Schroefdraad wielbout RS200

[srvip]

Hallo , ik heb gisteren tot mijn verbazing gezien dat er een wielbout loszat, rechtsachter. Deze heeft helaas de velg iets beschadigd en het eerste stuk draad van de naaf/remschijf weggevreten .

Nu is is mijn vraag weet iemand de originele wielbout schoefdraad maatvoering van een clio rs cup uit 2011 ? Ik meet buitendiameter draad 13.8mm maar de spoed is deze normaal 1,5 ? Dan kan ik kijken of ik de juiste tap kan regelen, anders nieuwe remmen

En weet iemand een goed adres voor eventueel bouten te bestellen ? ( ik heb er net bij Renault 2 besteld maar ben niet spreken over de service aldaar ik vraag me af of ik uberhaupt de goede geleverd krijg.)

B.v.d.

[Daan2D]

Maat is: M14x1,5 lengte 28

[srvip]

Bedankt voor de info. Draad is inmiddels getapt, is echter te beschadigd om er een bout op een hoger moment in aan te trekken.

Ik kan nog eens zoeken naar een langere bout, het is anders wel zonde als nu al de remschijven vervangen moeten worden door 1 kapotte schroefdraad.

Ik vraag me af wie me dit geflikt heeft, velgen zijn er in maart opgekomen het kan niet zo zijn dat er nu ineens 1 bout los gaat zitten.

[Gerald]

Je zou er ook een helicoil in kunnen laten zetten.

[jacques]

Wielbouten in aluminium velgen met 85 Nm aan trekken en in stalen velgen met 100 Nm aan trekken. Bij hogere aantrekkoppels sloop je de bout. Koop gewoon een betaalbare momentsleutel.

[GJ]

Of even kijken wat er in het boekje/deurstijl/tankdop staat. Mijn Megane R26 moet namelijk op 140Nm.

[Maarten-Jan]

Exact, je kan niet universeel stellen alu=x en staal=x, gewoon kijken wat er voor je auto voorgeschreven staat.

[srvip]

Wielbouten in aluminium velgen met 85 Nm aan trekken en in stalen velgen met 100 Nm aan trekken. Bij hogere aantrekkoppels sloop je de bout. Koop gewoon een betaalbare momentsleutel.

Bout is niet gesloopt door te vast aandraaien, maar hoogswaarschijnlijk losgelopen en gaan slingeren in het draadgat.

Verder lijkt me 85nm erg weinig, en de velgen worden altijd door mij en de monteur op moment vastgezet/gecheckt na een tijdje rijden . Is trouwens volgens het boekje 140nm meen ik. Maar ik zet ze op 125-130nm vast nog nooit iets fout gegaan tot nu toe.

[srvip]

Ik denk trouwens ook te weten waardoor de bout los is gegaan. De auto was +- 1 maand geleden bij een schadehersteller voor een klein deukje eruit te duwen, boven het desbetreffende wiel in het zijscherm.

Ik wist echter niet dat hij hiervoor het wiel eruit moest halen, nu zag ik dat de binnenkuip/spatscherm los is geweest dus het wiel ook . Bouten van dit wiel zaten ook lekker verschillend vast, de andere velgen waren allemaal perfect op moment.

[srvip]

Je zou er ook een helicoil in kunnen laten zetten.

Is volgens mij wat weinig plek voor. Althans de draad zit nu al zowat op de buitendiameter van het wiellager vooral aan de achterkant.

[srvip]

Maar weet iemand nog een goed adres voor een remschijven set ? Clio 3 RS CUP achter.

Wiellager diameter 30mm ( geen 25 mm Toch ?
5 gaats M14
Diameter is die altijd hetzelfde achter ?

Bij de automaterialenzaak waar ik normaal ga hadden ze wel een set maar daar was de draad M12 van ?

http://www.k-tecracing.com/show_product ... 06&appid=3

Dit zouden de goede moeten zijn, iemand ervaring met K-TEC of een ander adres in NL/DE ?

[RSR]

Ik zou even zoeken op Ebay.de. Heb daar voor meerdere auto's al ATE remschijven besteld. Meestal bij Autoteilemann maar daar kan ik ze daar zo snel niet vinden. Misschien zijn deze wat ? http://www.daparto.de/Teilenummernsuche ... peId=24595

Gr Ron

[srvip]

Ik zou even zoeken op Ebay.de. Heb daar voor meerdere auto's al ATE remschijven besteld. Meestal bij Autoteilemann maar daar kan ik ze daar zo snel niet vinden. Misschien zijn deze wat ? http://www.daparto.de/Teilenummernsuche ... peId=24595

Gr Ron

Bedankt, daar staat wel een mooie tekening met alle afmetingen bij. Ik ga morgen nog eens vergelijken.

Deze had ik nog gevonden, schijven van BOSCH.

http://www.mister-auto.nl/fl/remschijve ... 9!724.html

met deze blokken :

http://www.mister-auto.nl/fl/remblokken ... 1!769.html

Gaan TRW schijven en blokken soms langer mee of waarom zijn die zo duur ? Deze staan ook in de reeks achterremschijven bij Misterauto.

[RSR]

Ik heb geen ervaring met TRW en Bosch, ik heb onder mijn twee ///M's ATE schijven gezet icm met Pagid RS zwart, ben ff nummer kwijt. Scheelde echt een vermogen ivm de prijzen in Nederland. Mijn RS heeft 47dkm weg, maar daar gaan ook weer ATE schijven op met een set leuke Pagid blokken. Ik wil remmen die net wat extra's brengen. Maar er zullen er hier veel meer zijn die je kunnen adviseren mbt een goede set schijven en blokken, ik moet nog een beetje thuisraken in de Renaultwereld....

gr Ron

[srvip]

Ik heb geen ervaring met TRW en Bosch, ik heb onder mijn twee ///M's ATE schijven gezet icm met Pagid RS zwart, ben ff nummer kwijt. Scheelde echt een vermogen ivm de prijzen in Nederland. Mijn RS heeft 47dkm weg, maar daar gaan ook weer ATE schijven op met een set leuke Pagid blokken. Ik wil remmen die net wat extra's brengen. Maar er zullen er hier veel meer zijn die je kunnen adviseren mbt een goede set schijven en blokken, ik moet nog een beetje thuisraken in de Renaultwereld....

gr Ron

Dankjewel voor reactie weer, ja ik ben steeds wat aan het vergelijken.

Als ik kan upgraden naar iets beters wil ik dat wel doen, echter vraag ik me wel af hoeveel ik ervan merk van alleen de achterremmen. Voren zitten nog de originele remschijven erop (die nog wel een tijd meegaan), en ik denk dat je voren wel meer merkt van een dergelijke upgrade van schijven/blokken.

[RSR]

Klopt, je kan achter gewone blokken monteren. Hij moet achter niet harder remmen dan voor....

GrvRon

[Jonh]

Zou je niet eerst even naar die schade hersteller terug gaan om hem de schade aan de schroefdraad te laten zien? Lijkt mij dat hij dat zal moeten betalen.