Ook aan gedacht maar aangezien werkelijk alles nieuw is, ga ik echt niet beunen.larsdijkstra schreef: Oplossing rubbers: klemmen los, paar lagen ductape erop en dan wat ruitenkit en klem terug zetten goed strak. Wel paar dagen goed laten drogen
Goede kans dat je met stalen remleidingen die vorkjes niet nodig hebt maar dat ze vast zitten met een moer. Zolang de beugels aan de auto nog maar goed zijn.Sareno schreef:Ik zal nog eens kijken maar ook die vork is zo krokant als droge koek.
Steven schreef:Om jouw wildgroei aan verschillende topics te stangen, antwoord ik lekker hier over je motor
Ik zou niet meer de moeite nemen om een 16v motor over te bouwen, ookal is deze gereviseerd en voor weinig te krijgen.
Zou ik eerder doorsparen tot je wel geld hebt voor een F7R (onderblok), tot die tijd nog even lekker doorfietsen met deze.
Btw, hebben ze geen betaalbare hobbygarages in de buurt waar je gewoon kan knutselen en op je gemak je motor liften etc.?
Garage/oprit van kennissen lenen, motor ergens bij iemand in een schuurtje stallen. Ik zou eerder eens naar opties gaan zoeken waar het wel kan....
Ns ff zien hoe ik een pallet hier krijg.. Ik heb dan wel een stationwagen maar toch..Roald schreef:Pallet ?
APK zou haalbaar moeten zijn deze zomer...Als je het iets praktischer wilt doen, wij hebben een paar van die grote karren, ala van die bevoorraadkarren van een supermarkt, alleen zonder opstaande hekken.Alpine schreef:Een autoband werkt ook prima.
Voor zover ik weet is die pomp enkel voor de bekrachtiging, je kan dan nog gewoon sturen als je die er af haalt.Sareno schreef:Gisteren weer wat tijd stukgegooid op het loshalen van de uitlaat, verwijderen van de radiateur en de aircoradiateur. Alles geroest, vast maar nu los of gebroken.
Ik loop alleen tegen een issue aan. Bij mijn auto is de airco achteraf door de dealer ingebouwd en mijn haynes boek klopt daardoor niet. Volgens mij heb ik geen riemaangedreven stuurbekrachtigingspomp maar daar hoop ik vandaag achter te komen. Het hele deel van de dynamo, stuurpomp is anders dan in het boek. Dit deel zal ik straks opnieuw moeten opbouwen maar dan met onderdelen van de motor zonder airco.
Wat voor consequenties heeft het om de stuurpomp los te koppelen van het stuurhuis? Ik weet dat ik hem dan later moet vullen en ontluchten maar kan ik dan nog sturen tijdens het verrollen van de auto?
Ik zie die rookwolk combinatie van stuurbekrachtigingsolie op de hete uitlaat en bandenrook weer zo voor me in m'n achteruitkijkspiegel toen we van Keulen weer terug reden naar huis om de reserveauto maar op te halen voor een weekend RingRonald1916V schreef:Er zijn mensen die zonder stuurbekrachtigings-olie vanaf Keulen naar Zwolle rijden na een gesprongen slang, kan best lang goed gaan.
Een klassieker! Zeker in combinatie met de blik op de gezichten van die mensen die dachten dat de Clio stuk was 
)Het mooiste vond ik nog dat ie het gewoon weer deed na een nieuwe slang en nieuwe olie.Tim schreef:Ik zie die rookwolk combinatie van stuurbekrachtigingsolie op de hete uitlaat en bandenrook weer zo voor me in m'n achteruitkijkspiegel toen we van Keulen weer terug reden naar huis om de reserveauto maar op te halen voor een weekend RingRonald1916V schreef:Er zijn mensen die zonder stuurbekrachtigings-olie vanaf Keulen naar Zwolle rijden na een gesprongen slang, kan best lang goed gaan.
