Sper diff.

[sieger everts]

voor die 200 eurie proberen we het gewoon.

NU nog even iemand vinden die het voor mij kan instaleren

[mark 5t]

zal wel lukken hoor Sieger.
ik woon dichtbij toch?
kunnen we gelijk wel een serie bakken gaan doen

[Riël]

Dat vijlsel is nogal materiaalafhankelijk, dat hoeft dus niet het geval te zijn.

Overigens is, als ik mij niet vergis, het verschil in toerental best klein (<1 rpm bij een bocht?)

En bij accelereren staan ze gewoon stil tov elkaar, dus geen slijtage?

[Michel S.]

Op het peugeot forum zijn ze er ook over bezig, maar ik twijffel toch aan de werking ervan.
Het zal wel merkbaar werken, maar of het ook zo werkt als het zou moeten... Geloof daar niet zo in.

Voor de 106 spaar ik door voor een quaife sper, of een sper uit een PG-1 bak(wat ook een quaife is).

Voor de 5 heb ik nog 1 liggen

[Tom]

Als ik deze foto zo zie dan zitten die veren dus tussen die twee dikke platen
[img]http://www.phantomgrip.com/content/proj ... ego_13.jpg[/img]


Los van de soorten metaal/materiaal moet dat toch een behoorlijke wrijving opleveren zou je zeggen op de werkzame momenten (maar die heb je blijkbaar vrij veel, anders koop je niet zo'n ding). Wat dus ook ongetwijfeld slijtage mee brengt en uiteindelijk dus een steeds minder goed werkend sper. Of zie ik dat nou verkeerd.

Denk overigens dat het bij een RWD auto met loss diff makkelijk/beter is aangezien je dan de vervuiling niet door heel je bak laat slingeren.

[Michel S.]

Denk dat het niet alleen een slijtage slag op de phantom zal zijn, maar als je het even goed bekijkt, "gript" die dus tegen de satelieten aan. Deze worden normaal in het diff opgevangen door een schaal, of iets in die zin. Als er een phantomgripper tegen aan zit te duwen, heb je dus vrijwel geen kans meer om daar nog olie tussen te krijgen. Nu heb je dat alleen nodig als het diff een andere snelheid draait dan de satelieten(bij bochten), maar dit kan niet echt de bedoeling zijn lijkt me.

Ik twijfel niet zo zeer aan de werking, wel aan de uitwerking op lange duur ervan.

[Willem-Jan]

Zet mij er ook maar bij voor eentje
Voor 200 euro wil ik die gok wel wagen!

[Riël]

Is goed, nog ééntje dan?

[Riël]

[Willem-Jan]

Wil je er zelf niet een Riël. 2 voor Mark5t, 1 voor Sieger, 1 voor mij. Jij erbij en het zijn er 5

[Riël]

Prijs was op 6 gebaseerd en ja ik neem r zElf ook een

[mark 5t]

dus nog effe 1 iemand er bij en bestellen maar.

meldt je maar aan mensen!

[Xabre]

die upgrade kit (verplicht voor gtt staat erbij) waar is dat precies voor? en waarom is dat alleen voor de gtt?

nieuwsgeierigheid

[Riël]

Feitelijk lock je m wat meer, kan me er wat bij voorstellen, die gtt was al zo zoekerig bij optrekken.

[mark 5t]

ook venwege het koppel van een gtt denk ik.
zeker met 1 bar+ gt`s

trouwens het past ook in clio bakken mensen.

[Xabre]

[polygoon stem] Beetje offtopic maar uitleg differentieel, geweldig filmpje [/polygoon stem]

[Riël]

Ook zo ongeveer het enige onderdeel welke in 50 jaar nauwelijks veranderd is

Maareuh .... die sperdiffs, dan maar 5 bestellen?

[-jo-]

dit is een lapmiddel en zeker geen lang leven beschoren voor echte koppelautos. Enkele jaren terug was dat phantom gedoe een rage in UK. Uiteindelijk zag men dan in dat een quaiffe toch de enige oplossing is.

[Riël]

Voor mijn speel-autotje lijkt me dit een prima prijs-fun verhouding of niet?

Ik snap dat een quaife the way to go is maar daar hangt een prijskaartje aan die hoger is dan het bedrag dat ik aan die ouwe ketel besteden wil Voor mij is zo'n vijf gewoon een gehaktmolen met een hoog fungehalte en ik ga veel doen behalve veel geld erin steken. Ik weet dat dat tegen principes ingaat van veel mensen hier maar ik hoef ook niet het beste

Nee mijn vijfje is voor elke dag te rijden, maar dan wil ik nog wel es hard weg komen als t moet Daarom lijkt me dit differentieel echt de moeite waard, denk je niet?

[mark 5t]

ik rijdt maar max 3000km per jaar dus dat zel ook wel loslopen.
ik ga het in elk gaval wel proberen.

[canonballman]

Ik snap dat een quaife the way to go is maar daar hangt een prijskaartje aan die hoger is dan het bedrag dat ik aan die ouwe ketel besteden wil Voor mij is zo'n vijf gewoon een gehaktmolen met een hoog fungehalte en ik ga veel doen behalve veel geld erin steken. Ik weet dat dat tegen principes ingaat van veel mensen hier maar ik hoef ook niet het beste

Tja, ik vind dat niet echt een logische redenatie; als ik een goedkoop funautootje heb, ga ik geen op zich goedwerkend differentieel vervangen door een limslip.
Waarom een paar honderd euro investeren in een goedkoop autootje? Ik zou dan gewoon accepteren dat ie een open diff heeft, en die bak lekker laten zitten waar ie zit, want het is ook nog eens een dag werk.

Maar goed, Jo en ik, en wat anderen, DENKEN dat zon ding rommel is, en jullie, Riel en Mark DENKEN van niet. We zijn natuurlijk gewoon aan het gissen, want niemand heeft eerste hand ervaring ermee. Dus bestel zon ding, plaats m, en claim je gelijk of ongelijk, dan weten we het!
















JJJ

[jacques]

Je kan er eventueel nog wat aan rekenen: frictie waarde, oppervlakte van frictie materiaal, veerspanning, over te dragen vermogen, percentage slip.
Misschien dat uit de berekening blijkt dat het totaal niet haalbaar is of juist wel. Ik rijdt met een experimentele koppeling zowel op mijn Indian als op mijn Moto Guzzi en in beide gevallen heb ik de boel eerst doorgerekend.

[-jo-]

ik rijdt maar max 3000km per jaar dus dat zel ook wel loslopen.
ik ga het in elk gaval wel proberen.

of je nu 30 of 3000 rijd maakt geen verschil hoor Mark, het gaat hem puur om de te verwerken krachten.

Proberen is weten

[Riël]

Daar heb jij en canonballman gewoon gelijk in ook: eigenlijk ben ik ook gewoon nieuwschierig

Overigens, als het echt niks zou zijn dan zal ik dat wellicht ook wel melden tzt In mijn ogen zou het de tractie rechtdoor moeten verbeteren, dus gauw weg in de sprints. Voor de rest verwacht ik er ook niet heel veel van buiten dat.

[mark 5t]

wie doet er mee?
ik wil zsm bestellen.

[Riël]

ik

[mark 5t]

stuur me even een Pm als je wil meedoen dan stuur ik je mijn reknr.
Willem jan wilde er ook eentje toch?

[Willem-Jan]

Ja, voor dat geld durf ik het wel aan

[Riël]

Heb jij hernieuwd contact anders kun jij (of ik nog) dit ook weer oppakken:

van Janice Brown <sales@phantomgrip.com>
aan Riel notermans <riel.notermans@gmail.com>
datum 23 december 2009 17:11
onderwerp Re: Enquiry from Phantom Grip
details verbergen 23-12-09
Hello Riel,
The Renault 5 GT Turbo, along with your geogrphical location, would be
consulted to use the upgrade spring tuning kit.

With the 6 piece and over, we can offer a 10% discount off the cost of
the part with the upgrade spring tuning kit included. This basically
will get you the upgrade for FREE in additional to a couple $'s, with
all 6 units & anything purchased over that as well.

So, let us know how it pans out.
Janice

[Riël]

http://www.phantomgrip.com/dealers


Er zit een dealer in Duitsland en er zit er een in Griekenland.

Beide zijn Europees en dat scheelt in importkosten. Verzendkosten zal wel om het even zijn, maar wellicht interessant om er drie aan te schrijven voor een offerte voor het aantal stuks?

[Riël]

Misschien wil canonballman wel even in het kort melden hoe het dif er precies uit gaat. Is dat zo'n hoerewerk?

[mark 5t]

diff haal je er zo uit.
ik heb er al een speciale sleutel voor gemaakt.

ik neem wel effe contact op met die dealer in duitsland.

groet: Mark

PS mail is verstuurd.

[Riël]

Top.

Ok, misschien eens langs komen tegen die tijd, doen we er 2 in 1x?

[mark 5t]

zal wel 4 worden dan denk ik WJ heeft ook niet zon tool denk ik

[Riël]

Hoe meer zielen ...