[Martijn's R5 Baccara] R5 diesel-radiateur

[Martijn]

Gisteren ben ik weer nuttig beziggeweest: uitlaat gemonteerd, hitteschild gemaakt en achterzijde verlaagd:

[img]http://www.renault5baccara.nl/Afbeeldin ... 0_3699.jpg[/img]

Meer foto's hier: http://www.renault5baccara.nl

[Martijn]

De voorruit is er inmiddels ingelijmd.

[img]http://www.renault5baccara.nl/Afbeeldin ... 0_3710.jpg[/img]

Verder ben ik met de velgen aan het passen geweest. M'n zelfgemaakte spoorverbreders ( ) kwamen hierbij goed van pas.

[img]http://www.renault5baccara.nl/Afbeeldin ... 0_3719.jpg[/img]

Alleen voor het passen natuurlijk, nu weet ik dat een verbreder van 10 mm voldoende is.

[img]http://www.renault5baccara.nl/Afbeeldin ... 0_3713.jpg[/img]
[img]http://www.renault5baccara.nl/Afbeeldin ... 0_3714.jpg[/img]
[img]http://www.renault5baccara.nl/Afbeeldin ... 0_3715.jpg[/img]
[img]http://www.renault5baccara.nl/Afbeeldin ... 0_3717.jpg[/img]

Ik vind het best aardig staan.

Vraagje: de centreerrand op de naaf is ongeveer 15 mm. Met spoorverbreders van 10 mm kan ik de velg dus niet meer hierop centreren, het naafgat van de velg is aan de achterkant breder. Een spoorverbreder met eigen centrering gaat ook niet lukken, die moet meer dan 15 mm dik zijn. Hoe zou ik dit op kunnen lossen? Centreerrand van de naaf halveren?

[Bart V]

Een spacer van 15 mm is geen optie?

[Martijn]

Dan komt het wiel achteraan te ver naar buiten. De oude 15 inch- velgen (ET 36), liepen achter al af en toe aan. vooraan zou het wel kunnen.

[Menno]

Das wel ontzettend mooi zeg!

[Chris]

Sjiek Martijn!

Hele vooruitgang die velgen!!

[-=wasq=-]

what is size of this alloys and tires ?

thx re5pect

ps. this alloys is veryyy nice

[canonballman]

je geeft zelf het antwoord al: gewoon de centreerrand van de naaf korter maken met een lamellenschijfje.

Velgen staan m inderdaad ERG goed.

Wordt een apart/uniek 5je! kleur, velgen, baccara, motor niet te vergeten!

[Vos]

wauwie


die velgen staan hem super.... alleen straks de achterlichten een tikkeltje donker maken/spuiten... dat zal hem echt goed staan zeker weten!

[Martijn]

Bedankt. Ik vind het zelf ook boven verwachting.

what is size of this alloys and tires ?

195/45-16, the new tires will be 195/40-16.

@ Kanonskogelman: dat is dus gelukkig simpel. Àls er spacers van 10 mm met centrering te vinden zijn. Maar eens zoeken dus.

@ Vos: niet helemaal mijn smaak, dus dat zal het niet worden. Misschien wel rechts een engels achterlicht, zonder achteruitrijlamp.

[Mark van Nierop]

Bedankt. Ik vind het zelf ook boven verwachting.

what is size of this alloys and tires ?

195/45-16, the new tires will be 195/40-16.

@ Kanonskogelman: dat is dus gelukkig simpel. Àls er spacers van 10 mm met centrering te vinden zijn. Maar eens zoeken dus.

die heb ik nog wel liggen die 10cm spacers met centreerring alleen hoelang is je naaf vanaf je schijf/trommel naar buiten
Bij mijn coupe zijn die 16mm en de binnenkant van die speacer is meen ik 13 of 14 mm
Maar center zijn ze 60.1 binnen en buitenkant (heb ze laten maken)





Maar als je ze een x wilt passen moet je ze maar ophalen vanuit Staphorst

[canonballman]

. Àls er spacers van 10 mm met centrering te vinden zijn. Maar eens zoeken dus.

Die zijn er. Volgens mij heeft ELKE spacer van 10 mm een centreerring, tenzij zelfbouw.

Kan anders ook wel wat regelen voor je. Mn overbuurman heeft een velgenimport, en heeft wielbouten en spacers in allerlei soorten en maten op voorraad. Maar kan pas weer vanaf 1 maart.

[Maarten Minkjan]

Errug mooi Martijn
Dit wordt echt een vette bak!

[Allartino]

oei, die velgen staan errug mooi! nooit gedacht..

[paulvanrooij]

goeie velgkeus!

[ARNO16V]

Die wielen staan hem goed zeg!

[Marco (ClioII)]

Netjes hoor

[Martijn]

Een kleine tegenslag: het inlaatspruitstuk zit los. De moeren waar ik bij kan, zitten goed vast. Dat zal betekenen dat inlaat- en uitlaatspruitstuk in dikte verschillen. Hierdoor klemmen de middelste moeren, die beide spruitstukken tegelijk vasthouden, niet goed.

Doordat er erg weinig ruimte is, kan dit alleen verholpen worden door de motor weer uit de auto te halen.

[Ferdy]

mooi balen dan !!

maar goed, als dat de enige tegenslag is...

[Bart V]

Dat spruitstuk zit inderdaad niet tof, maar ik denk dat je met het juiste gereedschap (knietjes, flexstukjes en wat geduld) die zooi er ook af krijgt zonder de motor eruit te halen.

[Mrtn]

de boutjes zullen iig niet verrot vastzitten

[Steven]

Ff beide spruitstukken laten vlakken tot ze even hoog zijn? Dat was je al van plan neemik aan

Van die kleine rateltjes werken erg goed t/m M8 en daar kun je erg goed mee in de onmogelijkere hoekies komen.

[Martijn]

Ff beide spruitstukken laten vlakken tot ze even hoog zijn? Dat was je al van plan neemik aan

Van die kleine rateltjes werken erg goed t/m M8 en daar kun je erg goed mee in de onmogelijkere hoekies komen.

Ik pas alleen het deel aan waar de moeren zitten. Dan hoef ik maar 4 plaatsen wat dunner te slijpen. Dat zou vrij makkelijk te doen moeten zijn.

Ik ga wel eerst proberen om er met flexstukken, etc bij te komen, maar ben bang dat het niet zal lukken. Bovendien past het uitlaatspruitstuk waarschijnlijk niet tussen carrosserie en motor/subframe door.

Motor eruit en er weer in is een dagje werk. Kabels heb ik al los, volgende week zaterdag met een 2-kolommer de auto er maar vanaf tillen.

[Willem-Jan]

Heel veel succes ermee, het wordt in ieder geval een van de gaafste vijfjes hier!

[Abel]

achterste motor steun los en krik onder het blok?

[Hessel]

ben je al een clio baccara op t spoor??, zag dat je er ergens om vroeg?.........gaat de 5 dan weg???

[Martijn]

? Dan heb ik dat vast niet helemaal goed getypt..... Een Clio Baccara zoek ik niet, ik heb niet zoveel met Clio's.

Gisteren de motor uit- en ingebouwd. Veel oefening daarin gehad, met 3 kwartier stond het subframe vrij van de auto.
Ik heb de plaatsen waar de moeren vastklemmen met slijptol en 'luchtdremel' dunner gemaakt, zodat de dikte daar hetzelfde is als van het inlaatspruitstuk.
Het aansluiten duurde iets langer dan het loshalen, maar om 3 uur stond de 5 weer op z'n wielen.

Stukje huisvlijt:

In eerste instantie wilde ik dit met Autostyle-buis gaan maken. Dat is er volgens de leverancier alleen in stukjes van 18 cm (10 euro). Dan zou ik dus ook meerdere siliconen koppelstukken nodig hebben. Naar mijn idee teveel geld voor zoiets. Dus bij Lasaulec 2 meter uitlaatpijp (rond 63) besteld en van verwarmingsbuis de aansluitingen voor carterventilatie en stationair gemaakt. Nu ben ik voor 25 euro klaar, en heb ik nog 1,5 meter uitlaat over. Dat kan ik mooi gebruiken om de Peco mee op te knappen.

[paulvanrooij]

Wederom goed bezig Martijn!

[Hessel]

idd mooi hoor

[-PAZ-]

Ziet er netjes uit allemaal die velgen staan er echt erg netjes onder, past ook goed met de kleur van de auto.

[Martijn]

Zo, de afronding is nu bezig. De deadline is het Ringweekend in mei. Of liever iets eerder, dan kan ik alles nog goed testen, ook wel handig.

Ik loop tegen wat kleine probleempjes aan:

1. De kachelventilator doet het niet. Aan de schakelaar ligt het niet, dus hopelijk ben ik al-leen maar een stekkertje vergeten. Zo niet, dan kan het de kachelweerstand zijn…..? Dan zou het dashboard er weer uit moeten.

2. De verlichting van het kachelpaneel brandt op contact. Dat herinner ik me niet, dat zou toch via de verlichting geschakeld moeten zijn? Misschien houdt het verband met pro-bleem 1….

3. De thermostaat gaat niet open. Thermostaat heb ik getest, die werkt. Dan zou het lucht kunnen zijn. Het koelsysteem is aangesloten als bij de 1.7, met weglating van de warmte-wisselaar van koelsysteem/olie. Toch maar eens grondig/anders ontluchten. Het systeem zou zelfontluchtend moeten zijn, dat is het bij de standaardmotor in ieder geval wel. Ie-mand nog tips hoe ik anders zou kunnen ontluchten? Potje zo hoog mogelijk houden toch?

4. Hoort waarschijnlijk bij punt 3: het temperatuurmetertje van de koelvloeistof werkt niet. Als er inderdaad lucht in het systeem zit, zou dat de oorzaak kunnen zijn. Zit deze sensor vlakbij de thermostaat?

5. Remmen aansluiten. Ik moet nog ergens zo’n apparaat voor het maken van de aansluitingen vinden. Langs Lasaulec is geen optie, de leidingen zitten deels aan de auto vast. Wie heeft een tip?

[Haas]

punt 5: een felsapparaatje bedoel je of wat?

[Martijn]

Yep. Als het goed is, ligt er zo een geleend felsapparaat op me te wachten. Nieuw is zo'n ding 89,- excl. btw en korting. Vind ik toch wat veel voor 1 keer 12 nippels monteren.

[Robke]

Met die felsapparaatjes kun je alleen koperen leidingen felsen.
Aan de originele stalen leidingen kun je met die dingen geen felsrand maken.

Ik heb wel een felstang, die mag je best lenen. Moet je hem alleen wel bij Haasje ophalen, daar ligt hij al een jaar ofzo.

[paulvanrooij]

vorige week werkte ie nog goed Rob!