Renault 5 1.7 GTX R.I.P.

JanGTT · do 9 jul 2009 18:30

lijkt erop alsof hij nog lekt.. moet je even wat remreiniger bij de pakkingen spuiten als hij harder stationair gaat lopen is de pakking nog lek... dus eerst even iets langere bout halen en goed vastzetten.. als dat vastzetten dan nog niet lekt moet je even een ander spruitstukje scoren, want dan is het draad in het spruitstuk helemaal op..

ronald-cabrio · do 9 jul 2009 18:36

ok ga ik dat nog even proberen

maar heb me iig lekker vermaakt vanmiddag en de grootste lol gehad

Mark van Nierop · vr 10 jul 2009 7:41

Dus toch maar zelf een pakking gemaakt

ronald-cabrio · vr 10 jul 2009 9:10

Mark Coupe schreef:Dus toch maar zelf een pakking gemaakt

ja anders had ik nog weer een week moeten wachten en had daar eigenlijk weinig zin in.

ronald-cabrio · wo 15 jul 2009 19:51

Nou vandaag weer bezig geweest met losse onderdelen voor de 5.

Ik had 2 weken geleden een originele dakspoiler opgehaald. Deze heb ik vandaag geschuurd en is klaar om gerold te worden.

[img]http://94.100.113.29/650250001-65030000 ... _r7SE.jpeg[/img]

afgelopen weekend heb ik de grill van mn oude campus terug gekregen.
Hier wilde ik zelf kijken of ik er iets anders van kan maken.

zo als hij was:

[img]http://94.100.113.32/650250001-65030000 ... _Ar5s.jpeg[/img]

daarna het logo weggehaald en een verbinding er tussen uit gezaagd:

[img]http://94.100.116.106/650250001-6503000 ... _bp_I.jpeg[/img]

daarna de plaats waar het logo zat opgevuld en geplamuurd , deze foto is na 1 keer plamuren en schuren maar moet nog een keer:

[img]http://94.100.116.170/650250001-6503000 ... _0bmt.jpeg[/img]

[img]http://94.100.114.165/650250001-6503000 ... _Rx42.jpeg[/img]

ik ben nog in twijfeling of ik hem helemaal strak hou of dat ik het logo in het midden doe:

[img]http://94.100.114.124/650250001-6503000 ... _v-ra.jpeg[/img]

en als laatste gisteren via mp een GTT phase 1 voorbumper opgehaald:

[img]http://94.100.114.139/650250001-6503000 ... _V_uy.jpeg[/img]

Hij is verder nog goed alleen hier en daar een scheurtje dus dat vandaag voor de eerste keer geschuurd , glasvezelmatjes eronder en geplamuurd:

[img]http://94.100.114.174/650250001-6503000 ... _w6Rv.jpeg[/img]

Morgen weer verder met de gril en bumper om deze nog een keer te plamuren en te schuren.

JanGTT · wo 15 jul 2009 20:41

fase 1 grilletje is ook mooi..

ronald-cabrio · wo 15 jul 2009 20:59

is ook erg leuk ja.

als ik nu t logo in t midden doe heb ik een combi van de phase 1 en 2

turbo5 · wo 15 jul 2009 21:01

vind wel gaaf zonder logo, of met b.v. twingo chroom logo..

ronald-cabrio · wo 15 jul 2009 21:04

turbo5 schreef:vind wel gaaf zonder logo, of met b.v. twingo chroom logo..

oeh dat kan ook nog natuurlijk!

tutuur · wo 15 jul 2009 21:38

met wat heb je die ruimte opgevuld van het embleem? onder de plamuur...

ronald-cabrio · do 16 jul 2009 12:51

gewoon met een stuk plastic , dat op maat uitgesneden en met goeie kit vastgezet met en met 2 popnagels.

Misschien niet de meest handige manier maar had even niets anders

tutuur · do 16 jul 2009 15:49

oh, zolang het werkt is het goed toch

ronald-cabrio · zo 19 jul 2009 20:44

Even een vraag ik wil misschien mijn 1.7 GTX blok ombouwen naar een 1.7 turbo.

Mijn vra(a)g(en) is/zijn nu:

1. is het mogelijk?
2. Welk type turbo moet ik hebben (t25?)
3. als het kan is er dan ergens info te achterhalen?

Ik wil nu alleen nog maar info inwinnen om te kijken of dit mogelijk zou zijn.

tutuur · zo 19 jul 2009 20:51

beter gtt conversie doen, lijkt me stukken goedkoper!!

ronald-cabrio · zo 19 jul 2009 20:56

is waarschijnlijk goedkoper maar wil zelf graag een 1.7 turbo

tutuur · zo 19 jul 2009 21:02

dan kan voor een blokje van een volvo kijke, zie project: siegert everts....

DennisT · zo 19 jul 2009 21:19

Beter idd een turboblok erin hangen, ombouwen is veel meer werk en veel duurder!

JanGTT · ma 20 jul 2009 5:10

1.7 turbo..? 1400 turbo gaat ook hard zat...

.

Abel · ma 20 jul 2009 6:08

die hebben standaard het zelfde vermogen als een gt blok, maar zijn met chip en aanpassing op 160PK te krijgen zonder heel veel extra moeite.

een normale 1.7 naar turbo ombouwen is volvo niet eens gelukt. daar was porche bij nodig!! dus laat dat maar zitten

ronald-cabrio · ma 20 jul 2009 8:52

ok dus als ik t goed begrijp kan ik beter een blok van een volvo erin hangen.

darin tegen zal een gtt blok zonder motersteun aanpassingen erin kunne toch?

Tim · ma 20 jul 2009 8:59

Vat het niet verkeerd op maar alles wou je toch low-budget houden met deze auto? Dan zou ik persoonlijk geen turbo blokje erin knopen.

sieger everts · ma 20 jul 2009 9:08

gewoon een complete 440 460 of 480 turbo voor een paar knaken kopen en overbouwen. hoeft al met al niet meer dan 500 euro te kosten.

ronald-cabrio · ma 20 jul 2009 9:10

Tim schreef:Vat het niet verkeerd op maar alles wou je toch low-budget houden met deze auto? Dan zou ik persoonlijk geen turbo blokje erin knopen.

ja weet k maar soms bedenk je in ene iets........... en vind de vrouw het ook grappig

sieger everts · ma 20 jul 2009 9:34

http://link.marktplaats.nl/254691676

ronald-cabrio · ma 20 jul 2009 10:05

sieger everts schreef:http://link.marktplaats.nl/254691676

net even gebeld en ze hebben hem nog staan , ga woensdagmiddag even kijken.

zijn er nog dingen waar ik op moet letten?

-PAZ- · ma 20 jul 2009 10:34

Als de motor goed loopt en de bak is nog in orde dan ben je er toch al. De rest van de auto is toch voor het oud ijzer

ronald-cabrio · ma 20 jul 2009 10:43

-PAZ- schreef:Als de motor goed loopt en de bak is nog in orde dan ben je er toch al. De rest van de auto is toch voor het oud ijzer

ja ik bedoel t ook op motorisch gebied

sieger everts · ma 20 jul 2009 11:11

letten op de "gewone" zaken. mblokken zijn haast onverwoestbaar. op de kreuztage stond er eentje met 270.000 km orgineel. het enige wat je moet veranderen is de wastegate actuator --> r5 gtturbo gebruiken en dan op 0.8 bar verstellen. en dan kun je goed genoeg wegkomen

.

Die van mij staat nu op 1.4 bar

op 1.2 had ik nog een AFR waarde van 8,5 dus kom nog iets bij [img]http://www.rtoc.org/boards/images/new-s ... Rubber.gif[/img] <-- leuk aan de smileys toe te voegen misschien

Riël · ma 20 jul 2009 13:21

Hoop dat je handig bent met stroom aansluiten en verleggen van koelsysteemaansluitingen.

Het lijkt plug and play maar is het niet meteen, had er bij de 19 nog wel wat toeren voor moeten uithalen bijv. aansturing benzinepomp.

Waaschijnlijk trekt de benzinepomp ook de injectiedruk niet die moet je ook mee vervangen.

tutuur · ma 20 jul 2009 15:31

sieger everts schreef:Die van mij staat nu op 1.4 bar op 1.2 had ik nog een AFR waarde van 8,5 dus kom nog iets bij [img]http://www.rtoc.org/boards/images/new-s ... Rubber.gif[/img] <-- leuk aan de smileys toe te voegen misschien

hoop dat je lambda waarde bedoeld

JanGTT · ma 20 jul 2009 15:43

Riël Notermans schreef:Hoop dat je handig bent met stroom aansluiten en verleggen van koelsysteemaansluitingen.

Het lijkt plug and play maar is het niet meteen, had er bij de 19 nog wel wat toeren voor moeten uithalen bijv. aansturing benzinepomp.

Waaschijnlijk trekt de benzinepomp ook de injectiedruk niet die moet je ook mee vervangen.

zit er bij die blokken geen benzinepomp op het blok?

Riël · ma 20 jul 2009 15:45

Nee, bij de GTX niet.

Steven · ma 20 jul 2009 17:16

Nouja de eerste GTX was met carb en 90pk, de later met injectie en 75pk toch.

Riël · ma 20 jul 2009 17:43

Maar ook die carb had een pompje als ik me niet vergis?

Danny van Duren · ma 20 jul 2009 20:22

Steven schreef:Nouja de eerste GTX was met carb en 90pk, de later met injectie en 75pk toch.

de latere injecties hadden 85 pk toch?