets anders.

De persoon met wie ik er over sprak had er ooit eentje geïmporteerd uit Spanje, volgens hem alleen daar origineel geleverd?

Dat is de RG-FH-19;

[img]http://www.5gt.nl/images/4ae7e44acc290d ... b2-218.jpg[/img]

Naar mijn weten is er op het interieur na, niets anders dan een normale GTT. De stoelen hebben een ander motief, en het dash heeft een ander kleurtje...

Misschien dat Tino of Edwin er meer over kunnen vertellen...

[Ivo]

Idd mooie badstof "handoek" bekleding en een soort gevlokt dashboard...