ACT: 5 GT Turbo

[Florus]

Prima!

Maar heb 't net nog ff geprobeerd .....bij volledig contact,gaat de pomp NIET draaien,....pas als 'k de startmotor ff i/d rondte laat gaan,en daarna stop dan hoor 'k 'm ff 3 sec. nadraaien!

Maargoed, jullie hebben vast gelijk hoor....

[Florus]

ff paar stukjes mbv de search....

Opgelost. De benzinepomp werkt pas als je de motor start

Bij mijn 5 hoor ik niks als ik em op contact zet.

als je het contact aanzet moet je goed luisteren, dan hoor je de bezine pomp ook.

Niet bij een gtt, is geen injectie he.

Je hoort em alleen zodra ie even gestart is en niet aanslaat, dan hoor je em nog ff nazoemen.

Missichen het relais van de benzinepomp niet goed. Controleer ook eens het stekkertje op de dynamo...

Deze had ik al door 2 varianten vervangen...

Met doorverbinden werkte de pomp wel..
Doorgemeten, relais schakeld gewoon niet...

Ben bang dat deze vanuit contact niet stuurd

wordt gestuurd door de toerenteller als ik me niet vergis.

De pomp gaat draaien zodra deze een stuursignaal krijgt van de toerenteller, dus pas als je gaat starten en niet zoals bijv. bij een clio als je hem op contact zet. De brandstofpomp word aangestuurd door een signaal van de toerenteller.

[Steven]

Abel en Riël. hebben jullie uberhaupt nog een rijdende GT?

Dacht ik al

[Luco/Alpine-racer]

Abel en Riël. hebben jullie uberhaupt nog een rijdende GT?

Dacht ik al

[Mrtn]

ik heb een ander relais erop gezet, die zet 't systeem wel 5seconden vooraf op druk, dus op contact, nog zonder te starten

[Riël]

Ach he t is al een poos geleden, gelukkig kunnen zich mensen er tijd mee omkrijgen

Ook logisch, het is niet nodig voor n carbje

Oh, steven, jazeker, rijden doet ie wel !

[Florus]

[Abel]

Ja stevie, ik heb 1 die "kan" rijden

mag niet, maar kan wel. een 89-tiger met 125.000 op de teller

[anco]

Maar dr zijn toch zat leuke turbo's te koop, waar je op een gt prima mee uit de voeten kan. Beetje meer experimenteren, heren

heb wel een leuke gezien en heb de gegevens(wel in het duits... )

Lieferumfang:

- Turbolader GT2571 mit internen Wastegate

- Dichtung T25 Flansch passend

- Dichtung für Ölzu- und Rücklauf

Technische Daten:

- Verdichtergehäuse außen 102mm A/R 70

- Verdichterrad: 71>54,5mm

- Turbinengehäuse 49 A/R

- Turbinenrad: 46mm

- T25 Flansch (Lochmaße mittig gemessen 70x43mm)

- ölgekühlt

- internes Wastegate

- wassergekühlt

- 360° Grad Rennsportgelagert (spricht schnell an und ist langlebiger im Vergleich zu den 270° Grad gelagerten Turboladern)

- gleitgelagert

- Welle ist feingewuchtet



zal deze turbo leuk gaan lopen op een level 3 revisieset van MB?

[mark 5t]

@ Anco lijkt me zeeer goed te gaan idd.
kopen maar dat ding.

[Arco]

Wie viel kostet das Anco ??

[anco]

Wie viel kostet das Anco ??

schrik niet...






429eu ex 20eu verzenkosten.....

[Arco]

Ow... valt best wel mee. Een nieuwe T2 kost bij de dealer zo'n 400 of 480 ex. BTW

Gebruikt of ruil/nieuw ??

[-PAZ-]

Das opzich geen verkeerde prijs, beetje dikke turbo kost meestal ook dik geld

[anco]

nieuw!!

moet volgens mij wel beetje aangepast worden.. kan aant plaatje niet duidelijk zien of hij net zo staat als een turbo van een gtt..

hier ff link van plaatje

http://turbo-parts.de/components/com_vi ... lansch.jpg

[-PAZ-]

Dat lijkt op eerste gezicht wel de goede aansluiting, al weet je dat natuurlijk nooit 100% zeker als er geen afmetingen bij staan.

[anco]

is er wel de mogelijkheid om het compressorhuis/turbinehuis te draaien als het niet onder de goeie hoek mocht staan?

[Arco]

Is dit niet zo'n zelfde als Christian heeft gekocht van Pedro uit Belgie onlangs ??

[mark 5t]

ziet er wel leuk uit maar ik vraag me af of dit wel een garrett is en niet toevallig een slechte chinese kopie.
met bijbehorende slechte kwaliteit.

mocht het wel een garrett zijn dan is het echt een koopie

misschien dat Jo hier helderheid over kan geven?

[Christian]

arco ik heb de GT2252 gekocht van pedro

zaterdag halen we hem op op de terug weg nog leuke uitlaat mee nemen

[anco]

ziet er wel leuk uit maar ik vraag me af of dit wel een garrett is en niet toevallig een slechte chinese kopie.
met bijbehorende slechte kwaliteit.

mocht het wel een garrett zijn dan is het echt een koopie

misschien dat Jo hier helderheid over kan geven?

hier is de link van hun site met de desbetreffende turbo
http://turbo-parts.de/index.php?page=sh ... &Itemid=26

en nog een link van ebay(zelfde winkel)
http://cgi.ebay.nl/GT25-Turbolader-GT25 ... 240%3A1318


er staat inderdaad niet bij of hij van garrett is en het type gt2571 staat ook niet op de site van garrett zelf..
http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... rgers.html

[Steven]

En dat is nou waar -Jo- al eerder voor heeft gewaarschuwd....

[Arco]

Dus een immi-dimmie-gimmie-kapoeti-doetie-het-net-niet-turbo ....

Zonde.

Zal het best doen, maar garantie bv ??

[anco]

jammer jah weer... was niet duur..
heb nog wel een leuke gezien maar denk dat een (wel garrett!) GT3782 beetje te groot is voor een gtt'tje

[Gerald]

Voorzichtige conclusie: Startmotor overleden? Enige wat ik me verder kan bedenken is dat de massa te weinig zou zijn, maar die moet ik nog testen.

Vanavond de startmotor toch maar uit gebouwd. Direct op de accu getest, niets. Overduidelijke conclusie, startmotor overleden.

Nu alleen weer zo'n klere ding er terug onder zien te frotten.. Degene die het in 45 min. in en uit kan bouwen verdient in mijn ogen

[Luco/Alpine-racer]

moet kunnen als je een brug hebt

[Gerald]

moet kunnen als je een brug hebt

Kom ik de volgende keer bij jou.

[Luco/Alpine-racer]

nou ja ik heb het bij de racevijf gedaan en volgens mij zit die op dezelfde plek en heb je net zoveel ruimte, was binnen 45 min gebeurd.

[Martijn]

Wel beter dan de oorzaak duidelijk is. Welk merk starter? Dan kopen we die niet meer.

[evert]

M'n kennis ebt langzaam weg, ik word oud

OUWE LUL

Volgens mij had je wel gelijk, de pomp mag volgens mij niet gaan lopen bij contact aan, of max. een paar seconden i.v.m. de veiligheid. Stel je krijgt een ernstig ongeval, motor slaat af, een benzineleiding knapt en de pomp blijft lopen......

De RE208/209 stuurt de brandstofpomp aan en heeft volgens mij wel degelijk pulsjes van het vliegwiel nodig om hem continue te laten lopen.

[evert]

oeps, was al geschreven

[Gerald]

Wel beter dan de oorzaak duidelijk is. Welk merk starter? Dan kopen we die niet meer.

Valeo, maar ik moet er eerst van de week nog eens mee terug naar de onderdelenhandel... 5 maanden oud en binnen de 500 km totaal overleden, moet niet mogen in mijn ogen.

Ik hou een ieder op de hoogte.

Om een rotte appel eet je toch ook totaal geen appels meer..

[Lex]

Nou, ik heb weer een vreemde storing!!!

Gisteren een nieuwe accu gemonteerd...nu wil de auto niet aanslaan.

Ik heb stroom op alles, maar als ik het contact omdraai dan gaat er niets aan op het dashboard. Geen controle lampjes, geen brandstofmeter en de toerteller doen niets bij het starten....

Verder alles werkt, verlichting, r.a.w. achterruit verwarming....


Kan dit veroorzaakt worden door de ontstekingsmodule????

[mark 5t]

klinkt me toch als een slecht kontakt ergens bij je accu of de polen(klemmen), omdat je deze gewisseld hebt.

ik neem aan dat het voor dat je de accu gewisseld hebt wel goed was?

[Lex]

nou het is zo dat ie afgeslagen is en het niet meer deed.....

Ik dacht te weinig brandstof en lege accu. Bij de vervangen en aangevuld.

Maar nu wil ie niet aanslaan.