Blauw walmen bij gaslos/uitrollen en stationar

[tutuur]

Ook zonder ring lekt het niet hoor, niveau in de bak zelf ligt wss lager dan waar die opening zit

[Mrtn]

Even een vraag voor ik de handel weer terugplaats in de auto... ik heb het wormwiel overgezet op het dif van de JC5 en de bak na nieuwe lagers en keerringen weer in elkaar gezet. Alleen nu snap ik iets niet en ik heb er niet opgelet hoe het werkte bij bij JB3. Als ik aan het dif draai, bv aan de spie-as van de rechter aandrijfas of de 3kom van van linker, dan draait het wormwiel niet, dus geen kmteller aandrijving. Het wormwiel draait enkel als de bak in elkaar versnelling staat via de price-as, de aangedreven as vanuit het blok...

Klopt dit? Hoort deze niet altijd te draaien als de wielen draaien?

[Maarten-Jan]

Als je ze allebei (tegelijk dezelfde kant op) draait al geprobeerd?

[Mrtn]

Grappenmaker

Op versnellingsbak gebied kan je mij veel wijsmaken, maar dat lukt niet, blijven tegengesteld

[Abel]

Maarten, de kroon wiel moet draaien, de pignon wielen moeten als je rechtdoor gaat stilstaan, dus links en rechts draaien de zelfde kant op he, als je aan 1 aandrijfas draait, draait de andere de andere kant op... dus geen aandrijving he!

[Mrtn]

Juist

Zal wel goed gaan, ik mik de boel er gewoon zsm in...
Er kan eigenlijk niks fout gaan aan de montage van dat wormwiel

[Abel]

moer goed vast? nieuwe seal

[Mrtn]

Gat in de behuizing geboord op 16mm, wormwiel doorheen gestoken, aandrijfringring op het dif geklikt, moer50 weer vastgezet met screwlock blauw en overal in de bak nieuwe lagers en keerringen.... lijkt mij allemaal goed, alle versnellingen leggen soepel in ook de keerring onder schakelvork + de bussen in de bak vervangen

[Maarten-Jan]

Grappenmaker

Op versnellingsbak gebied kan je mij veel wijsmaken, maar dat lukt niet, blijven tegengesteld

Wat Abel zegt
Vroegah met technisch lego

[Abel]

[Mrtn]

Duidelijk(er) verhaal


Bak hangt aan het blok, dus dus opbouw gaat weer beginnen, keep u posted

[Mrtn]

Alles goed en wel, blok hangt in de auto, aandrijfassen erin, uitlaat gemonteerd en schakelvork vastgezet. Alleen... niet in z'n achteruit te krijgen Overige versnellingen lijken ok en de bout van de schakelvork losser/vaster zetten lijkt niet te helpen. Al veel over gelezen op het forum, maar dit euvel nog nooit eerder gehad... Met de hand krijg je alle versnellingen ingelegd

Iemand die weet hoe en of je dit kan afstellen? Thanx

[m1n1 (Jasper)]

Is dat niet simpel op te lossen door die klemmen aan het begin en eind van je schakelstang ff een beetje los te draaien,
dan alle versnellingen stilstaand uitproberen en de klemmen van de schakelstang daarna weer vast draaien. Dat heeft bij mij wel voor soepeler schakelen gezorgd.

[Jochem de Haas]

Ff heel dom...zit je platte kop van je bout boven...of heb je de moer boven opzitten..?

Zit de moer boven op dan loopt ie tegen de bak aan ...

[Joost van der Hammen]

dus dan niet in zijn achteruit te krijgen

[Mrtn]

Thanx voor de tips, ga ik morgen mee aan de slag en nee... moertje zit bovenzijde, dus die zal ik ook omdraaien

[Joost van der Hammen]

Bijna zeker dat het dan is opgelost!

[Joost van der Hammen]

En?

[Mrtn]

Ik zie je berichtje net pas. Nog niet gelukt, de motor doet het sinds vanmiddag en loopt netjes, maar schakelen en met name zijn achteruit lukt niet, wat ik verstel en probeer. Nu heb ik het idee dat ik wat mis van onder de auto gezien, als je het schakelmechanisme bekijkt. Klopt mijn vermoeden?

[img]http://i403.photobucket.com/albums/pp11 ... 204337.jpg[/img]

[Joost van der Hammen]

En hoe zit die aan de kant van de bak? Want daar gaat het meestal mis....

[Mrtn]

Daar zit ie met dat busje en boutje vast... wat losser en/of vaster maakt geen verschil

[Jochem de Haas]

Waar zit de moer...bij de bak

[Mrtn]

Nee, die al gewisseld, platte bout boven en moer onder

Ik heb sterk een vermoeden dat ik iets van een plaat of schakelpatroon mis... iemand een foto van de onderkant, waar ik ook de foto van het geplaatst?

[Jochem de Haas]

Wat ik zo uit de foto opmaak.....
Is dat normaal de schakelstang verder op het zilvere geribbelde gedeelte hoort te zitten van je pook.

En je mist een simpele veer die de pook in t midden houd/ trekt...
Maar das niet zo van belang

Verder zien ik niets geks.

Maar heb jij aan de kant van je bak de schakelstang los gemaakt of aan de kant van de pook ?

Bak zijde is het beste ..dan behoud je schakel patroon.
Anders moet je gaan afstellen ....en das best ff kutten

[Abel]

afstellen is toch ook zo iets als bak in de R zetten en de pook op de R en dan vast draaien?

ik bedenk me net dat ik dat zelf ook eens heb gehad, ik kon alleen vooruit. ik moest de schakel stang een mm of zo draaien zodat de schakel heven iets verder omhoog kwam. Dat kan vrij simpel bij de pook. Je moet alleen ff draaien. R zit links, dus je moet de stang klein tikkeltje naar rechts draaien denk ik.. Niet te ver, anders klets je hem ik R zo als ik ook heb gehad is je hem te hard op zij drukt als je naar 1 gaat bij een stoplicht. Ik schrok behoorlijk

[Mrtn]

Ik heb het ook nog nooit meegemaakt en toch vrij vaak in het verleden die handel losgehad... ik ga gewoon verder rommelen, moet en zal lukken!!

[Martijn Kool]

Niet je schakelstang per ongeluk iets verbogen? Die buigen vrij makkelijk is mijn ervaring....

[m1n1 (Jasper)]

Ze verbuigen makkelijk idd...
Ik mag van de week toch weer onder m'n 5 kruipen en zal dan even wat plaatjes schieten, wie weet heb je er wat aan.

[Mrtn]

Het is gelukt Het was stoeien, onaardige verwijzingen hier en daar, maar hij pakt zijn achteruit. Ik heb uiteindelijk de stang ook iets verbogen en vanuit zijn achteruitversnelling de stang gemonteerd, de pook met een spanbandje in de auto op zn plek gehouden. Het is nog even precisiemikken en doorduwen, maar hij legt hem in. Hoe ie voor de rest schakelt komen we vd week wel achter. Bedankt voor de adviezen

[Abel]

[Mrtn]

Bijna alles goed en wel, starten/lopen en schakelen ging ok tot de stang wss weer wat verbogen is, dus hiervoor bestel ik een nieuwe.

Als je rijdt, rijdt en loopt 't blokje goed, maar zodra je gas lift, bijvoorbeeld richting een rotonde, dan begin ie te walmen, tot aan stilstand en stationair.
Ga je rijden, geef je flink gas, walmt ie niet... als ie walmt is het ook echt niet weinig..

Verder merk ik niks, iemand ideeën? Het is blauwe rook,/olie

[Daniël W.]

Klepgeleiders? Klepsteelrubbers?

[Abel]

De turbo ben ik bang, lek aan de uitlaat kant Olie druk is altijd 1 bar op de turbo dus gas geven of niet maakt voor de turbo niet uit. Het verschil in hoeveelheid uitlaatgas door de turbo is wel significant. Dus langzaam, gas los is weinig gas en veel olie.

Klepsteel is bij overschakelen vaak een dingetje. Maar bij een GT turbomotor valt dat wel mee.. CRX ander verhaal

[Mrtn]

Het is een Volvo motor, B18FT, helemaal standaard. Heb de slangen losgehaald en zie nergens olie, niet eens vettig

Bedoel jij de uitblaaskant Abel, de turbozijde aan de elbow en waar de wastegate zit?

[Abel]

jup die